보조 워터 펌프 교체 방법

자동차 엔진의 냉각 시스템은 두 가지 기능을 수행하도록 설계되었습니다. 첫 번째 기능은 최적의 연소를 위해 엔진의 작동 및 안전한 온도를 유지하는 것입니다. 두 번째 기능은 주변 온도가 낮은 차량 실내 온도 조절을 위한 것입니다.

보조 구동식 워터 펌프로 알려진 워터 펌프(보조)는 전기 모터로 구동되는 메인 워터 펌프입니다. 전기 모터는 드라이브 또는 V-리브 벨트와 동일한 용도로 사용됩니다.

워터 펌프(보조)가 있고 벨트 드라이브가 없기 때문에 펌프를 사용하면 엔진이 엄청난 힘을 발휘할 수 있습니다. 펌프가 갤러리와 호스를 통해 물을 밀어내기 때문에 엔진 출력이 크게 압박을 받습니다. 벨트리스 워터 펌프 드라이브는 바퀴의 동력을 증가시켜 추가 부하를 완화합니다.

워터 펌프(보조)의 단점은 전기 모터의 전기 손실입니다. 보조 워터 펌프가 장착되어 있고 주전원에서 분리된 대부분의 차량에서는 노란색 엔진 표시등과 함께 빨간색 엔진 표시등이 켜집니다. 빨간색 엔진 표시등이 켜지면 심각한 문제가 발생하여 엔진이 손상될 수 있음을 의미합니다. 표시등이 켜져 있으면 엔진이 30초에서 2분과 같은 짧은 시간 동안만 작동합니다.

물 펌프(보조 장치)는 다섯 가지 다른 방식으로 고장날 수 있습니다. 배출구 포트에서 냉각수가 새는 경우 동적 밀봉 실패를 나타냅니다. 워터 펌프가 엔진으로 새면 오일이 우유빛이 되고 묽어집니다. 워터 펌프 임펠러가 고장나고 하우징에 닿으면 삐걱거리는 소리가 납니다. 슬러지 축적으로 인해 워터 펌프의 통로가 막힐 수 있으며 전기 모터가 고장 나면 워터 펌프가 고장납니다.

대부분의 사람들은 내부 워터 펌프가 있을 때 우유 오일 문제를 잘못 진단합니다. 그들은 일반적으로 낮은 냉각수 수준과 엔진 과열의 징후로 인해 헤드 개스킷이 고장난 것으로 생각합니다.

다른 일반적인 증상으로는 히터 변동 열, 히터가 전혀 가열되지 않음, 창 성에 제거가 작동하지 않음 등이 있습니다.

워터 펌프 고장과 관련된 엔진 표시등 코드:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• 주의: 일부 차량에는 대형 타이밍 커버와 워터 펌프가 부착되어 있습니다. 워터 펌프 뒤의 타이밍 케이스 덮개가 깨져 오일이 흐려질 수 있습니다. 이것은 오진으로 이어질 수 있습니다.

1부 중 4부: 워터 펌프 상태 확인(보조)

필수 자료

• 냉각수 압력 테스터
• 손전등
• 보안경
• 물과 비누 디스펜서

1단계: 엔진룸의 후드 열기. 손전등을 들고 워터 펌프에 누수나 외부 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오.

2단계: 상단 라디에이터 호스를 집습니다.. 이것은 시스템에 압력이 있는지 여부를 확인하는 테스트입니다.

• 주의A: 상부 라디에이터 호스가 딱딱하면 자동차 냉각 시스템을 30분 동안 그대로 두어야 합니다.

3단계: 상부 라디에이터 호스가 압축되는지 확인합니다.. 라디에이터 또는 리저버 캡을 제거합니다.

• 경고: 과열된 엔진에서 라디에이터 캡이나 리저버를 열지 마십시오. 냉각수가 끓기 시작하고 사방에 튀기 시작합니다.

4단계 냉각수 테스트 키트를 구입합니다.. 적합한 부착물을 찾아 테스터를 라디에이터 또는 탱크에 부착합니다.

캡에 표시된 압력까지 테스터를 부풀립니다. 압력을 모르거나 압력이 표시되지 않는 경우 시스템 기본값은 13psi(psi)입니다. 압력 테스터가 15분 동안 압력을 유지하도록 합니다.

