진공 브레이크 부스터 교체 방법
진공 브레이크 부스터는 자동차 브레이크에 추가적인 힘을 생성합니다. 차가 멈추기 어렵거나 멈추고 싶다면 브레이크 부스터를 교체하십시오.
진공 브레이크 부스터는 브레이크 마스터 실린더와 방화벽 사이에 있습니다. 부스터를 교체하려면 브레이크 마스터 실린더를 제거해야 하므로 브레이크 마스터 실린더가 성능에 미치지 못한다고 생각되면 교체해야 합니다.
브레이크 부스터가 고장나면 차를 멈추는 데 전보다 다리에 힘이 조금 더 필요하다는 것을 알 수 있습니다. 문제가 더 악화되면 정지할 때 엔진을 끄려고 할 수 있습니다. 이러한 경고에 주의하십시오. 정상적인 교통 상황에서는 고장난 브레이크 부스터로 운전할 수 있지만, 예상치 못한 일이 발생하여 정말로 즉시 차를 멈춰야 할 때 브레이크 부스터의 상태가 좋지 않으면 문제가 발생합니다.
1/3부: 부스터 제거
필수 자료
- 브레이크 블리더
- 브레이크 액
- 브레이크 라인 캡(1/8″)
- 투명 플라스틱 튜브가 있는 트랩
- 콤비네이션 렌치 세트
- 잭과 잭 스탠드
- 광원
- 라인 키
- 렌치
- 얇은 턱을 가진 플라이어
- 푸셔 측정 도구
- 메인 실린더의 파이프라인 개구부용 고무 플러그
- 보안경
- 십자 드라이버 및 일자 드라이버
- 익스텐션과 스위블이 있는 소켓 렌치 세트
- 터키 버스터
- 수리 설명서
1단계: 브레이크액 배출. 칠면조 부착물을 사용하여 메인 실린더에서 용기로 액체를 빨아들입니다. 이 액체는 재사용되지 않으므로 적절히 폐기하십시오.
2단계: 브레이크 라인 풀기. 브레이크 라인이 분리되면 유체가 떨어지기 시작하므로 이 시점에서 브레이크 라인을 제거하고 싶지 않을 수 있습니다. 그러나 차량을 고정하고 있는 볼트를 풀기 전에 마스터 실린더에서 라인을 분리하는 것이 가장 좋습니다.
라인 렌치를 사용하여 라인을 느슨하게 한 다음 마스터 실린더를 제거할 준비가 될 때까지 다시 약간 조이면 됩니다.
3단계: 진공 라인 분리. 대형 진공 호스는 직각 피팅처럼 보이는 플라스틱 체크 밸브를 통해 부스터에 연결됩니다. 진공 호스를 분리하고 부스터의 피팅에서 밸브를 당겨 빼냅니다. 이 밸브는 부스터와 함께 교체해야 합니다.
4단계: 마스터 실린더 제거. 마스터 실린더를 부스터에 고정하는 두 개의 장착 볼트를 제거하고 브레이크 라이트 스위치 또는 전기 커넥터를 분리하십시오. 브레이크 라인의 나사를 풀고 라인 끝에 고무 캡을 설치한 다음 플러그를 마스터 실린더의 구멍에 삽입합니다. 마스터 실린더를 단단히 잡고 부스터에서 분리하십시오.
5단계: 브레이크 부스터의 나사를 풀고 제거합니다.. 대시보드 아래의 방화벽에 브레이크 부스터를 고정하는 XNUMX개의 볼트를 찾아 제거합니다. 그들은 아마도 접근하기가 쉽지 않을 것이지만 회전과 확장 장치를 사용하면 이점을 얻을 수 있습니다.
브레이크 페달에서 푸시로드를 분리하면 부스터가 나올 준비가 됩니다. 후드 아래로 돌아가서 방화벽에서 제거하십시오.
2/3부: 부스터 조정 및 설치
1단계: 브레이크 부스터 설치. 이전 앰프를 제거한 것과 같은 방법으로 새 앰프를 설치합니다. 브레이크 페달 링크와 진공 라인을 연결합니다. 엔진을 시동하고 약 15초 동안 공회전한 다음 끄십시오.
2단계: 브레이크 페달 푸시로드 조정. 브레이크 페달에 대한 이 조정은 아마도 이미 정확할 것이지만 여전히 확인하십시오. 프리 플레이가 없으면 주행 중 브레이크가 해제되지 않습니다. 대부분의 자동차에는 약 5mm의 여유 공간이 있습니다. 올바른 크기는 수리 설명서를 확인하십시오.
