휠 스터드를 교체하는 방법

자동차 휠 스터드는 허브의 휠을 고정합니다. 휠 스터드는 많은 압력을 가하고 너무 많은 힘을 가하면 마모되어 녹이나 손상을 일으킬 수 있습니다.

휠 스터드는 드라이브 또는 중간 허브에 휠을 고정하도록 설계되었습니다. 자동차가 회전할 때 휠 스터드는 수직 및 수평 축을 따라 가해지는 압력과 밀거나 당기는 압력을 견뎌야 합니다. 휠 스터드는 시간이 지남에 따라 마모되고 늘어납니다. 누군가가 러그 너트를 과도하게 조이면 일반적으로 너무 많은 압력을 가하여 너트가 휠 스터드에서 회전하게 됩니다. 이러한 방식으로 휠 스터드가 마모되거나 손상되면 스터드에 녹이 발생하거나 나사산이 손상됩니다.

필수 자료

• 육각 키 세트
• 소켓 렌치
• 황동 드릴(롱)
• 스위치
• 고무줄
• 320방 사포
• 손전등
• 잭
• 기어 윤활제
• 해머(2 1/2파운드)
• 잭 스탠드
• 대형 일자 드라이버
• 보푸라기 없는 원단
• 오일 드레인 팬(소)
• 보호 복
• 주걱/스크레이퍼
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 로터 쐐기 나사 세트
• 보안경
• 씰 설치 도구 또는 나무 블록
• 충전물 제거 도구
• 타이어 철
• 렌치
• 나사 비트 Torx
• 휠 초크

파트 1/4: 휠 스터드 제거 준비

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 XNUMX단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계: 지면에 남아 있을 뒷바퀴 주위에 바퀴 초크를 설치합니다.. 이 경우 바퀴 초크는 자동차 뒤쪽이 올라가기 때문에 앞 바퀴 주위에 위치합니다. 주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 클램프 너트 풀기. 프라이 바를 사용하여 차량에서 바퀴를 제거하는 경우 프라이 바를 사용하여 러그 너트를 풉니다. 너트를 풀지 말고 풀기만 하면 됩니다.

4단계: 차 들어올리기. 차량 중량에 따라 권장되는 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 잭 지점에서 차량을 들어올립니다.

5단계: 잭 설치 잭 스탠드는 잭 포인트 아래에 위치해야 합니다. 그런 다음 차를 잭 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 용접되어 있습니다.

6단계: 고글 착용. 이렇게 하면 휠 스터드를 제거할 때 날아오는 파편으로부터 눈을 보호할 수 있습니다. 기어 그리스에 내성이 있는 장갑을 착용하십시오.

7단계: 클램프 너트 제거. 프라이 바를 사용하여 휠 스터드에서 너트를 제거합니다.

8단계: 휠 스터드에서 휠을 제거합니다.. 둘 이상의 바퀴를 제거해야 하는 경우 분필을 사용하여 바퀴를 표시하십시오.

9단계: 앞 브레이크 제거. 앞바퀴 스터드에서 작업하는 경우 앞 브레이크를 제거해야 합니다. 브레이크 캘리퍼의 고정 볼트를 제거합니다.

캘리퍼를 제거하고 탄성 코드로 프레임이나 코일 스프링에 걸으십시오. 그런 다음 브레이크 디스크를 제거하십시오. 휠 허브에서 로터를 제거하려면 로터 웨지 나사가 필요할 수 있습니다.

파트 2/4: 손상되거나 파손된 휠 스터드 제거

테이퍼 베어링 및 씰 설치용 허브가 있는 차량용

1단계: 휠 허브 캡 제거. 덮개 아래에 작은 팔레트를 놓고 휠 허브에서 덮개를 제거합니다. 베어링과 허브에서 기름통으로 오일을 배출합니다. 베어링에 그리스가 있으면 그리스가 누출될 수 있습니다. 베어링 배수 팬이 있으면 좋습니다.

• 주의: XNUMXWD 잠금 허브가 있는 경우 드라이브 허브에서 잠금 허브를 제거해야 합니다. 모든 조각이 어떻게 나오는지 확인하여 다시 조립하는 방법을 알아보세요.

2단계: 휠 허브에서 외부 너트를 제거합니다.. 스냅 링의 탭이 있는 경우 망치와 작은 끌을 사용하여 탭을 두드리십시오. 허브를 밀고 떨어질 작은 테이퍼 베어링을 잡으십시오.

3단계: 휠 허브에서 남은 기어 오일을 배출합니다.. 오일 씰이 있는 뒤쪽으로 허브를 뒤집습니다.

