대부분의 자동차에서 그을음으로 인한 스로틀 바디 교체 방법

현대 자동차는 다양한 시스템으로 구성되어 있습니다. 이러한 시스템은 함께 작동하여 우리를 운송하거나 자재를 목적지로 이동합니다. 모든 차량에는 최소한 한 가지 공통점이 있습니다. 엔진에 휘발유를 공급하고 동력을 생성하려면 모두 일종의 연료 공급 시스템이 필요합니다. 연료가 엔진에 유입되면 최적의 효율과 출력을 위해 정확한 양의 공기와 연료가 혼합되도록 해야 합니다.

전자 제어 장치(ECU)는 엔진 내부의 연료와 공기의 필요성을 파악하는 작업의 두뇌입니다. 엔진 베이에 있는 여러 소스의 입력 조합을 사용하여 엔진 부하를 결정하고 올바른 공연/연료 비율을 제공하여 필요한 출력을 전달하는 동시에 배기가스 제한 범위를 유지하고 효율성을 극대화합니다. .

주의: 전자 제어 장치(ECU)는 전자 제어 모듈(ECM), 파워트레인 제어 모듈(PCM), 컴퓨터, 두뇌 또는 업계의 다른 용어로도 불릴 수 있습니다.

ECM은 스로틀 바디에 신호를 보내 엔진으로 들어가는 공기의 양을 제어하고 연료 인젝터에 또 다른 신호를 보내 연료의 양을 제어합니다. 연료 인젝터는 실제로 원하는 양의 연료를 엔진에 분사하는 것입니다.

스로틀 바디는 스로틀에 의해 엔진에 공급되는 공기의 양을 제어합니다. 스로틀 위치는 스로틀 바디와 흡기 매니폴드를 통과하는 공기의 양을 결정합니다. 스로틀 밸브가 닫히면 디스크가 통로를 완전히 차단합니다. 밸브가 완전히 열리면 디스크가 회전하여 더 많은 공기가 통과합니다.

스로틀 바디가 그을음으로 막히면 스로틀 바디를 통한 공기 흐름이 차단됩니다. 이러한 축적은 밸브가 제대로 열리거나 닫히는 것을 방지하여 차량의 주행성을 감소시키고 스로틀 바디를 잠재적으로 손상시키기 때문에 스로틀이 제대로 작동하지 못하게 할 수도 있습니다.

1/1부: 스로틀 바디 교체

필수 자료

스크레이퍼 개스킷
펜치의 구색
드라이버 구색
소켓 세트
렌치 세트

1단계: 스로틀 바디 찾기. 자동차 후드를 연 상태에서 스로틀 바디를 찾습니다. 일반적으로 에어 박스에는 에어 클리너와 이를 스로틀 바디에 연결하는 에어 덕트가 포함되어 있습니다. 스로틀 바디는 에어 박스와 흡기 매니폴드 사이에 설치됩니다.

2단계: 스로틀 바디에 연결된 모든 공기 덕트 또는 라인을 제거합니다.. 스크루드라이버를 사용하여 스로틀 바디에 연결된 공기 덕트 또는 라인을 제거하십시오. 일부 호스 또는 튜브는 패스너로 제자리에 고정되고 다른 호스 또는 튜브는 클램프로 제자리에 고정되거나 하우징에 나사로 고정될 수 있습니다.

3단계: 전기 연결 끊기. 스로틀 바디에서 모든 전기 연결을 분리합니다. 가장 일반적인 연결은 스로틀 위치 센서와 아이들 제어 밸브용입니다.

주의: 연결 수와 유형은 제조업체에 따라 다릅니다.

4단계: 스로틀 케이블 제거. 일반적으로 이것은 스로틀을 완전히 열고 노출된 케이블을 약간 느슨하게 할 만큼 충분히 당기고 스로틀 링크의 열린 슬롯을 통해 케이블을 통과시키면 됩니다(위 그림 참조).

5단계: 스로틀 바디 장착 하드웨어를 제거합니다.. 흡기 매니폴드에 스로틀 바디를 고정하는 하드웨어를 제거합니다. 볼트, 너트, 클램프 또는 다양한 유형의 나사가 될 수 있습니다.

6단계: 흡기 매니폴드에서 스로틀 바디를 분리합니다.. 모든 스로틀 바디 패스너를 제거한 상태에서 스로틀 바디를 흡기 매니폴드에서 조심스럽게 들어 올립니다.