시스템이 압력을 유지하면 냉각 시스템이 밀봉됩니다. 압력이 천천히 떨어지면 테스터를 점검하여 결론을 내리기 전에 새지 않는지 확인하십시오. 비누와 물이 담긴 스프레이 병을 사용하여 테스터에 분무하십시오.

테스터가 누출되면 거품이 일 것입니다. 테스터가 새지 않으면 냉각 시스템에 액체를 뿌려 새는 곳을 찾으십시오.

• 주의: 워터펌프의 다이내믹 씰에 눈에 보이지 않는 작은 누출이 있는 경우 압력계를 연결하면 누출을 감지하여 대규모 누출이 발생할 수 있습니다.

2부 중 4부: 워터 펌프 교체(보조)

필수 자료

• 육각 키 세트
• 소켓 렌치
• 스위치
• 캠축 잠금장치
• 냉각수 드레인 팬
• 냉각수 방지 장갑
• 냉각수 저항성 실리콘
• 320방 사포
• 손전등
• 잭
• 고조파 밸런서 풀러
• 잭 스탠드
• 대형 일자 드라이버
• 넓은 선택
• 가죽타입 보호장갑
• 보푸라기 없는 원단
• 오일 드레인 팬
• 보호 복
• 주걱/스크레이퍼
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 보안경
• V-리브 벨트 제거 도구
• 렌치
• 나사 비트 Torx
• 휠 초크

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 1단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계: 타이어 주위에 바퀴 초크를 설치합니다.. 이 경우 차의 뒤쪽이 올라가기 때문에 바퀴 초크가 앞 바퀴를 감쌉니다.

주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

4단계: 잭 설치. 잭 스탠드는 잭 포인트 아래에 위치해야 합니다.

그런 다음 차를 잭 위로 내립니다. 대부분의 최신 자동차에서 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래 용접부에 있습니다.

5단계: 시스템에서 냉각수 제거. 냉각수 드레인 팬을 가지고 라디에이터 드레인 콕 아래에 놓습니다.

모든 냉각수를 배출하십시오. 배수 코크에서 냉각수가 더 이상 흐르지 않으면 배수 코크를 닫고 워터 펌프 영역 아래에 팬을 놓습니다.

워터 펌프(보조)가 장착된 후륜 구동 차량의 경우:

6단계: 라디에이터와 워터 펌프에서 하부 라디에이터 호스를 제거합니다.. 호스를 회전하여 장착 표면에서 제거할 수 있습니다.

장착 표면에서 호스를 분리하려면 큰 픽을 사용해야 할 수도 있습니다.

7단계. 폴리 V-벨트 또는 V-벨트를 제거합니다.. 전기 모터에 접근하기 위해 V 리브 벨트를 제거해야 하는 경우 브레이커를 사용하여 벨트를 느슨하게 하십시오.

사문석 벨트를 제거하십시오. 모터에 접근하기 위해 V-벨트를 제거해야 하는 경우 조정기를 풀고 벨트를 풉니다. V 벨트를 제거합니다.

8단계: 히터 호스 제거. 워터 펌프(보조)로 가는 히터 호스가 있으면 제거합니다.

히터 호스 클램프를 폐기하십시오.

9단계: 워터 펌프(보조) 모터를 모터에 고정하는 볼트를 제거합니다.. 부러진 막대를 사용하고 장착 볼트를 제거하십시오.

큰 일자 드라이버를 사용하여 모터를 약간 움직입니다. 모터에서 와이어링 하니스를 분리합니다.

10단계: 장착 볼트 제거. 부러진 막대를 사용하여 실린더 블록 또는 타이밍 커버에서 워터 펌프(보조) 볼트를 제거합니다.

대형 일자 드라이버를 사용하여 워터 펌프를 들어 올리십시오.

워터 펌프(보조)가 장착된 전륜 구동 차량의 경우:

11단계: 엔진 커버가 있으면 제거합니다..

12단계 타이어와 휠 어셈블리를 탈거합니다.. 워터 펌프(보조)가 있는 차량 측면에서 제거합니다.

이렇게 하면 펜더 너머로 워터 펌프와 전기 모터 볼트에 접근할 때 차 밑에서 작업할 수 있는 공간이 생깁니다.

13단계: 라디에이터와 워터 펌프에서 하부 라디에이터 호스를 제거합니다.. 호스를 회전하여 장착 표면에서 제거할 수 있습니다.

장착 표면에서 호스를 분리하려면 큰 픽을 사용해야 할 수도 있습니다.

