연료 펌프를 교체하는 방법

모든 차량에는 연료 탱크에 연료가 얼마나 남았는지 운전자에게 알려주는 연료 게이지가 장착되어 있습니다. 연료 펌프는 연료 탱크에서 연료 레일로 연료를 전달하는 흐름을 생성하는 장치입니다.

연료 펌프는 연료 탱크에 있으며 연료 게이지 센서에 부착되어 있습니다. 펌프에는 내부에 기어 또는 로터가 있어 연료 라인을 통해 연료를 밀어내는 흐름을 생성합니다. 연료 펌프에는 일반적으로 큰 입자로부터 보호하기 위한 스크린이 있습니다. 오늘날 대부분의 펌프에는 미세 입자를 걸러내는 필터가 있습니다.

자동차 산업에 연료 분사가 도입되기 전의 구형 자동차의 연료 펌프는 엔진 측면에 장착되었습니다. 이 펌프는 물대포처럼 작동하여 위아래로 밀어 흐름을 생성했습니다. 연료 펌프에는 캠축 캠에 의해 밀린 막대가 있습니다. 캠축이 동기화되지 않았는지 여부는 중요하지 않습니다.

일부 오래된 자동차는 캠축의 캠을 부러뜨려 연료 펌프가 고장났습니다. 글쎄요, 연료 관리 시스템에 연료를 공급하기 위한 빠른 수정은 12볼트 전기 연료 펌프를 사용하는 것이었습니다. 이 전자식 연료 펌프는 좋지만 라인의 연료량에 비해 너무 많은 흐름을 생성할 수 있습니다.

연료 펌프 불량의 징후

연료는 계속해서 펌프에 주입되고, 엔진이 작동할 때 배출되고, 주행 상황에 따라 분사되기 때문에 연료 펌프는 지속적으로 가열되고 냉각되어 엔진이 약간 타게 됩니다. 시간이 지남에 따라 모터가 너무 많이 타서 전기 접점에 너무 많은 저항이 발생합니다. 이로 인해 엔진이 작동을 멈춥니다.

연료가 항상 부족하면 연료 펌프가 더 높은 온도에서 작동하여 접점이 타버리는 경향이 있습니다. 이로 인해 엔진이 작동을 멈춥니다.

연료 펌프를 작동시키면서 이상한 소리와 고음의 윙윙거리는 소리에 귀를 기울이십시오. 이것은 펌프 내부의 기어가 마모되었다는 신호일 수 있습니다.

시승 중 차량을 운전할 때 엔진의 스로틀 바디는 연료 관리 시스템에서 더 많은 연료를 필요로 합니다. 연료 펌프가 작동 중이면 엔진이 빠르게 가속됩니다. 그러나 연료 펌프가 고장나거나 고장나면 엔진이 비틀거리고 정지하려는 것처럼 작동합니다.

• 경고: 연료 펌프에 결함이 있는 엔진을 시동하기 위해 시동 유체를 사용하지 마십시오. 엔진이 손상됩니다.

연료 펌프 고장의 또 다른 원인은 연료 탱크에 주입되는 연료의 유형입니다. 주유소에 주유소를 채울 때 주유소에 연료를 채우면 대형 저장탱크 바닥에 있던 잔해물이 위로 올라와 자동차의 연료탱크로 들어간다. 입자는 연료 펌프 내부로 들어가 로터나 기어가 마찰되기 시작할 때 저항을 증가시킬 수 있습니다.

주유소로 가는 차량이 거의 없는 주유소에서 연료를 채우면 연료에 물이 너무 많아 기어 또는 연료 펌프 로터가 부식되어 모터가 증가하거나 고착될 수 있습니다.

또한 배터리나 컴퓨터에서 연료 펌프까지의 배선이 부식되면 평소보다 저항이 커져 연료 펌프가 작동을 멈춥니다.

컴퓨터 제어 차량의 연료 게이지 센서 오작동

연료 펌프가 고장나면 엔진 관리 시스템이 이 이벤트를 기록합니다. 연료 압력 센서는 연료 압력이 제곱인치당 XNUMX파운드(psi) 이상 감소한 경우 컴퓨터에 알려줍니다.