• 주의: 휠 허브를 제거한 후 허브의 씰이 축에서 스핀들에서 분리될 때 약간 전단됩니다. 이렇게 하면 씰이 손상되므로 휠 허브를 다시 설치하기 전에 교체해야 합니다. 또한 휠 허브를 제거할 때 휠 베어링이 마모되었는지 검사해야 합니다.

4단계: 휠 씰 제거. 씰 제거 도구를 사용하여 휠 허브에서 휠 씰을 제거합니다. 휠 허브 내부에 있는 더 큰 베어링을 빼냅니다.

5단계: 두 개의 베어링을 청소하고 검사합니다.. 베어링이 도색되거나 구멍이 뚫려 있지 않은지 확인하십시오. 베어링이 도색되거나 홈이 있으면 교체해야 합니다. 이것은 그들이 과열되었거나 오일의 파편에 의해 손상되었음을 의미합니다.

6단계: 교체할 휠 스터드를 녹입니다.. 휠 스터드의 나사산이 위를 향하도록 휠 허브를 뒤집습니다. 망치와 황동 드리프트로 스터드를 두드리십시오. 보풀 없는 천을 사용하여 휠 허브 장착 구멍 내부의 나사산을 청소하십시오.

• 주의: 휠 허브의 모든 휠 스터드를 파손된 스터드로 교체하는 것을 권장합니다. 이렇게 하면 모든 스터드의 상태가 양호하고 오래 지속됩니다.

압입 베어링 및 볼트-온 허브가 있는 차량용

1단계: 휠 허브의 ABS 센서에서 하네스를 분리합니다.. 하네스를 액슬의 스티어링 너클에 고정하는 브래킷을 제거합니다.

2단계: 장착 볼트 제거. 지렛대를 사용하여 휠 허브를 서스펜션에 고정하는 장착 볼트를 푸십시오. 휠 허브를 제거하고 휠 스터드 나사산이 위를 향하도록 허브를 놓으십시오.

3단계: 휠 스터드 녹아웃. 망치와 황동 드리프트를 사용하여 교체해야 하는 휠 스터드를 녹입니다. 보풀 없는 천을 사용하여 휠 허브 장착 호스 내부의 나사산을 청소하십시오.

• 주의: 휠 허브의 모든 휠 스터드를 파손된 스터드로 교체하는 것을 권장합니다. 이렇게 하면 모든 스터드의 상태가 양호하고 오래 지속됩니다.

솔리드 리어 드라이브 액슬(밴조 액슬)이 있는 차량용

1단계: 뒷 브레이크 제거. 리어 브레이크에 디스크 브레이크가 있는 경우 브레이크 캘리퍼의 장착 볼트를 제거하십시오. 캘리퍼를 제거하고 탄성 코드로 프레임이나 코일 스프링에 걸으십시오. 그런 다음 브레이크 디스크를 제거하십시오. 휠 허브에서 로터를 제거하려면 로터 웨지 나사가 필요할 수 있습니다.

리어 브레이크에 드럼 브레이크가 있는 경우 망치로 두드려 드럼을 제거하십시오. 몇 번 치고 나면 드럼이 떨어지기 시작합니다. 드럼을 제거하려면 뒤쪽 브레이크 패드를 뒤로 밀어야 할 수도 있습니다.

드럼을 제거한 후 브레이크 패드에서 패스너를 제거하십시오. 왼쪽 및 오른쪽 바퀴 스터드를 모두 수행하는 경우 한 번에 한 바퀴씩 수행해야 합니다. 따라서 회로에 대한 다른 브레이크 어셈블리를 볼 수 있습니다.

2단계: 액슬 하우징과 휠 스터드 사이의 리어 액슬 아래에 팬을 놓습니다.. 액슬에 볼트 온 플랜지가 있는 경우 7개의 볼트를 제거하고 액슬을 밖으로 밀어냅니다. 계속하려면 XNUMX단계로 건너뛸 수 있습니다.

액슬에 볼트 온 플랜지가 없으면 밴조 본체에서 액슬을 제거해야 합니다. 이 절차를 완료하려면 3-6단계를 따르십시오.

3단계: 밴조 바디 커버 제거. 밴조 본체 커버 아래에 물받이를 놓습니다. 밴조 바디 커버 볼트를 제거하고 큰 일자 드라이버로 밴조 바디 커버를 들어 올립니다. 액슬 하우징에서 기어 오일이 흘러나오도록 하십시오.

4단계 잠금 볼트를 찾아 제거합니다.. 내부 스파이더 기어와 케이지를 돌려서 고정 볼트를 찾아 제거합니다.

5단계: 케이지에서 샤프트를 빼내십시오. 케이지를 회전하고 십자 조각을 제거합니다.

• 주의: 하드락이나 리미티드 슬립 시스템이 있는 경우, 크로스를 제거하기 전에 시스템을 제거해야 합니다. 사진을 찍거나 해야 할 일을 적어 두는 것이 좋습니다.

