스타터 릴레이를 교체하는 방법

엔진을 시동하는 데 문제가 있거나, 시동 후에도 시동기가 연결된 상태를 유지하거나, 시동기에서 딸깍 소리가 나면 시동기 릴레이에 결함이 있는 것입니다.

일반적으로 스타터 솔레노이드로 알려진 스타터 릴레이는 작은 제어 전류에 비추어 큰 전류를 스타터로 전환하고 차례로 엔진을 구동하는 차량의 부품입니다. 그 전력은 반도체 대신 전자기 솔레노이드를 사용하여 교환을 재생산한다는 점을 제외하고는 트랜지스터와 구별할 수 없습니다. 많은 차량에서 솔레노이드는 엔진 링 기어와 함께 스타터 기어에 추가로 연결됩니다.

모든 시동 릴레이는 코일과 스프링이 장착된 철 전기자로 구성된 간단한 전자석입니다. 전류가 릴레이 코일을 통과하면 전기자가 이동하여 전류가 증가합니다. 전류가 꺼지면 전기자가 수축합니다.

스타터 릴레이에서 키가 자동차의 점화 장치로 돌아가면 전기자 움직임이 배터리와 스타터 사이의 브리지 역할을 하는 한 쌍의 무거운 접점을 닫습니다. 스타터 릴레이가 제대로 작동하려면 배터리에서 충분한 전력을 공급받아야 합니다. 배터리 충전 부족, 연결부 부식, 배터리 케이블 손상으로 인해 스타터 릴레이가 제대로 작동하는 데 충분한 전력을 공급받지 못할 수 있습니다.

이 경우 일반적으로 시동 키를 돌릴 때 딸깍하는 소리가 들립니다. 움직이는 부품이 포함되어 있기 때문에 스타터 릴레이 자체도 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다. 이것이 실패하면 점화 키를 돌려도 점화 소리가 나지 않습니다.

스타터 릴레이에는 내부 스타터 릴레이와 외부 스타터 릴레이의 두 가지 유형이 있습니다. 내부 스타터 릴레이는 스타터에 내장되어 있습니다. 릴레이는 자체 하우징의 스타터 하우징 외부에 장착된 스위치입니다. 스타터가 고장나는 대부분의 경우, 고장나는 것은 일반적으로 전기자나 기어가 아니라 스타터 릴레이입니다.

외부 스타터 릴레이는 스타터와 분리되어 있습니다. 그들은 일반적으로 펜더 위 또는 자동차의 방화벽에 장착됩니다. 이 유형의 스타터 릴레이는 배터리에서 직접 전원을 공급받으며 시작 위치에서 키로 작동합니다. 외부 스타터 릴레이는 내부 스타터 릴레이와 동일한 방식으로 작동합니다. 그러나 더 많은 저항이 회로에 적용됩니다. 와이어 크기가 잘못된 경우 외부 스타터 릴레이에서 스타터로 연결되는 와이어가 있어 추가 열이 발생할 수 있습니다.

또한 외부 스타터 릴레이는 일반적으로 누군가가 퓨즈 링크를 스테레오 앰프에 연결할 수 있도록 쉽게 액세스할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 괜찮습니다. 그러나 부스터가 활성화되고 스타터 모터가 활성화되면 릴레이가 너무 많은 열을 발생시켜 내부 접점을 파괴하고 스타터 릴레이를 비효율적으로 만들 수 있습니다.

스타터 릴레이 불량의 증상으로는 자동차 시동 문제, 엔진 시동 후 스타터가 계속 켜져 있고 스타터에서 딸깍하는 소리가 나는 것 등이 있습니다. 때로는 스타터 릴레이에 전원이 공급되어 엔진이 자체적으로 회전하는 경우에도 스타터 기어가 엔진 링 기어와 연결된 상태를 유지합니다. 또한 부식된 접점은 릴레이에 높은 저항을 제공하여 양호한 릴레이 연결을 방해할 수 있습니다.

