크루즈 컨트롤 스위치를 교체하는 방법

크루즈 컨트롤이 작동하지 않거나 가속되지 않으면 크루즈 컨트롤 스위치가 작동하지 않습니다. 차량이 주행하지 않는 경우 새 스위치가 필요할 수 있습니다.

크루즈 컨트롤 시스템이 처음 도입되었을 때 일반적으로 대시보드 컨트롤에서 추가 방향 지시등 스위치에 이르는 일련의 스위치로 활성화되었습니다. 기술이 발전함에 따라 자동차 소비자 그룹의 증가하는 요구를 충족하는 최초의 시스템 중 하나는 크루즈 컨트롤이었습니다. 안전과 운전 편의성을 개선하기 위해 많은 자동차 제조업체에서 크루즈 컨트롤 활성화 스위치를 스티어링 휠의 바깥쪽 가장자리로 옮겼습니다.

크루즈 컨트롤 스위치는 일반적으로 운전자가 스티어링 휠의 엄지나 다른 손가락으로 크루즈 컨트롤 설정을 활성화하고 제어할 수 있도록 하는 XNUMX개의 개별 기능으로 구성됩니다.

오늘날 모든 크루즈 컨트롤 스위치의 XNUMX가지 기능은 일반적으로 다음과 같습니다.

• 버튼에: 이 버튼은 크루즈 컨트롤 시스템을 작동시키고 설정 버튼을 눌러 작동시킵니다.
• 끄기 버튼: 실수로 시스템이 활성화되지 않도록 시스템을 끄기 위한 버튼입니다.
• 설치/속도 향상 버튼: 원하는 속도에 도달한 후 크루즈 컨트롤 속도를 설정하는 버튼입니다. 이 버튼을 다시 누르고 계속 누르고 있으면 일반적으로 차량의 속도가 증가합니다.
• 재개 버튼(RES): 운전자가 교통 체증으로 인해 시스템을 일시적으로 비활성화하거나 브레이크 페달을 밟아 속도를 낮추어야 하는 경우 재개 버튼을 사용하여 운전자가 크루즈 컨트롤 설정을 이전 속도로 다시 활성화할 수 있습니다.
• 해안 버튼: 코스트 기능은 일반적으로 내리막길이나 교통량이 많을 때 사용하는 코스트 기능입니다.

수동 제어와 함께 오늘날의 많은 순항 제어 시스템에는 안전을 위한 선택적 셧다운 시스템이 있습니다. 자동 변속기 운전자의 경우 브레이크 해제 스위치가 XNUMX차 분리 장치로 사용되는 반면 클러치 페달에 의존하여 기어를 변경하는 수동 변속기 운전자는 브레이크 스위치와 클러치 페달 스위치를 모두 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 모든 시스템의 적절한 작동은 차량 안전과 적절한 크루즈 컨트롤 활성화에 매우 중요합니다.

때때로 스티어링 칼럼의 크루즈 컨트롤 스위치는 장기간 사용, 스티어링 휠 내부의 물 또는 응결 또는 스위치의 전기적 문제로 인해 파손되거나 고장납니다. 일부 차량의 경우 크루즈 컨트롤 스위치가 여전히 방향 지시등에 있습니다. 이 자습서의 목적을 위해 스티어링 휠에 있는 가장 일반적인 유형의 크루즈 컨트롤 스위치에 중점을 둘 것입니다.

• 주의: 이 기사에서는 크루즈 컨트롤 스위치를 제거하기 위한 일반적인 지침을 제공하는 데 중점을 둘 것입니다. 많은 경우 크루즈 컨트롤 스위치의 정확한 위치와 제거 및 교체 지침이 다릅니다.

1/3부: 크루즈 컨트롤 스위치 결함의 증상 식별

대부분의 역학이 특정 구성 요소가 손상되어 교체해야 한다는 것을 아는 주요 방법은 오류 코드를 기반으로 합니다. 대부분의 OBD-II 스캐너에서 오류 코드 P-0568은 크루즈 컨트롤 스위치에 문제(일반적으로 전원 문제 또는 단락)가 있음을 나타냅니다. 그러나 이 오류 코드가 표시되지 않거나 오류 코드를 다운로드할 스캐너가 없는 경우 자체 테스트를 완료하면 정비사가 고장난 올바른 구성 요소를 식별하기 위한 더 나은 출발점을 얻을 수 있습니다.

제어 스위치 상자에 여러 개의 토글 스위치가 있기 때문에 다음 순항 제어 오류 중 하나 또는 하나는 토글 스위치 중 하나 또는 둘 모두에 오류가 있을 수 있으므로 정비사가 두 순항 제어 스위치를 모두 교체해야 합니다. 그러나 교체하고 테스트하지 않으면 어느 것이 결함이 있는지 확실히 알 수 없습니다. 항상 두 제품을 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다.

크루즈 컨트롤 스위치가 불량하거나 결함이 있다는 다른 징후는 다음과 같습니다.