6단계: 본체에서 차축 제거. 액슬 샤프트를 삽입하고 케이지 내부의 C 잠금 장치를 제거합니다. 액슬 하우징에서 액슬을 밀어냅니다. 액슬 샤프트의 사이드 기어가 케이지로 떨어집니다.

7단계: 휠 스터드 녹아웃. 액슬 샤프트를 작업대 또는 블록에 놓습니다. 망치와 황동 드리프트를 사용하여 교체해야 하는 휠 스터드를 녹입니다. 보풀 없는 천을 사용하여 휠 허브 장착 호스 내부의 나사산을 청소하십시오.

• 주의: 휠 허브의 모든 휠 스터드를 파손된 스터드로 교체하는 것을 권장합니다. 이렇게 하면 모든 스터드의 상태가 양호하고 오래 지속됩니다.

파트 3/4: 새 휠 스터드 설치

테이퍼 베어링 및 씰 설치용 허브가 있는 차량용

1단계: 새 휠 스터드를 설치합니다.. 씰의 끝이 사용자를 향하도록 허브를 뒤집습니다. 새 휠 스터드를 스플라인 구멍에 삽입하고 망치로 제자리에 고정합니다. 휠 스터드가 완전히 장착되었는지 확인하십시오.

2단계: 베어링 윤활. 베어링의 상태가 양호하면 더 큰 베어링에 기어 오일 또는 그리스(둘 중 함께 제공되는 것)를 윤활하고 휠 허브에 넣습니다.

3단계: 새 휠 허브 씰을 가져와 허브에 놓습니다.. 씰 설치 도구(또는 설치 프로그램이 없는 경우 나무 블록)를 사용하여 씰을 휠 허브에 밀어 넣습니다.

4단계: 휠 허브를 스핀들에 장착합니다.. 휠 허브에 기어 오일이 있으면 허브에 기어 오일을 채우십시오. 작은 베어링에 윤활유를 바르고 휠 허브의 스핀들에 놓습니다.

5단계: 개스킷 또는 내부 잠금 너트 삽입. 휠 허브를 스핀들에 고정하기 위해 외부 잠금 너트를 끼웁니다. 너트가 멈출 때까지 조인 다음 풉니다. 토크 렌치를 사용하고 너트를 사양에 맞게 조입니다.

잠금 너트가 있는 경우 너트를 250ft-lbs로 조입니다. 두 개의 너트 시스템이 있는 경우 내부 너트를 50ft lbs로, 외부 너트를 250ft lbs로 조입니다. 트레일러에서 외부 너트는 300~400ft.lbs의 토크로 조여야 합니다. 조임이 끝나면 잠금 탭을 아래로 구부립니다.

6단계: 휠 허브에 캡을 설치하여 기어 오일 또는 그리스를 덮습니다.. 캡을 잘 밀봉하려면 새 개스킷을 사용하십시오. 휠 허브에 기어 오일이 있는 경우 중앙 플러그를 제거하고 오일이 다 떨어질 때까지 캡을 채워야 합니다.

캡을 닫고 허브를 돌립니다. 허브를 완전히 채우려면 이 작업을 XNUMX~XNUMX회 수행해야 합니다.

7단계: 브레이크 디스크를 휠 허브에 설치합니다.. 브레이크 패드가 있는 캘리퍼를 로터에 다시 놓습니다. 캘리퍼 볼트를 30ft-lbs로 조입니다.

8단계: 휠을 허브에 다시 놓습니다.. 유니온 너트를 끼우고 프라이바로 단단히 조입니다. 에어 또는 전기 임팩트 렌치를 사용하려는 경우 토크가 85-100파운드를 초과하지 않는지 확인하십시오.

압입 베어링 및 볼트-온 허브가 있는 차량용

1단계: 새 휠 스터드를 설치합니다.. 씰의 끝이 사용자를 향하도록 허브를 뒤집습니다. 새 휠 스터드를 스플라인 구멍에 삽입하고 망치로 제자리에 고정합니다. 휠 스터드가 완전히 장착되었는지 확인하십시오.

2단계: 서스펜션에 휠 허브를 설치하고 장착 볼트를 설치합니다.. 150피트 파운드의 토크로 볼트를 조입니다. 허브를 통과하는 CV 샤프트가 있는 경우 CV 샤프트 액슬 너트를 250ft-lbs로 토크하십시오.

3단계: 하네스를 ABS 휠 센서에 다시 연결합니다.. 브래킷을 교체하여 하니스를 고정합니다.

4단계: 휠 허브에 로터를 설치합니다.. 로터에 패드가 있는 캘리퍼를 설치합니다. 캘리퍼 장착 볼트를 30ft-lbs로 조입니다.