컴퓨터 제어 차량의 스타터 릴레이와 관련된 엔진 라이트 코드:

P0615, P0616

1부 중 4부: 스타터 릴레이의 상태 확인

필수 자료

• 베이킹 소다
• 물

1단계: 엔진 시동 시도. 이렇게 하려면 키를 점화 스위치에 삽입하고 시작 위치로 돌립니다.

스타터 릴레이가 고장났을 때 전달될 수 있는 3가지 다른 소리가 있습니다. 스타터가 맞물리는 대신 스타터 릴레이에서 딸깍 소리가 나고, 스타터 기어가 계속 크게 갈리는 소리가 나며, 엔진이 천천히 시동하는 소리가 들립니다.

스타터 릴레이가 고장났을 때 소리 중 하나를 들었을 수 있습니다. 스타터 릴레이가 내부 접점을 녹이면 세 가지 소리가 모두 들립니다.

스타터 릴레이 내부의 접점이 녹으면 엔진을 시동하려고 할 때 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다. 엔진을 다시 시동하려고 하면 시동 시 엔진 크랭킹이 느려질 수 있습니다. 녹은 접점은 시동 후 스타터 기어가 링 기어와 접촉하도록 유지할 수 있습니다.

2단계: 퓨즈 패널 덮개가 있으면 제거합니다.. 스타터 릴레이 회로 퓨즈를 찾아 양호한 상태인지 확인하십시오.

퓨즈가 끊어지면 교체하되 시동 회로를 확인하지 않고 차량을 시동하지 마십시오.

3단계: 배터리를 보고 단자를 확인합니다.. 배터리 연결이 불량하면 스타터 릴레이 불량 증상이 나타납니다.

• 주의: 배터리 포스트가 부식된 경우 테스트를 계속하기 전에 배터리 포스트를 청소하십시오. 부식된 배터리를 청소하기 위해 베이킹 소다와 물을 혼합하여 사용할 수 있습니다. 또한 단단한 부식을 제거하려면 터미널 브러시를 사용해야 합니다. 그럴 경우 보호 고글을 착용하십시오.

4단계: 스타터 릴레이 및 스타터 하우징 접지에 대한 터미널 및 케이블 연결을 확인합니다.. 터미널의 느슨한 끝은 스타터 릴레이 내에서 열린 연결을 나타냅니다.

느슨한 케이블은 시동 회로에 문제를 일으키고 시동이 불가능한 상황을 만듭니다.

5단계: 내부 스타터 릴레이의 점퍼를 확인합니다.. 타지 않았는지 확인하고 점화 스위치의 작은 와이어가 느슨하지 않은지 확인하십시오.

2부 중 4부: 배터리 및 스타터 릴레이 회로 테스트

필수 자료

• 배터리 부하 테스터
• DVOM(디지털 전압/저항계)
• 보안경
• Sun Vat-40 / Ferret-40(옵션)
• 점퍼 스타터

1단계: 고글 착용. 보안경 없이 배터리 위에서 작업하거나 배터리 근처에서 작업하지 마십시오.

2단계 Sun Vat-40 또는 Ferret-40을 배터리에 연결합니다.. 노브를 돌려 배터리를 12.6V로 충전합니다.

배터리는 9.6볼트 이상의 충전 상태를 유지해야 합니다.

3단계: Sun Vat-40 또는 Ferret-40으로 배터리를 다시 테스트합니다.. 노브를 돌려 배터리를 12.6V로 충전합니다.

배터리는 9.6볼트 이상의 충전 상태를 유지해야 합니다.

로드하기 전에 배터리 전압이 12.45볼트 미만이면 완전히 충전될 때까지 배터리를 충전해야 합니다. 완전 충전은 12.65볼트이고 75% 충전은 12.45볼트입니다.

• 경고: 배터리를 10초 이상 테스트하지 마십시오. 그렇지 않으면 배터리가 고장나거나 산이 누출될 수 있습니다. 배터리가 식을 수 있도록 테스트 사이에 30초 동안 기다리십시오.

• 주의A: Sun Vat-40 또는 Ferret-40이 없으면 배터리 부하 테스터를 사용할 수 있습니다.