14단계. 폴리 V-벨트 또는 V-벨트를 제거합니다.. 전기 모터에 연결하기 위해 구불구불한 벨트를 제거해야 하는 경우 구불구불한 벨트 제거 도구를 사용하여 구불구불한 벨트를 풉니다.

사문석 벨트를 제거하십시오. 모터에 접근하기 위해 V-벨트를 제거해야 하는 경우 조정기를 풀고 벨트를 풉니다. V 벨트를 제거합니다.

15단계: 히터 호스 제거. 워터 펌프(보조)로 가는 히터 호스가 있으면 제거합니다.

히터 호스 클램프를 폐기하십시오.

16단계: 장착 볼트 제거. 펜더를 통해 손을 뻗어 지렛대를 사용하여 워터 펌프 모터(보조) 장착 볼트를 풉니다.

큰 일자 드라이버를 사용하여 모터를 약간 들어 올립니다. 모터에서 와이어링 하니스를 분리합니다.

17단계: 장착 볼트 제거. 부러진 막대를 사용하여 실린더 블록 또는 타이밍 커버에서 워터 펌프(보조) 볼트를 제거합니다.

마운팅 볼트를 풀기 위해 펜더에 손을 넣어야 할 수도 있습니다. 볼트를 제거한 후 대형 일자 드라이버를 사용하여 워터 펌프를 들어 올리십시오.

워터 펌프(보조)가 장착된 후륜 구동 차량:

• 주의: 워터펌프에 O-링이 밀봉되어 있는 경우 새 O-링만 장착하십시오. O-링에 실리콘을 바르지 마십시오. 실리콘은 O-링이 새는 원인이 됩니다.

18단계: 실리콘 도포. 냉각수 저항성 실리콘을 워터 펌프 장착 표면에 얇게 바릅니다.

또한 실린더 블록의 워터 펌프 장착 표면에 냉각수 저항성 실리콘을 얇게 도포하십시오. 이렇게 하면 개스킷을 냉각수에 밀봉하고 최대 12년 동안 누출을 방지할 수 있습니다.

19단계: 워터 펌프에 새 개스킷 또는 O-링을 설치합니다.. 냉각수 저항성 실리콘을 워터 펌프 장착 볼트에 바릅니다.

실린더 블록 또는 타이밍 커버에 워터 펌프를 놓고 손으로 장착 볼트를 조입니다. 손으로 볼트를 조입니다.

20단계: 권장 사항에 따라 워터 펌프 볼트를 조입니다.. 사양은 워터 펌프를 구입할 때 제공된 정보에서 찾을 수 있습니다.

사양을 모르는 경우 볼트를 12ft-lbs로 조인 다음 30ft-lbs로 조일 수 있습니다. 이렇게 차근차근 하다보면 씰을 제대로 고정할 수 있을 것입니다.

21단계: 이 하네스를 모터에 설치합니다.. 모터를 새 워터 펌프에 놓고 볼트를 규격에 맞게 조입니다.

사양이 없는 경우 볼트를 최대 12ft-lbs까지 조이고 추가로 1/8바퀴 돌릴 수 있습니다.

22단계: 하단 라디에이터 호스를 워터 펌프와 라디에이터에 연결합니다.. 호스를 단단히 고정하려면 새 클램프를 사용하십시오.

23단계: 구동 벨트 또는 V-리브 벨트를 제거해야 하는 경우 설치하십시오.. 너비 또는 1/4" 간격과 일치하도록 구동 벨트의 장력을 설정했는지 확인하십시오.

워터 펌프(보조)가 장착된 전륜 구동 차량의 경우:

24단계: 실리콘 도포. 냉각수 저항성 실리콘을 워터 펌프 장착 표면에 얇게 바릅니다.

또한 실린더 블록의 워터 펌프 장착 표면에 냉각수 저항성 실리콘을 얇게 도포합니다. 이는 개스킷을 냉각수에 밀봉하는 데 도움이 되며 최대 12년 동안 누출을 방지합니다.

• 주의: 워터펌프에 O-링이 밀봉되어 있는 경우 새 O-링만 장착하십시오. O-링에 실리콘을 바르지 마십시오. 실리콘은 O-링이 새는 원인이 됩니다.

25단계: 워터 펌프에 새 개스킷 또는 O-링을 설치합니다.. 냉각수 저항성 실리콘을 워터 펌프 장착 볼트에 바릅니다.

