스트레칭을 교체하는 방법

클래식 자동차에는 자동차에서 덜거덕거리는 소리가 나거나 라디에이터가 느슨하거나 움직이는 경우 작동하지 않는 스페이서 바가 있습니다.

클래식 자동차와 핫로드가 오늘날 시장에서 다시 유행하고 있습니다. 스페이서는 클래식 자동차, 핫로드 또는 맞춤형 빈티지 자동차에만 적용됩니다. 버팀대는 클래식 자동차 또는 핫로드에서 라디에이터를 고정하는 장치입니다. 일반적으로 프레임 크로스 멤버, 방화벽 또는 펜더에 부착됩니다.

스페이서는 강철로 만들어졌으며 라디에이터에 직접 부착되었습니다. 클래식 자동차, 핫로드 또는 맞춤형 빈티지 자동차의 라디에이터는 강철 또는 알루미늄으로 만들어지며 스페이서 바를 부착하기 위한 브래킷이 있습니다.

스페이서의 장점은 라디에이터를 차량에 단단히 고정한다는 것입니다. 반면 스페이서에는 고무 그로밋이 없기 때문에 진동을 보상할 수 없습니다. 새로운 유형의 라디에이터에 스페이서 바를 사용하면 플라스틱 케이스(탄소 섬유)가 깨질 수 있습니다.

최신 자동차에는 라디에이터를 부착하기 위한 상단 마운트가 있습니다. 일반적으로 방열판이 움직이지 않도록 하고 진동으로부터 보호하는 부싱과 브래킷이 있습니다.

로드 불량의 징후로는 차량 전면에서 들릴 수 있는 덜거덕거리는 소리와 느슨하고 움직이는 라디에이터가 있습니다. 하나의 스페이서 막대가 떨어져 나가고 다른 하나는 방열판에 닿아 있으면 방열판이 회전하는 팬으로 변할 수 있습니다. 지지대가 떨어져 방열판이 팬에 닿으면 방열판이 파손되어 누수 및 과열이 발생할 수 있습니다.

1부 중 3부: 튼살 상태 확인하기

필수자료

• 손전등

1단계: 후드를 열어 차량에 스트럿 바가 있는지 확인합니다.. 손전등을 들고 막대를보십시오.

손상되지 않았는지 육안으로 확인하십시오.

2단계: 방열판을 잡고 이동. 라디에이터가 많이 움직이면 버팀대가 헐거워지거나 손상될 수 있습니다.

3단계: 라디에이터가 꽉 조여 움직이지 않으면 차량을 시운전하십시오.. 시승 시 차량 전방에서 이상 진동이 있는지 확인하십시오.

2부 중 3부: 스트러트 교체

필수 자료

• 소켓 렌치
• 스위치
• 일회용 장갑(에탄올 글리콜에 안전)
• 드립 트레이
• 손전등
• 잭
• 잭 스탠드
• 보호 복
• 추리가 있다
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• SAE 및 메트릭 렌치 세트
• 보안경
• 작은 깔때기
• 휠 초크

1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차합니다.. 변속기가 주차(자동 변속기의 경우) 또는 1단 기어(수동 변속기의 경우)에 있는지 확인하십시오.

2단계: 타이어 주위에 바퀴 초크를 설치합니다.. 이 경우 차의 뒤쪽이 올라가기 때문에 바퀴 초크가 앞 바퀴를 감쌉니다.

주차 브레이크를 걸어 뒷바퀴가 움직이지 않도록 하십시오.

3단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

4단계: 잭 설치. 잭 스탠드는 잭 지점 아래를 통과한 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다.

대부분의 최신 자동차에서 잭 스탠드 부착 지점은 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래 용접부에 있습니다.

• 주의A: 사용 설명서를 참조하여 잭을 올바르게 설치해야 하는 위치를 찾을 수 있습니다.

5단계: 라디에이터 캡 또는 리저버 캡을 제거합니다.. 후드 걸쇠가 있는 곳에 덮개를 놓습니다. 이렇게 하면 후드를 닫고 뚜껑을 잊어버리는 것을 방지할 수 있습니다.