4단계: 유도 센서 연결. Sun Vat-40 또는 Ferret-40의 유도 픽업(앰프 와이어)을 스타터 릴레이 케이블에 연결합니다.

이것은 배터리에서 스타터 릴레이로 연결되는 전선입니다.

5단계: 차 시동 걸기. Sun Vat-40 또는 Ferret-40이 자신을 향하고 있는 상태에서 키를 시작 위치로 돌리고 차량 시동을 걸어 봅니다.

전압이 얼마나 떨어지고 전류가 얼마나 증가하는지 추적하십시오. 판독값을 기록하여 공장 설정과 비교하십시오. 시동 점퍼를 사용하여 점화 스위치를 우회하여 점화 스위치가 양호한 상태인지 확인할 수 있습니다.

• 주의A: Sun Vat-40 또는 Ferret-40이 없는 경우 유도 픽업(앰프 출력)이 있는 디지털 전압/저항계인 DVOM을 사용하여 배터리에서 연결되는 케이블의 전류를 확인할 수 있습니다. 스타터 릴레이 전용. . 이 테스트 중에는 DVOM으로 전압 강하를 확인할 수 없습니다.

3부 중 4부: 스타터 릴레이 교체

필수 자료

• 소켓 렌치
• 파충류
• 일회용 칫솔
• DVOM(디지털 전압/저항계)
• 잭
• 잭 스탠드
• XNUMX볼트 배터리 절약하기
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 보안경
• 안전 로프
• 점퍼 스타터
• 단자 청소 브러시
• 휠 초크

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 1단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계: 지면에 남겨진 타이어 주위에 바퀴 초크를 놓습니다.. 이 경우 차의 뒤쪽이 올라가기 때문에 바퀴 초크가 앞 바퀴를 감쌉니다.

주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴를 막으십시오.

3단계: 시가 라이터에 XNUMX볼트 배터리를 설치합니다.. 이렇게 하면 컴퓨터가 최신 상태로 유지되고 차량의 설정이 최신 상태로 유지됩니다.

XNUMX볼트 배터리가 없으면 큰 문제가 되지 않습니다.

4단계: 배터리 분리. 자동차의 후드가 아직 열려 있지 않으면 배터리를 분리하기 위해 후드를 엽니다.

파워 윈도우 스위치의 전원을 꺼 음극 배터리 단자에서 접지 케이블을 제거합니다.

5단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

6단계: 잭 설치. 잭 스탠드는 잭 포인트 아래에 위치해야 합니다.

잭에서 차를 내립니다. 대부분의 최신 자동차에서 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래 용접부에 있습니다.

외부 스타터 릴레이:

7단계: 릴레이에서 스타터로의 장착 나사와 케이블을 제거합니다.. 케이블에 레이블을 지정하십시오.

8단계: 릴레이에서 배터리로 연결되는 장착 나사와 케이블을 제거합니다.. 케이블에 레이블을 지정하십시오.

9단계: 릴레이에서 점화 스위치까지 장착 나사와 와이어를 제거합니다.. 전선에 라벨을 붙이는 것을 잊지 마십시오.

10단계 릴레이를 펜더 또는 방화벽에 고정하는 마운팅 볼트를 제거합니다.. 있는 경우 브래킷에서 릴레이를 제거합니다.

내부 스타터 릴레이에서:

11단계: 크리퍼를 잡고 차 밑으로 들어가십시오.. 엔진의 스타터를 찾으십시오.

12단계: 릴레이에서 배터리로 케이블 분리. 케이블에 레이블을 지정하십시오.

13단계: 스타터 하우징에서 실린더 블록으로 연결되는 케이블을 분리합니다.. 케이블에 레이블을 지정하십시오.

• 주의: 대부분의 스타터 와이어는 검은색이고 길이가 같을 수 있으므로 색상으로 이동하지 마십시오.

14단계: 릴레이에서 점화 스위치로 연결되는 작은 전선을 분리합니다.. 전선에 라벨을 붙이는 것을 잊지 마십시오.

