Pitman 레버 샤프트 씰 교체 방법

양각대 레버는 샤프트를 통해 스티어링 메커니즘에 부착됩니다. 누출 및 제어 문제를 방지하기 위해 이 샤프트에 샤프트 씰이 사용됩니다.

대부분의 차량에서 스티어링 박스에는 코울터에 연결되는 샤프트가 장착되어 있습니다. 이 샤프트는 스티어링 기어에서 커넥팅 로드 및 스티어링 구성 요소로 모든 동력과 방향을 전달하는 역할을 합니다. 샤프트가 잠재적인 누출 원인이 되더라도 스티어링 기어의 유체는 블록 내부에 남아 있어야 합니다. 이를 위해 양각대 샤프트 씰이 사용됩니다. 씰은 또한 도로의 오물, 진흙 및 습기가 스티어링 기어로 들어가는 것을 방지합니다.

밀봉 실패의 징후에는 파워 스티어링 소음 및 누출이 포함됩니다. 이 부품을 교체해야 하는 경우 이 안내서의 단계를 따를 수 있습니다.

1/1부: Bipod 샤프트 씰 교체

필수 자료

• 콘센트 1-5/16
• 스위치
• 커넥터
• 잭 스탠드
• 비터
• 페인트 마커
• 파워 스티어링 오일
• 양각대 샤프트 씰 교체
• 서클립 플라이어(서클립 플라이어)
• 드라이버 또는 작은 선택
• 소켓 및 래칫 세트
• 렌치

1단계: 차를 들어 올리고 고정하기. 차를 평평한 곳에 주차하십시오. 스티어링 박스(앞 좌측) 근처에서 타이어를 찾아 해당 타이어의 러그 너트를 풉니다.

• 기능: 차량을 들어 올리기 전에 해야 합니다. 차량이 공중에 떠 있는 동안 러그 너트를 풀려고 하면 타이어가 회전할 수 있고 러그 너트에 적용된 토크를 깨는 저항을 생성하지 않습니다.

차량의 사용 설명서를 사용하여 잭을 놓을 차량의 리프팅 지점을 찾으십시오. 잭을 가까이에 두십시오.

차량을 올립니다. 차를 원하는 높이 바로 위로 올렸으면 잭을 프레임 아래에 놓습니다. 천천히 잭을 풀고 차량을 스탠드 위로 내립니다.

스티어링 기어 옆에 있는 러그 너트와 타이어를 제거합니다.

• 기능: 아웃트리거가 고장나 차량이 떨어질 경우를 대비하여 차량 아래에 다른 물체(제거된 타이어 등)를 놓아두어도 안전합니다. 그런 다음 이런 일이 발생했을 때 누군가가 차 밑에 있으면 부상을 입을 가능성이 줄어듭니다.

2단계: 스티어링 기어 찾기. 차 아래를 보면서 타이로드를 찾고 스티어링 메커니즘을 자세히 살펴보십시오.

조향 기어(예: 조향 기어)에 대한 관절 연결부를 찾고 스톱 볼트에 접근할 수 있는 최상의 각도를 계획하십시오.

3단계: 양각대에서 스톱 볼트를 제거합니다.. 바이포드 샤프트 씰에 접근하려면 스티어링 기어에서 바이포드 암을 제거해야 합니다.

먼저 커넥팅로드를 스티어링 기어에 연결하는 큰 볼트를 풀어야합니다.

볼트는 일반적으로 1-5/16"이지만 크기가 다를 수 있습니다. 그것은 말리고 지렛대로 제거해야 할 가능성이 큽니다. 적절한 도구를 사용하여 이 볼트를 제거하십시오. 볼트를 제거한 후 제거할 슬롯과 관련된 레버의 위치를 ​​기록해야 합니다. 이렇게 하면 조향 장치가 설치될 때 중앙에 위치하게 됩니다.

4단계: 스티어링 기어에서 양각대 암을 제거합니다.. 스티어링 기어와 스톱 볼트 사이의 틈에 바이포드 제거 도구를 삽입하십시오. 래칫을 사용하여 바이포드 레버가 풀릴 때까지 도구의 중앙 나사를 돌립니다.

• 기능: 필요한 경우 망치를 사용하여 양각대 팔의 이 끝을 제거할 수 있습니다. 손이나 도구를 부드럽게 탭하여 해제합니다.

• 주의: 양각대 암을 제거한 후 해당 부위를 청소하고 싶다면 여기에서 브레이크 클리너 또는 일반 자동차 클리너를 사용할 수 있습니다.