5단계: 휠을 허브에 다시 놓습니다.. 유니온 너트를 끼우고 프라이바로 단단히 조입니다. 에어 또는 전기 임팩트 렌치를 사용하려는 경우 토크가 85-100파운드를 초과하지 않는지 확인하십시오.

솔리드 리어 드라이브 액슬(밴조 액슬)이 있는 차량용

1단계: 새 휠 스터드를 설치합니다.. 액슬 샤프트를 작업대 또는 블록에 놓습니다. 새 휠 스터드를 스플라인 구멍에 삽입하고 망치로 제자리에 고정합니다. 휠 스터드가 완전히 장착되었는지 확인하십시오.

2단계: 액슬 샤프트를 액슬 하우징에 다시 삽입합니다.. 플랜지를 제거해야 하는 경우 액슬 샤프트를 기울여 액슬 기어 내부의 스플라인과 정렬합니다. 플랜지 볼트를 설치하고 115ft-lbs의 토크로 조입니다.

3단계: 측면 기어 교체. 밴조 바디를 통해 액슬을 제거해야 하는 경우 액슬 샤프트를 액슬 샤프트에 설치한 후 사이드 기어를 C-락에 놓고 액슬 샤프트에 설치합니다. 샤프트를 밀어서 액슬 샤프트를 제자리에 고정합니다.

4단계: 기어를 제자리에 다시 놓습니다.. 스파이더 기어가 정렬되어 있는지 확인하십시오.

5단계: 샤프트를 기어를 통해 케이지에 다시 삽입합니다.. 잠금 볼트로 샤프트를 고정하십시오. 볼트를 손으로 조이고 1/4바퀴 더 돌려 제자리에 고정합니다.

6단계: 개스킷 청소 및 교체. 밴조 바디 커버와 밴조 바디의 오래된 개스킷이나 실리콘을 청소하십시오. 밴조 바디 커버에 새 개스킷 또는 새 실리콘을 놓고 커버를 설치합니다.

• 주의: 밴조 본체를 밀봉하기 위해 어떤 종류의 실리콘을 사용해야 하는 경우 디퍼렌셜에 오일을 다시 채우기 전에 30분을 기다려야 합니다. 이것은 실리콘이 굳을 시간을 줍니다.

7단계: 차동장치의 충전 플러그를 제거하고 밴조 본체를 채웁니다.. 오일이 가득 차면 구멍에서 천천히 흘러나와야 합니다. 이를 통해 오일이 액슬 샤프트를 따라 흐르고 외부 베어링에 윤활유가 공급되며 하우징에 정확한 양의 오일이 유지됩니다.

8단계: 드럼 브레이크를 다시 설치합니다.. 드럼 브레이크를 제거해야 하는 경우 베이스 플레이트에 브레이크 슈와 패스너를 설치하십시오. 다른 뒷바퀴를 가이드로 사용하여 함께 작동하는 방식을 확인할 수 있습니다. 드럼을 장착하고 리어 브레이크를 조정하십시오.

9단계: 디스크 브레이크 재설치. 디스크 브레이크를 제거해야 하는 경우 액슬에 로터를 설치하십시오. 패드가 있는 로터에 캘리퍼를 설치합니다. 캘리퍼 장착 볼트를 30ft-lbs로 조입니다.

10단계: 휠을 허브에 다시 놓습니다.. 유니온 너트를 끼우고 프라이바로 단단히 조입니다. 에어 또는 전기 임팩트 렌치를 사용하려는 경우 토크가 85-100파운드를 초과하지 않는지 확인하십시오.

4/4부: 차 낮추고 점검하기

1단계: 차 들어올리기. 차량 무게에 따라 권장되는 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 잭 지점에서 차량 아래로 들어 올립니다.

2단계: 잭 스탠드 제거. 잭 스탠드를 제거하고 차량에서 멀리 두십시오. 그런 다음 차를 바닥으로 내립니다.

3단계: 바퀴 조이기. 토크 렌치를 사용하여 차량 사양에 맞게 러그 너트를 조입니다. 퍼프에 별 무늬를 사용했는지 확인하십시오. 이것은 바퀴가 치는 것을 방지합니다.

4단계: 자동차 시승. 블록 주위에 차를 운전하십시오. 비정상적인 소음이나 진동에 귀를 기울이십시오. 도로 시험에서 돌아오면 러그 너트가 헐거워졌는지 다시 확인하십시오. 손전등을 사용하여 바퀴나 스터드에 새로운 손상이 있는지 확인하십시오.

휠 스터드를 교체한 후에도 차량에서 계속 소음이나 진동이 발생하면 휠 스터드를 더 점검해야 할 수 있습니다. 문제가 지속되면 휠 스터드를 교체하거나 관련 문제를 진단할 수 있는 AvtoTachki의 공인 정비사에게 도움을 요청해야 합니다.