15단계: 스타터 장착 볼트를 제거합니다.. 볼트 머리 중 일부는 안전 와이어로 감겨 있습니다.

볼트를 제거하기 전에 사이드 커터로 안전 와이어를 절단해야 합니다.

• 주의: 시동기를 제거할 때 엔진에 대비하십시오. 일부 스타터는 작업 중인 차량 유형에 따라 최대 120파운드까지 나갈 수 있습니다.

16단계: 엔진에서 스타터를 제거합니다.. 스타터를 가지고 벤치에 올려 놓으십시오.

17단계: 스타터의 릴레이에서 장착 나사를 제거합니다.. 릴레이를 떨어뜨립니다.

릴레이가 연결된 접점의 상태를 확인하십시오. 접점이 정상이면 보푸라기가 없는 천으로 닦을 수 있습니다. 접점이 손상된 경우 스타터 어셈블리를 교체해야 합니다.

외부 스타터 릴레이:

18단계: 브래킷에 릴레이 설치. 펜더 또는 방화벽에 릴레이를 고정하기 위해 마운팅 볼트를 설치하십시오.

19단계: 릴레이에서 점화 스위치까지 와이어를 고정하는 나사를 설치합니다..

20단계: 릴레이의 케이블과 장착 나사를 배터리에 설치합니다..

21단계: 릴레이에서 스타터로 케이블과 장착 나사를 설치합니다..

내부 스타터 릴레이에서:

22단계: 스타터 하우징에 새 릴레이를 설치합니다.. 장착 나사를 설치하고 새 스타터 릴레이를 스타터에 부착합니다.

23단계: 스타터를 닦고 차 밑으로 들어가십시오.. 실린더 블록에 스타터를 설치하십시오.

24단계: 마운팅 볼트를 설치하여 스타터를 고정합니다.. 스타터를 잡은 상태에서 다른 손으로 장착 볼트를 설치하여 스타터를 엔진에 고정합니다.

마운팅 볼트가 들어가면 스타터를 풀 수 있으며 제자리에 있어야 합니다.

25단계: 나머지 장착 볼트 세트 설치. 따라서 스타터는 실린더 블록에 완전히 부착됩니다.

• 주의: 스타터를 제거한 후 개스킷이 빠지면 다시 끼웁니다. 제자리에 두지 마십시오. 또한 볼트 헤드에서 안전 와이어를 제거해야 하는 경우 새 안전 와이어를 설치해야 합니다. 스타터 볼트가 느슨해져 빠질 수 있으므로 안전 와이어를 그대로 두지 마십시오.

26단계: 엔진 블록에서 스타터 하우징까지 케이블을 설치합니다..

27단계: 배터리에서 릴레이 포스트로 케이블을 설치합니다..

28단계: 점화 스위치에서 릴레이까지 작은 전선을 설치합니다..

단계 29 접지 케이블을 음극 배터리 포스트에 다시 연결합니다.. 시가 라이터에서 XNUMX볼트 퓨즈를 제거합니다.

30단계: 배터리 클램프 조이기. 연결이 양호한지 확인하십시오.

XNUMX볼트 절전 장치가 없으면 라디오, 파워 시트, 파워 미러 등 차량의 모든 설정을 재설정해야 합니다.

31단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

32단계: 잭 스탠드 제거.

33단계: 네 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차를 낮춥니다.. 잭을 당겨서 따로 보관하십시오.

34단계: 바퀴 초크 제거.

4/4부: 자동차 시승

1단계: 키를 점화 스위치에 삽입하고 시작 위치로 돌립니다.. 엔진이 정상적으로 시동되어야 합니다.

2단계: 블록 주변에서 자동차 운전. 시승 중 배터리 또는 엔진 라이트 게이지를 확인하십시오.

시동 릴레이를 교체한 후 엔진 표시등이 켜지면 시동 시스템에 추가 진단이 필요하거나 점화 스위치 회로에 전기적 문제가 있을 수 있습니다. 문제가 지속되면 인증된 AvtoTachki 전문가에게 교체를 요청하십시오.