5단계: 고정 링 제거. 샤프트가 열린 상태에서 샤프트 씰을 제자리에 고정하는 써클립 또는 써클립을 찾습니다. 써클립 플라이어의 끝을 써클립의 구멍에 삽입하고 조심스럽게 제거합니다.

6단계: 기존 봉인 제거. 드라이버나 작은 곡괭이를 사용하여 샤프트에서 샤프트 씰을 잡고 제거합니다.

키트에는 와셔 또는 개스킷이 포함되어 있거나 일체형일 수 있습니다.

7단계: 새 씰 설치. 샤프트 주위에 새 양각대 샤프트 씰을 삽입합니다. 필요한 경우 기존 씰 또는 큰 슬리브를 가져와 새 씰에 부착합니다. 기존 씰이나 소켓을 망치로 가볍게 두드려 새 씰을 제자리에 밀어 넣습니다. 그런 다음 기존 씰 또는 소켓을 제거합니다.

필요한 경우 제거한 순서대로 스페이서를 설치하십시오.

8단계: 고정 링 설치. 써클립 플라이어 또는 써클립 플라이어를 사용하여 링을 닫고 제자리에 밀어 넣습니다.

링이 있는 스티어링 기어에 작은 노치가 있습니다. 링이 제대로 설치되었는지 확인하십시오.

9단계: Bipod 설치 준비. 바이포드가 스티어링 기어에 부착되는 샤프트 주변 영역에 윤활유를 바릅니다. 스티어링 기어의 아래쪽과 주변에 그리스를 바릅니다.

이렇게 하면 타이 로드가 제대로 작동하지 못하게 할 수 있는 먼지, 때 및 물로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. 해당 부위에 충분히 도포하되 과잉은 닦아내십시오.

10단계: 링크를 스티어링 기어에 연결합니다.. 3단계에서 제거한 잠금 볼트를 조여 양각대 암을 스티어링 기어에 설치합니다.

핸들의 노치를 함께 움직일 때 스티어링 기어의 노치에 맞춥니다. 두 장치에서 평평한 표시를 찾아 정렬합니다.

모든 와셔를 설치할 때 상태가 양호하거나 새것인지, 제거한 순서대로 유지되는지 확인하십시오. 볼트를 손으로 조이고 토크 렌치를 사용하여 차량의 권장 압력으로 조입니다.

• 주의: 수리 전이나 수리 중 파워 스티어링 오일이 누출된 경우 시운전 전에 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.

11단계: 타이어를 교체하고 차를 내립니다.. 씰 교체가 완료되면 이전에 제거한 타이어를 교체할 수 있습니다.

먼저 적절한 리프팅 지점에서 잭을 사용하여 차량을 잭 스탠드에서 약간 들어 올린 다음 스탠드를 차량 아래에서 빼냅니다.

바를 다시 설치하고 러그 너트를 손으로 조입니다. 그런 다음 잭을 사용하여 차를 지면으로 내립니다. 이 시점에서 타이어는 지면에 놓여 있어야 하지만 아직 자동차의 전체 무게를 지탱할 수는 없습니다.

렌치를 사용하여 클램프 너트를 최대한 조입니다. 그런 다음 차를 완전히 내리고 잭을 제거하십시오. 가능하면 렌치를 다시 사용하여 러그 너트를 조여 가능한 한 단단히 조이십시오.

12단계: 자동차 시승. 차를 켜고 공원에 두십시오. 핸들을 시계 방향으로 돌립니다(오른쪽 끝까지, 왼쪽 끝까지). 바퀴가 올바르게 반응하면 연결과 조향이 양호합니다.

스티어링이 작동하는지 확인한 후 차량을 저속으로 주행한 후 고속으로 주행하여 정상적인 주행 조건에서 핸들링 및 스티어링을 테스트하십시오.

씰과 같은 단순한 것이 조향 문제와 누출을 일으켜 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 코울터 샤프트 씰 교체는 하루 이내에 완료할 수 있으며 차량 수명 동안 적어도 한 번은 수행해야 할 것입니다. 이 가이드의 단계에 따라 이 작업을 직접 수행할 수 있습니다. 그러나 이 수리를 전문가에게 맡기는 것을 선호하는 경우 언제든지 AvtoTachki의 공인 기술자 중 한 명에게 연락하여 집이나 사무실에서 샤프트 씰을 교체할 수 있습니다.