스로틀 바디를 시트에서 부드럽게 들어 올려야 할 수도 있습니다. 이러한 부품을 들어 올릴 때 부품이나 결합 표면이 손상되지 않도록 주의하십시오.

7단계: 남은 개스킷 제거. 새 스로틀 바디 개스킷을 설치하기 전에 흡기 매니폴드의 스로틀 바디 플랜지에 잔여물이나 막힌 개스킷 재료가 있는지 확인하십시오.

개스킷 스크레이퍼를 사용하여 결합 표면이 긁히거나 흠집이 나지 않도록 주의하면서 남아 있는 개스킷 재료를 조심스럽게 제거합니다.

8단계: 새 스로틀 바디 개스킷을 설치합니다.. 흡기 매니폴드에 새 스로틀 바디 개스킷을 놓습니다. 개스킷의 모든 구멍이 흡기 매니폴드와 정렬되도록 특별히 주의하십시오.

9단계: 교체 스로틀 바디를 검사합니다.. 새 스로틀 바디를 육안으로 검사하고 이전 스로틀 바디와 비교합니다. 새 스로틀 바디의 장착 구멍 수와 패턴, 흡기 파이프 직경, 액세서리 구멍, 액세서리 및 브래킷에 대한 장착 지점이 동일한지 확인하십시오.

10단계: 필요한 모든 교체 부품 전송. 제거한 스로틀 바디의 모든 부품을 새 스로틀 바디로 옮깁니다. 스로틀 위치 센서 또는 공회전 공기 제어 밸브(장착된 경우)와 같은 부품은 이 시점에서 교체할 수 있습니다.

11단계: 교체 스로틀 바디를 설치합니다.. 흡기 매니폴드에 교체 스로틀 바디를 놓습니다. 스로틀 바디를 제자리에 고정하는 하드웨어를 다시 설치합니다. 스로틀 케이블을 다시 설치하십시오. 분해 중에 제거한 모든 호스 및 기타 품목을 다시 설치하십시오.

12단계: 모든 전기 커넥터 연결. 모든 전기 커넥터를 적절한 구성 요소에 연결합니다. 스로틀 위치 센서를 다시 연결하고 유휴 제어 밸브(장착된 경우) 및 제거 과정에서 제거된 기타 전기 연결부를 다시 연결합니다.

13단계: 다른 모든 지원 항목의 설치를 완료합니다.. 설치를 완료하려면 분해 중에 제거한 모든 호스, 클램프, 튜브 및 공기 덕트를 다시 연결하십시오. 또한 흡기 매니폴드 덕트를 다시 에어박스에 연결했는지 확인하십시오.

14단계: 작업 공간 둘러보기. 스로틀 바디의 작동을 점검하기 위해 엔진을 시동하기 전에 스로틀 바디 주변을 검사하고 놓친 것이 없는지 확인하십시오. 잠시 시간을 내어 모든 호스가 다시 연결되었는지, 모든 센서가 다시 연결되었는지, 모든 클램프와 기타 하드웨어가 제대로 고정되었는지 확인하십시오.

15단계: 엔진을 시작하여 설치 확인. 모든 것이 올바르게 설치되었는지 확인하면 점화 장치를 켜고 엔진을 시동하십시오. 이상하게 들리는 소리가 나는지 들어보십시오. 스로틀이 페달 입력에 반응하고 RPM이 비례하여 증가하는지 확인하십시오. 또한 엔진이 작동 중인 상태에서 후드 아래를 살펴보고 누출이나 오작동이 없는지 확인하십시오.

16단계: 도로 테스트. 설치가 완료되면 차량에 대한 도로 테스트를 수행하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 센서에 비정상적인 것이 있는지 확인하십시오.

스로틀 바디는 자동차의 적절한 기능에 큰 영향을 미치는 현대 자동차의 요소 중 하나입니다. 스로틀 바디가 탄소로 막히면 차량은 연료 부족, 효율성 손실 또는 완전히 작동 불가능한 상태에 이르는 문제를 겪을 수 있습니다.

프로세스의 어느 시점에서든 스로틀 바디 또는 공회전 제어 밸브 교체에 도움이 필요하다고 생각되면 AvtoTachki와 같은 전문 기술자에게 문의하십시오. AvtoTachki는 귀하의 집이나 직장을 방문하여 수리를 수행하는 훈련되고 인증된 전문가를 고용합니다.