• 크루즈 컨트롤이 켜지지 않습니다: "on" 버튼을 누르면 계기판의 경고등이 점등되어야 합니다. 이 표시등이 켜지지 않으면 전원 버튼이 손상되었거나 크루즈 컨트롤 버튼 어셈블리에 단락이 발생했음을 나타냅니다. 원인이 단락인 경우 스캐너에 OBD-II 코드 P-0568이 표시될 가능성이 큽니다.

• "가속" 버튼을 눌러도 크루즈 컨트롤이 가속되지 않습니다.: 또 다른 일반적인 크루즈 컨트롤 스위치 고장은 부스트 ​​버튼을 눌렀을 때 크루즈 컨트롤이 차량의 속도를 증가시키지 않는 경우입니다. 이 증상은 결함이 있는 릴레이, 크루즈 컨트롤 서보 또는 제어 장치와도 관련될 수 있습니다.

• "res" 버튼을 눌러도 크루즈 컨트롤이 원래 속도로 돌아가지 않음: 크루즈 컨트롤 스위치의 res 버튼도 자주 고장납니다. 이 버튼은 브레이크 페달을 밟거나 클러치를 밟아 크루즈 컨트롤을 일시적으로 비활성화해야 하는 경우 크루즈 컨트롤을 원래 설정으로 되돌리는 역할을 합니다. 이 버튼을 누르고 계기판에 크루즈 컨트롤 표시등이 켜지고 크루즈 컨트롤이 재설정되지 않으면 일반적으로 스위치가 원인입니다.

• 관성에 의해 크루즈 컨트롤이 작동하지 않습니다A: 크루즈 컨트롤의 인기 있는 기능은 "해안" 기능으로, 운전자가 교통 체증을 만나거나 내리막 길을 갈 때 또는 속도를 줄여야 할 때 스로틀 컨트롤을 일시적으로 비활성화할 수 있습니다. 운전자가 코스팅 버튼을 누르고 크루즈 컨트롤이 계속 가속되면 크루즈 컨트롤 스위치에 결함이 있을 수 있습니다.

2/3부: 크루즈 컨트롤 스위치 교체

이 튜토리얼에서는 스티어링 휠 양쪽에 있는 크루즈 컨트롤 스위치 시스템을 교체하기 위한 도구, 단계 및 팁을 다룹니다. 이 형식은 지난 XNUMX년 동안 만들어진 차량에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 그러나 방향 지시등으로 배열되거나 스티어링 칼럼에 부착된 별도의 레버로 배열되는 크루즈 컨트롤 스위치가 있습니다. 차량의 스티어링 휠에 크루즈 컨트롤 스위치가 있는 경우 아래 지침을 따르십시오. 다른 위치에 있는 경우 정확한 지침은 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.

• 경고: 핸들에서 에어백이 분리되는 작업이므로 올바른 도구가 없으면 시도하지 마십시오. 이는 심각한 안전 장치이므로 함부로 다루면 안 됩니다.

필수 자료

• 연장이 있는 소켓 렌치 및 래칫 세트
• 손전등
• 일자 드라이버
• 필립스 스크류 드라이버
• 크루즈 컨트롤 스위치 교체
• 보안경

스티어링 휠의 같은 쪽에 있는 크루즈 컨트롤 스위치 그룹이 있는 경우 스티어링 휠의 양쪽에 있는 스위치를 교체하는 데 필요한 단계는 동일합니다. 유일한 차이점은 두 개의 개별 라디오 버튼을 삭제하는 대신 하나만 삭제한다는 것입니다. 연결 및 제거 단계는 거의 동일합니다.

• 주의: 항상 그렇듯이 정확한 지침은 차량 서비스 설명서를 참조하십시오.

1단계: 배터리 분리. 계속하기 전에 차량 배터리를 찾고 양극 및 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.

2단계 스티어링 칼럼 볼트 커버를 제거합니다.. 스티어링 칼럼 커버를 제거하기 전에 제거해야 하는 두 개의 플라스틱 플러그가 스티어링 휠 양쪽에 있습니다. 일자 드라이버를 사용하여 스티어링 칼럼 측면에서 두 개의 덮개를 조심스럽게 들어 올립니다. 드라이버 블레이드를 삽입하여 제거할 수 있는 작은 탭이 있습니다.

3단계: 스티어링 칼럼 장착 볼트를 제거합니다.. 롱 익스텐션과 8mm 소켓이 있는 래칫을 사용하여 스티어링 칼럼의 구멍 내부에 있는 두 개의 볼트를 푸십시오. 운전석 쪽 볼트를 먼저 제거한 다음 조수석 쪽 볼트를 교체하십시오. 볼트와 핸들 커버를 분실하지 않도록 컵이나 그릇에 넣습니다.

4단계: 에어백 중앙 그룹을 제거합니다.. 에어백 유닛을 양손으로 잡고 스티어링 휠 중앙에서 조심스럽게 분리합니다. 이 클러스터는 전기 커넥터와 클러스터에 부착되어 있으므로 너무 세게 당기지 않도록 주의하십시오.

