구동축 교체 방법 - DIY 복잡한 솔루션

구동축은 모든 차량의 일부이며 그 작업은 필수불가결합니다. 카단 샤프트는 엔진에서 휠 또는 드라이브로 효율적인 동력 전달을 제공합니다. 드라이브 샤프트가 고장나면 더 이상 작업을 완전히 또는 전혀 수행할 수 없습니다. 어쨌든 적시에 교체하는 것이 좋습니다. 다음 기사에서는 구동축의 손상이 어떻게 다른지, 예상할 수 있는 비용 및 구동축 교체 방법에 대해 알아봅니다.

구동축 세부 사항

구동축은 모든 차량에 장착되는 부품이지만 , 서로 다른 드라이브 샤프트는 제조사와 모델에 따라 상당히 다릅니다.

기본적으로 구동축은 동력 전달축이라고 해야 합니다. , 이것은 그 기능을 매우 정확하게 설명하기 때문입니다. 스티어링 휠의 가능한 각도와 차량 안팎으로의 편향으로 인해 구동축은 구조상 견고하고 강할 필요가 없습니다.

함께 제공되는 밸런싱 조인트 덕분에 이러한 움직임은 드라이브 샤프트가 차량을 구동하는 동안 보상될 수 있습니다. 이 경첩은 보호됩니다 고무 커프스 , 또한 드라이브 샤프트의 가장 민감한 지점입니다.

드라이브 샤프트 손상 주로 구동축이 여러 구성 요소로 차량에 연결되기 때문에 비용이 많이 들고 노동 집약적입니다. 그래서 교체 시간이 오래 걸립니다.

구동축 불량의 징후

구동축 고장을 나타내는 여러 가지 증상이 있습니다. . 그러나 이러한 증상 중 많은 부분이 다른 결함의 징후일 수도 있음을 분명히 해야 합니다.

따라서 드라이브 샤프트를 교체하기 전에 항상 확인하는 것이 좋습니다. . 이러한 방식으로 비용이 많이 들고 불필요한 수리를 피할 수 있습니다.

구동축 손상의 가장 흔한 증상은 다음과 같습니다.

- 뒷바퀴가 급회전하여 코너링할 때 균열이 발생합니다. – 주차장 기름 유출 – 브레이크 패드와 펜더 라이너의 그리스 퇴적물 – 섀시에서 오는 것처럼 보이는 주행 중 진동.

이 모든 표시는 차량 전체를 자세히 살펴봐야 할 좋은 이유입니다. 프로펠러 샤프트의 오작동 또는 손상은 악화되지 않고 차량이 궤도에 오를 수 있도록 가능한 한 빨리 수리해야 합니다.

드라이브 샤프트 및 스위블 부싱

드라이브 샤프트보다 훨씬 더 자주 힌지 부싱이 영향을 받습니다. . 구동축을 안정적으로 유지하는 두 개의 경첩을 보호합니다. 그리고 여기서 대부분의 문제가 발생합니다. 경첩은 수천분의 XNUMX밀리미터의 공차로 제조되며 진정한 정밀 기기입니다. . 그리고 그들은 엄청난 힘에 의해 지속적으로 영향을 받기 때문에 그래야만 합니다.

이런 이유로 연결부는 고무 커프스로 철저하게 윤활되고 보호됩니다. 그러나 시간이 지남에 따라 관절 주변의 고무가 약해지고 찢어지기 시작할 수 있습니다. 이 경우 보호만으로는 더 이상 충분하지 않습니다. , 미세한 모래와 먼지가 이음새에 침투할 수 있습니다.

그들의 아주 훌륭한 솜씨 때문에 사소한 오염도 빠르게 막대한 손상을 초래할 수 있습니다. 따라서 정기적으로 고무 부싱을 점검하고 필요한 경우 교체하는 것이 중요합니다.

이러한 방식으로 드라이브 샤프트에 대한 비용이 많이 들고 훨씬 더 광범위한 수리를 종종 피할 수 있습니다.