실린더 블록 또는 타이밍 커버에 워터 펌프를 놓고 장착 볼트를 손으로 조입니다. 펜더를 통해 손을 뻗어 볼트를 조입니다.

26단계: 워터 펌프 볼트를 조입니다.. 펜더를 통해 손을 뻗고 펌프와 함께 제공된 정보의 사양에 따라 워터 펌프 볼트를 조입니다.

사양을 모르는 경우 볼트를 12ft-lbs로 조인 다음 30ft-lbs로 조일 수 있습니다. 이렇게 차근차근 하다보면 씰을 제대로 고정할 수 있을 것입니다.

27단계: 이 하네스를 모터에 설치합니다.. 모터를 새 워터 펌프에 놓고 볼트를 규격에 맞게 조입니다.

사양이 없으면 최대 12ft-lbs 및 1/8 회전까지 볼트를 조일 수 있습니다.

28단계: 하단 라디에이터 호스를 워터 펌프와 라디에이터에 연결합니다.. 호스를 단단히 고정하려면 새 클램프를 사용하십시오.

29단계: 구동 벨트 또는 V-리브 벨트를 제거해야 하는 경우 설치하십시오.. 너비 또는 1/4" 간격과 일치하도록 구동 벨트의 장력을 설정했는지 확인하십시오.

• 주의: 워터펌프(보조)가 전면커버 뒤 엔진블럭에 장착되어 있는 경우 전면커버 탈거를 위해 오일팬을 탈거해야 할 수 있습니다. 엔진 오일 팬을 제거해야 하는 경우 새 오일 팬과 엔진 오일 팬을 배출하고 밀봉하기 위한 새 오일 팬 개스킷이 필요합니다. 엔진 오일 팬을 장착한 후에는 반드시 새 엔진 오일을 엔진에 주입하십시오.

3부 중 4부: 냉각수 시스템 채우기 및 점검

필수자료

• 냉매
• 냉각수 압력 테스터
• 새로운 라디에이터 캡

1단계: 딜러가 권장하는 냉각 시스템 채우기. 시스템이 트림되도록 하고 시스템이 가득 찰 때까지 계속 채우십시오.

2단계: 냉각수 압력 테스터를 가져다가 라디에이터 또는 저장소에 놓습니다.. 캡에 표시된 압력까지 테스터를 부풀립니다.

압력을 모르거나 압력이 표시되지 않는 경우 시스템 기본값은 13psi(psi)입니다.

3단계: 5분 동안 압력 테스터를 관찰합니다.. 시스템이 압력을 유지하면 냉각 시스템이 밀봉됩니다.

• 주의: 압력 테스터가 새고 있고 냉각수 누출이 보이지 않으면 도구에서 누출이 있는지 확인해야 합니다. 이렇게하려면 비누와 물이 담긴 스프레이 병을 가져다가 테스터에 뿌립니다. 호스에서 새는 경우 클램프의 조임 상태를 확인하십시오.

4단계: 새 라디에이터 또는 리저버 캡을 설치합니다.. 적절한 압력을 유지하지 못할 수 있으므로 오래된 캡을 사용하지 마십시오.

5단계: 엔진 커버를 제거해야 하는 경우 엔진 커버를 덮습니다..

6단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

7단계: 잭 스탠드를 제거하고 차량에서 멀리 유지합니다..

8단계: 네 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차를 낮춥니다.. 잭을 당겨서 따로 보관하십시오.

9단계: 바퀴 초크 제거.

4/4부: 자동차 시승

필수자료

• 손전등

1단계: 블록 주변에서 자동차 운전. 운전 중 엔진 표시등이 켜지는지 확인하십시오.

또한 냉각 온도를 주시하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.

2단계: 냉각수 누출 확인. 시승을 마치면 손전등을 들고 차 밑에서 냉각수가 새는 곳이 없는지 살펴보세요.

후드를 열고 물 펌프(보조)가 새는지 확인합니다. 또한 하부 라디에이터 호스와 히터 호스에 ​​누수가 있는지 확인하십시오.

워터 펌프(보조)를 교체한 후에도 차량에서 여전히 냉각수가 새거나 과열되거나 엔진 표시등이 켜지면 워터 펌프(보조)에 추가 진단이나 전기적 문제가 필요할 수 있습니다. 문제가 계속되면 워터 펌프(보조 장치)를 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있는 AvtoTachki 공인 정비사 중 한 사람의 도움을 받아야 합니다.