6단계: 라디에이터 배수 플러그 아래에 큰 팬을 놓습니다.. 배출 플러그를 제거하고 냉각수가 라디에이터에서 배출 팬으로 배출되도록 합니다.

7단계: 상부 라디에이터 호스를 제거합니다.. 냉각수가 모두 배출되면 상부 라디에이터 호스를 제거하십시오.

8단계: 덮개 제거. 차량에 슈라우드가 있는 경우 슈라우드를 제거하여 라디에이터 하단에 접근합니다.

9단계: 워터 펌프 풀리에서 팬 블레이드를 제거합니다.. 팬 블레이드를 뽑을 때 방열판에 흠집이 나지 않도록 주의하세요.

10단계: 라디에이터에서 하부 라디에이터 호스를 제거합니다.. 남은 냉각수를 모으기 위해 드레인 팬이 호스 아래에 있는지 확인하십시오.

11단계: 라디에이터에서 마운팅 로드를 풉니다.. 차에서 라디에이터를 빼냅니다.

방열판 중 일부는 무거울 수 있습니다.

12단계: 지지대 제거. 크로스 멤버, 윙 또는 방화벽에서 스페이서를 풉니다.

• 주의: 후드가 없거나 전면이 폐쇄된 대부분의 차량에서 스페이서를 제거하는 것이 더 쉬울 것입니다. 방열판을 제거할 필요는 없지만 방열판을 제자리에 고정하려면 한 번에 하나의 로드를 제거해야 합니다.

13단계: 새 스페이서를 크로스 멤버, 펜더 또는 방화벽에 볼트로 고정합니다.. 라디에이터를 연결할 수 있을 만큼 자유롭게 두십시오.

14단계: 차량에 라디에이터 설치. 지지대를 라디에이터에 연결하고 양쪽 끝에서 조입니다.

15단계: 하부 라디에이터 호스 설치. 새 클램프를 사용하고 이전 클램프는 더 이상 호스를 단단히 고정할 만큼 강하지 않으므로 폐기하십시오.

16단계: 팬 블레이드를 워터 펌프 풀리에 다시 설치합니다.. 팽팽해질 때까지 볼트를 조이고 1/8바퀴 더 돌립니다.

17단계: 케이싱 설치. 슈라우드를 제거해야 하는 경우 슈라우드를 설치하고 슈라우드가 방열판에 단단히 부착되었는지 확인하십시오.

18단계: 상부 라디에이터 호스를 라디에이터로 밀어 넣습니다.. 새 클램프를 사용하고 이전 클램프는 호스를 단단히 고정할 만큼 강하지 않으므로 폐기하십시오.

19단계: 라디에이터에 올바른 혼합물이 포함된 새 냉각수를 채웁니다.. 대부분의 클래식 자동차는 50/50 냉각수 혼합물을 사용합니다.

• 경고: 냉각 시스템에 필요한 경우가 아니면 주황색 Dexcool 냉각수를 사용하지 마십시오. 표준 녹색 냉각수가 있는 시스템에 주황색 Dexcool 냉각수를 추가하면 산성이 생성되고 워터 펌프 씰이 파괴됩니다.

20단계: 새 라디에이터 캡을 설치합니다.. 오래된 라디에이터 캡이 압력을 밀봉하기에 충분하다고 생각하지 마십시오.

21단계: 차 들어올리기. 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 표시된 지점에서 차량을 들어올립니다.

22단계: 잭 스탠드 제거.

23단계: 네 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차를 낮춥니다.. 잭을 당겨서 따로 보관하십시오.

24단계: 바퀴 초크 제거.

3/3부: 자동차 시승

1단계: 블록 주변에서 자동차 운전. 차량 앞쪽에서 덜거덕거리는 소리가 들리지 않는지 확인하십시오.

냉각 시스템이 가득 차 있고 새지 않는지 확인하십시오.

스페이서 바가 느슨하거나 손상된 경우 스페이서 바에 대한 추가 진단이 필요할 수 있습니다. 문제가 지속되면 랙을 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있는 AvtoTachki의 공인 기술자 중 한 사람의 도움을 받아야 합니다.