구동축이 마모 부품입니까?

실제로 구동축은 정기적으로 마모되거나 교체해야 하는 부품이 아닙니다. . 원칙적으로 자동차의 전체 수명은 문제없이 유지됩니다. 그러나 불행히도 피해를 배제할 수는 없습니다. 따라서 때때로 구동축을 교체해야 할 수도 있습니다. 그러나 일반적인 마모에는 영향을 받지 않습니다.

직접 교체하거나 전문 정비소에 문의하십시오.

구동축 교체가 상당히 까다롭습니다. , 일부 차량에서는 특수 도구를 통해서만 이 작업을 수행할 수 있습니다. 자동차 기술을 이해하지 못하고 경험이 없다면, 올바른 선택은 전문 워크샵이 될 것입니다 .

하지만 장비가 잘 갖춰진 개인 작업장이 있고 리프팅 플랫폼도 사용할 수 있는 경우 직접 구동축을 교체하는 데 방해가 되는 것은 없습니다.

교체에 필요한 도구

– 대안으로 리프팅 플랫폼 또는 잭 및 안전 장치 – 휠 너트용 렌치 세트 – 래칫 및 익스텐션이 있는 육각 너트 – 다양한 크기의 육각너트 – 기름을 모으는 용기

구동축을 단계별로 제거

1. 먼저 기어 오일을 배출하고 수집합니다. 2. 이제 휠을 제거합니다. 3. 잠금 나사를 풉니다. 4. 볼 조인트와 타이 로드 엔드를 풉니다. 5. 상부 스태빌라이저 링크 너트를 풉니다. 6. 전방 하부 가로 암의 볼 조인트를 제거합니다. 7. 구동축을 빼냅니다. – 모든 부분을 철저히 탈지하십시오. 8. 새 구동축을 설치합니다. – 모든 구성품을 역순으로 조립합니다. 9. 새 기어 오일을 채웁니다.

드라이브 샤프트를 교체할 때 다음 사항에 주의하십시오.

• 새 예비 부품만 사용하십시오. 이 수리에는 중고 부품을 피해야 합니다.
• 깨끗하고 조명이 밝은 곳에서 작업하십시오.
• 드라이브 샤프트 조인트에 먼지나 그을음이 닿지 않도록 하십시오.

전문 작업장에서 교체 비용전문 정비소에서 구동축을 교체하는 경우 일반적으로 170~300시간 이내에 작업을 완료합니다. 즉, 작업장에 따라 교체를 위해 XNUMX-XNUMX유로만 계산하면 됩니다. 구동축 비용이 포함되어 있습니다. 카단 샤프트를 직접 구매하여 차와 함께 작업장에 넘겨주시면 조금 더 경제적일 것입니다. 이러한 방식으로 많은 작업장에서 고객에게 청구하는 부풀려진 가격을 피할 수 있습니다.결함이 있는 연결 슬리브는 비용을 증가시킵니다.물론 관절도 손상되면 작업장 방문 비용이 증가합니다. 조인트 키트는 차량에 따라 20유로에서 130유로 사이입니다. 구동축 조인트를 교체하는 데 30~60분이 더 걸리며 작업장에서도 비용을 청구합니다. 따라서 워크샵을 다시 방문하는 비용이 크게 증가합니다.새 구동축 비용카르단 샤프트는 제조업체마다 상당히 다르기 때문에 약간의 가격 차이도 있습니다. 가격은 반드시 자동차의 크기나 구동축에 따라 달라지는 것은 아닙니다. 새 드라이브 샤프트를 구입하려면 70~450유로를 예상해야 합니다.

중요 참고 사항 : 새 카르단 샤프트만 구입하십시오. 종합적으로 테스트할 수 없기 때문에 중고 구동축을 설치하는 것은 헤아릴 수 없는 위험을 수반합니다. 이러한 이유로 적절한 예비 부품을 사용하는 것이 중요합니다.