연료 레벨 센서와 관련된 엔진 라이트 코드

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

1/9부: 연료 펌프 상태 확인

연료 펌프는 연료 탱크 내부에 있기 때문에 확인할 수 없습니다. 그러나 연료 펌프의 전자 플러그가 손상되었는지 확인할 수 있습니다. 디지털 저항계가 있는 경우 하네스 플러그에서 전원을 확인할 수 있습니다. 연료 펌프의 플러그를 통해 모터의 저항을 확인할 수 있습니다. 저항이 있지만 높지 않으면 전기 모터가 작동하는 것입니다. 연료 펌프에 저항이 없으면 모터 접점이 연소됩니다.

1단계: 연료 게이지를 확인하여 레벨 확인. 포인터 위치 또는 연료 레벨 백분율을 문서화하십시오.

2단계: 엔진 시동. 연료 시스템에 문제가 있는지 들어보십시오. 엔진이 크랭킹되는 시간을 확인하십시오. 엔진이 희박하게 작동하므로 썩은 계란 냄새가 나는지 확인하십시오.

• 주의: 계란 썩는 냄새는 고온계 온도 이상에서 배기가스가 연소되어 촉매가 과열되어 발생합니다.

2/9부: 연료 펌프 교체 준비

작업을 시작하기 전에 필요한 모든 도구와 재료를 준비하면 작업을 보다 효율적으로 완료할 수 있습니다.

필수 자료

• 육각 키 세트
• 소켓 렌치
• 스위치
• 완충 패드
• 가연성 가스 감지기
• 90도 그라인더
• 드립 트레이
• 플래시
• 일자 드라이버
• 잭
• 내연료성 장갑
• 펌프가 있는 연료 이송 탱크
• 잭 스탠드
• 바늘 코 펜치
• 보호 복
• 보안경
• 부드러운 입자의 사포
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• RTV 실리콘
• 토크 비트 세트
• 렌치
• 변속기 잭 또는 이와 유사한 유형(연료 탱크를 지지할 수 있을 만큼 충분히 큼)
• 휠 초크

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 XNUMX단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계: 지면에 남아 있을 뒷바퀴 주위에 바퀴 초크를 설치합니다.. 이 경우 바퀴 초크는 자동차 뒤쪽이 올라가기 때문에 앞 바퀴 주위에 위치합니다. 주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 시가 라이터에 XNUMX볼트 배터리를 설치합니다.. 이렇게 하면 컴퓨터가 계속 실행되고 자동차의 현재 설정이 저장됩니다. XNUMX볼트 배터리가 없으면 큰 문제가 되지 않습니다.

4단계: 자동차 후드를 열어 배터리를 분리합니다.. 연료 펌프와 트랜스미터의 전원을 차단하여 배터리 음극 단자에서 접지 케이블을 제거합니다.

5단계: 차 들어올리기. 차량 무게에 따라 권장되는 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 잭 지점에서 차량 아래로 들어 올립니다.

6단계: 잭 설치. 잭 스탠드는 잭 포인트 아래에 위치해야 합니다. 그런 다음 차를 잭 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 용접되어 있습니다.

• 주의. 잭**의 올바른 위치를 결정하려면 사용 지침을 따르십시오.

파트 3/9: 연료 펌프 제거

분사 엔진이 장착된 자동차에서 연료 펌프 제거

1단계: 연료 탱크 도어를 열어 필러 넥에 접근합니다.. 컷아웃에 부착된 장착 나사 또는 볼트를 제거합니다. 연료 주입구에서 연료 캡 케이블을 제거하고 따로 보관하십시오.

2단계: 포도나무와 도구를 작동시키십시오.. 차 아래로 가서 연료 탱크를 찾으십시오.

3단계: 변속기 잭 또는 이와 유사한 잭을 연료 탱크 아래에 놓습니다.. 연료 탱크 스트랩을 풀고 제거합니다. 연료 탱크를 약간 내립니다.

4단계 연료 탱크 상단에 손을 뻗습니다.. 탱크에 부착된 하네스를 느껴야 합니다. 이것은 연료 펌프 하니스 또는 구형 차량의 변속기 장치입니다. 커넥터에서 하네스를 분리합니다.

5단계: 연료 탱크를 더 낮추어 연료 탱크에 부착된 벤트 호스에 도달합니다.. 더 많은 공간을 확보하기 위해 클램프와 작은 벤트 호스를 제거하십시오.