3단계: 부스터 푸시로드 확인. 부스터의 푸시로드는 공장에서 올바르게 설정될 수 있지만 그것에 의존하지 마십시오. 크기를 확인하려면 푸셔 측정 도구가 필요합니다.
먼저 공구를 마스터 실린더 베이스에 놓고 로드를 움직여 피스톤에 닿게 합니다. 그런 다음 도구가 증폭기에 적용되고 로드는 부품이 함께 볼트로 고정될 때 부스터 푸셔와 마스터 실린더 피스톤 사이의 거리를 보여줍니다.
푸셔와 피스톤 사이의 간격은 수리 설명서에 지정되어 있습니다. 대부분 020년경이 될 것”이라고 말했다. 조정이 필요한 경우 푸셔 끝에 있는 너트를 돌려 조정합니다.
3단계: 마스터 실린더 설치. 마스터 실린더를 부스터에 장착하되 아직 너트를 완전히 조이지 마십시오. 마스터 실린더를 계속 흔들 수 있는 동안 인라인 피팅을 설치하는 것이 더 쉽습니다.
라인을 연결하고 손으로 조인 후 앰프의 장착 너트를 조이고 라인 피팅을 조입니다. 모든 전기 연결을 다시 설치하고 저장소를 새 유체로 채우십시오.
3/3부: 브레이크 블리딩
1단계: 차를 들어 올리세요. 수동 변속기인 경우 차가 주차되어 있는지 또는 XNUMX단 기어에 있는지 확인하십시오. 브레이크를 걸고 뒷바퀴 아래에 바퀴 초크를 놓습니다. 차의 앞부분을 잭으로 들어올려 좋은 스탠드에 놓으십시오.
- 경고: 차 밑에서 작업하는 것은 잠재적으로 가정 정비사가 할 수 있는 가장 위험한 일 중 하나이므로 차 밑에서 작업하는 동안 차가 움직이거나 넘어지는 위험이 있어서는 안 됩니다. 이 지침을 따르고 차가 안전한지 확인하십시오.
2단계: 바퀴 제거. 공기 배출 나사에 접근하기 위해 바퀴를 제거할 필요는 없지만 작업이 더 쉬워집니다.
3단계: 캐치 병 부착. 마스터 실린더에서 휠을 가장 멀리 빼내기 전에 튜브를 캐치 병에 연결하십시오. 보조자를 차에 태우고 브레이크 페달을 여러 번 밟게 하십시오.
페달이 반응하면 단단해질 때까지 펌핑하도록 요청하십시오. 페달이 반응하지 않으면 페달을 몇 번 펌핑한 다음 바닥으로 누르라고 합니다. 페달을 밟은 상태에서 공기 배출구를 열고 유체와 공기가 빠져나가도록 합니다. 그런 다음 블리드 나사를 닫습니다. 나사에서 나오는 유체에 기포가 없을 때까지 이 과정을 반복합니다.
마스터 실린더에 가장 가까운 왼쪽 앞바퀴 쪽으로 이동하면서 네 바퀴 모두의 브레이크를 계속 빼냅니다. 탱크를 주기적으로 채우십시오. 이 과정에서 탱크를 비우지 마십시오. 그렇지 않으면 처음부터 다시 시작해야 합니다. 완료되면 페달이 단단해야 합니다. 그렇지 않으면 될 때까지 프로세스를 반복하십시오.
4단계: 차량 확인. 마스터 실린더를 다시 끼우고 덮개를 다시 덮습니다. 바퀴를 설치하고 차를 땅에 놓으십시오. 그것을 타고 브레이크를 시도합니다. 브레이크를 예열할 수 있을 만큼 충분히 오래 운전하십시오. 푸시로드가 올바르게 조정되었는지 확인하기 위해 올바르게 해제되었는지 특히 주의하십시오.
브레이크 부스터 교체는 운전하는 차량에 따라 몇 시간 또는 며칠이 소요될 수 있습니다. 새 차일수록 작업이 더 어려워집니다. 자동차 후드 아래나 대시보드 아래를 살펴보고 스스로 해결하지 않는 것이 낫다고 결정하면 AvtoTachki에서 항상 전문가의 도움을 받을 수 있습니다.