5단계: 에어백 모듈에서 전기 커넥터를 분리합니다.. 에어백 유닛에 부착된 전기 커넥터를 제거하여 작업 공간을 확보하십시오. 측면 클립 또는 탭을 누르고 단단한 플라스틱 측면 영역(와이어 자체가 아님)을 당겨 전기 커넥터를 조심스럽게 분리합니다. 전기 커넥터를 제거한 후 에어백 장치를 안전한 장소에 두십시오.

6단계: 크루즈 컨트롤 스위치를 제거합니다.. 스위치는 이제 에어백을 제거한 후 양쪽에서 접근할 수 있는 브래킷에 연결됩니다. 십자 드라이버를 사용하여 크루즈 컨트롤 스위치를 브래킷에 고정하는 볼트를 제거합니다. 일반적으로 상단에는 볼트 아래에 접지선이 부착되어 있습니다. 볼트를 제거하면 크루즈 컨트롤 스위치가 느슨해져서 제거할 수 있습니다.

7단계: 크루즈 컨트롤 하니스를 분리합니다..

8단계: 다른 크루즈 컨트롤 사이드 스위치에 대해 위의 단계를 반복합니다..

9단계: 기존 크루즈 컨트롤 스위치를 새 것으로 교체합니다.. 두 스위치를 모두 제거한 후 아래에 설명된 대로 역순으로 지침에 따라 새 스위치를 다시 설치합니다. 와이어 하니스를 다시 설치하고 스위치를 브래킷에 다시 부착하여 상단 볼트 아래에 접지선을 다시 설치해야 합니다. 양쪽에서 이 과정을 완료하십시오.

10단계. 와이어링 하니스를 에어백 모듈에 연결합니다..

11단계: 에어백 모듈을 다시 연결합니다.. 에어백 그룹을 원래 스티어링 휠 내부와 같은 위치에 놓습니다. 볼트가 스티어링 칼럼 측면으로 들어가는 구멍을 정렬하십시오.

12단계: 스티어링 칼럼 볼트 교체. 위에서 언급한 바와 같이 볼트가 정렬되어 에어백 장치를 스티어링 휠에 고정하는 브래킷 내부에 삽입되었는지 확인하십시오.

13단계: 두 개의 플라스틱 덮개 교체.

14단계: 배터리 케이블 연결.

3/3부: 자동차 시승

새 크루즈 컨트롤 스위치 테스트를 시작하기 전에 메인 스위치(켜기 버튼)가 작동하는지 확인하는 것이 좋습니다. 이를 테스트하려면 엔진을 시동하고 크루즈 컨트롤 스위치의 "켜기" 버튼을 누르기만 하면 됩니다. 계기판이나 계기판에 크루즈 컨트롤 표시등이 켜지면 스위치가 제대로 작동하는 것입니다.

다음 단계는 도로 테스트를 완료하여 수리가 올바르게 완료되었는지 실제로 확인하는 것입니다. 일정 시간이 지나면 크루즈 컨트롤이 꺼지는 문제가 발생하면 최소한 같은 시간 동안 차량을 테스트해야 합니다. 다음은 시승 방법에 대한 몇 가지 팁입니다.

1단계: 자동차 시동. 작동 온도까지 예열하십시오.

2단계: 코드 확인. 진단 스캐너를 연결하고 기존 오류 코드를 다운로드하거나 원래 표시된 코드를 지웁니다.

3단계: 고속도로에서 차를 가져오세요. 크루즈 컨트롤을 켠 상태에서 최소 10~15분 동안 안전하게 운전할 수 있는 장소를 찾으십시오.

4단계: 크루즈 컨트롤을 55 또는 65mph로 설정합니다.. 끄기 버튼을 누르고 계기판의 크루즈 컨트롤 표시등이 꺼지고 시스템이 꺼지면 버튼이 제대로 작동하는 것입니다.

5단계: 크루즈 컨트롤 재설정. 설정이 완료되면 부스트 버튼을 눌러 크루즈 컨트롤이 차량의 속도를 증가시키는지 확인하십시오. 그렇다면 스위치는 정상입니다.

6단계: 해안 버튼 확인. 도로에 차량이 거의 없는 상태에서 고속으로 운전하는 동안 코스트 버튼을 누르고 스로틀이 해제되어 있는지 확인하십시오. 그렇다면 코스팅 버튼에서 손을 떼고 크루즈 컨트롤이 설정으로 돌아가는지 확인하십시오.

7단계: 크루즈 컨트롤을 다시 재설정하고 10-15마일을 주행하십시오.. 크루즈 컨트롤이 자동으로 꺼지지 않는지 확인하십시오.

크루즈 컨트롤 스위치 교체는 매우 간단한 수리입니다. 그러나 이 설명서를 읽었지만 여전히 준수 여부에 대해 100% 확신이 서지 않으면 현지 AvtoTachki ASE 인증 정비사에게 문의하여 크루즈 컨트롤 스위치를 교체하십시오.