• 주의: 1996년 이후 생산된 차량에는 배기가스 배출을 위한 연료 증기를 수집하기 위해 배기 호스에 부착된 탄소 리턴 연료 필터가 있습니다.

6단계: 연료 주입구를 고정하는 고무 호스에서 클램프를 제거합니다.. 연료 주입구 넥을 돌려 고무 호스에서 빼냅니다. 연료 주입구 넥을 해당 영역에서 당겨 차량에서 제거합니다.

7단계: 차량에서 연료 탱크 제거. 연료 탱크를 제거하기 전에 탱크에서 연료를 배출하십시오.

필러 넥을 탈거할 때는 1/4 탱크 이하의 연료를 차에 두는 것이 가장 좋습니다.

8단계: 차량에서 연료 탱크를 제거한 후 고무 호스에 균열이 있는지 검사합니다.. 균열이 있는 경우 고무 호스를 교체해야 합니다.

9단계: 차량의 배선 하니스와 연료 탱크의 연료 펌프 커넥터를 청소합니다.. 전기 청소기와 보푸라기가 없는 천을 사용하여 습기와 이물질을 제거하십시오.

연료 탱크를 차량에서 제거할 때 탱크의 일방향 브리더를 제거하고 교체하는 것이 좋습니다.

연료 탱크의 브리더에 결함이 있는 경우 펌프를 사용하여 밸브 상태를 확인해야 합니다. 밸브가 고장 나면 연료 탱크를 교체해야 합니다.

연료 탱크의 브리더 밸브는 연료 증기가 캐니스터로 빠져나가는 것을 허용하지만 물이나 파편이 탱크로 들어가는 것을 방지합니다.

10단계: 연료 펌프 주변의 먼지와 부스러기를 청소합니다.. 연료 펌프 고정 볼트를 끄십시오. 볼트를 풀기 위해 토크가 있는 육각 렌치를 사용해야 할 수도 있습니다. 보안경을 착용하고 연료 탱크에서 연료 펌프를 분리하십시오. 연료 탱크에서 고무 씰을 제거하십시오.

• 주의: 연료 펌프에 부착된 플로트를 연료 탱크에서 빼내기 위해 연료 펌프를 돌려야 할 수도 있습니다.

파트 4/9: 기화 엔진에서 연료 펌프를 제거합니다.

1단계: 손상되거나 결함이 있는 연료 펌프를 찾습니다.. 연료 호스를 공급 및 공급 포트에 고정하는 클램프를 제거합니다.

2단계: 연료 호스 아래에 작은 팬을 놓습니다.. 연료 펌프에서 호스를 분리하십시오.

3단계: 연료 펌프 장착 볼트를 제거합니다.. 실린더 블록에서 연료 펌프를 제거하십시오. 실린더 블록에서 연료봉을 당겨 빼냅니다.

4단계: 연료 펌프가 설치된 실린더 블록에서 기존 개스킷을 제거합니다.. 고운 사포나 90도 그라인더의 완충 디스크로 표면을 청소합니다. 깨끗하고 보푸라기가 없는 천으로 이물질을 제거합니다.

파트 5/9: 새 연료 펌프 설치

분사 엔진이 장착된 자동차에 연료 펌프 설치

1단계: 연료 탱크에 새 고무 개스킷을 설치합니다.. 연료 탱크에 새 플로트가 있는 연료 펌프를 설치합니다. 연료 펌프 장착 볼트를 설치하십시오. 볼트를 손으로 조인 다음 1/8바퀴 더 조입니다.

2단계: 연료 탱크를 차 아래에 다시 놓습니다.. 보풀 없는 천**으로 고무 연료 탱크 호스를 닦습니다. 고무 호스에 새 클램프를 설치합니다. 연료 탱크의 필러 넥을 잡고 고무 호스에 조입니다. 클램프를 다시 설치하고 느슨한 부분을 조입니다. 연료 주입구 넥이 회전하도록 하되 칼라가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 연료 탱크를 벤트 호스까지 들어 올립니다.. 새 클램프로 환기 호스를 고정합니다. 호스가 꼬이고 1/8바퀴 돌 때까지 클램프를 조입니다.

• 경고: 오래된 클립을 사용하지 않도록 합니다. 단단히 고정되지 않아 증기가 누출됩니다.

4단계: 연료 탱크를 끝까지 올려 연료 주입구를 컷아웃과 정렬합니다.. 연료 필러 넥 장착 구멍을 맞춥니다. 연료 탱크를 내리고 클램프를 조입니다. 연료 주입구 넥이 움직이지 않는지 확인하십시오.

5단계: 연료 탱크를 배선 하니스까지 올립니다.. 연료 펌프 또는 트랜스미터 하니스를 연료 탱크 커넥터에 연결합니다.

6단계: 연료 탱크 스트랩을 부착하고 끝까지 조입니다.. 토크 렌치를 사용하여 장착 너트를 연료 탱크의 사양에 맞게 조입니다. 토크 값을 모르는 경우 파란색 록타이트로 너트를 추가로 1/8 바퀴 조일 수 있습니다.

7단계: 연료 주입구를 연료 도어 영역의 컷아웃에 맞춥니다.. 넥에 장착 나사 또는 볼트를 설치하고 조입니다. 연료 캡 케이블을 필러 넥에 연결합니다. 제자리에 고정될 때까지 연료 캡을 조입니다.

파트 6/9: 기화기 엔진에 연료 펌프 설치

1단계: 가스켓이 떨어진 엔진 블록에 소량의 RTV 실리콘을 바릅니다.. XNUMX분 정도 그대로 두었다가 새 가스켓을 끼웁니다.

2단계: 실린더 블록에 새 연료봉을 설치합니다.. 연료 펌프를 개스킷에 놓고 나사산에 RTV 실리콘이 있는 장착 볼트를 설치합니다. 볼트를 손으로 조인 다음 1/8바퀴 더 조입니다.

• 주의: 볼트나사부에 RTV실리콘으로 오일누유를 방지합니다.

3단계: 새 연료 호스 클램프를 설치합니다.. 연료 호스를 연료 펌프의 연료 공급 및 공급 포트에 연결합니다. 클램프를 단단히 조입니다.

파트 7/9: 누출 확인

1단계: 자동차 후드 열기. 접지 케이블을 음극 배터리 포스트에 다시 연결합니다.

시가 라이터에서 XNUMX볼트 퓨즈를 제거합니다.

2단계: 배터리 클램프를 단단히 조여 연결이 잘 되도록 합니다..

• 주의A: XNUMX볼트 절전 장치가 없는 경우 라디오, 전동 시트 및 전동 미러와 같은 자동차의 모든 설정을 재설정해야 합니다. XNUMX볼트 배터리가 있는 경우 자동차를 시동하기 전에 엔진 코드(있는 경우)를 지워야 합니다.

3단계: 점화 장치 켜기. 연료 펌프가 켜질 때까지 듣습니다. 연료 펌프에서 소음이 멈춘 후 시동을 끄십시오.

• 주의A: 연료 레일 전체에 연료가 채워져 있는지 확인하려면 점화 키를 3-4번 켜고 꺼야 합니다.

4단계: 가연성 가스 감지기를 사용하고 모든 연결부에 누출이 있는지 확인합니다.. 연료 냄새를 맡으십시오.

파트 8/9: 차 내리기

1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아서 치우세요..

2단계: 차 들어올리기. 차량 무게에 따라 권장되는 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 잭 지점에서 차량 아래로 들어 올립니다.

3단계: 잭 스탠드를 제거하고 차량에서 멀리 유지합니다..

4단계: 네 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차를 낮춥니다.. 잭을 당겨서 따로 보관하십시오.

5단계: 뒷바퀴에서 바퀴 고정 장치를 제거하고 따로 보관합니다..

9/9부: 자동차 시승

1단계: 블록 주변에서 자동차 운전. 점검하는 동안 연료 펌프에서 이상한 소리가 나는지 들어보십시오. 또한 엔진을 빠르게 가속하여 연료 펌프가 제대로 작동하는지 확인하십시오.

2단계: 대시보드에서 연료량을 확인하고 엔진 표시등이 켜지는지 확인합니다..

연료 펌프를 교체한 후 엔진 표시등이 켜지면 연료 펌프 어셈블리의 추가 진단 또는 연료 시스템의 전기적 문제일 수 있습니다.

문제가 지속되면 연료 펌프를 검사하고 문제를 진단할 수 있는 공인 정비사에게 도움을 요청해야 합니다.