자동차 스티어링 랙 기어 박스를 교체하는 방법

스티어링 기어는 운전자의 입력을 스티어링 휠에서 바퀴로 전달하여 차가 올바르게 회전하도록 합니다. 손상된 경우 교체해야 합니다.

오늘날 도로에 있는 대부분의 트럭, SUV 및 자동차는 랙 및 피니언 스티어링 시스템을 사용합니다. 파워 스티어링 시스템도 포함하는 단일 구성 요소입니다. 많은 사람들이 이 구성 요소를 스티어링 랙 기어박스라고 하며 전륜구동 차량과 파트타임 AWD 시스템을 사용하는 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. 이 구성 요소는 차량의 수명을 지속하도록 설계되었습니다. 그러나 스티어링 랙 기어박스는 어떤 식으로든 손상되어 고장날 수 있습니다. 스티어링 랙 기어박스가 고장나기 시작할 때 알아차릴 수 있는 일반적인 증상 중 일부는 회전할 때 삐걱거리는 소리, 스티어링할 때 과도한 진동 또는 스티어링 휠을 완전히 돌렸을 때 낮은 신음 소리를 포함합니다.

1/1부: 스티어링 랙 기어박스 교체

필수 자료

• 볼 해머
• 소켓 렌치 또는 래칫 렌치
• 손전등
• 유압 라인 렌치
• 임팩트 렌치/에어 라인
• 잭 및 잭 스탠드 또는 유압식 리프트
• 관통유(WD-40 또는 PB 블래스터)
• 스티어링 랙 부싱 및 액세서리 교체
• 스티어링 랙 기어박스 교체
• 보호 장비(보안경 및 장갑)
• 스틸 울

1단계: 유압식 리프트나 잭으로 차량을 들어올립니다.. 이 작업은 유압 리프트에 접근할 수 있는 경우 가장 잘 수행됩니다. 그렇지 않으면 잭으로 차의 전면을 들어 올려야 합니다. 안전상의 이유로 뒷바퀴 앞뒤에 바퀴 고정 장치를 사용하십시오.

2단계: 자동차 배터리 분리. 계속하기 전에 차량 배터리를 찾고 양극 및 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.

3단계: 바닥 팬/보호판을 제거합니다.. 스티어링 랙 기어박스에 자유롭게 접근하려면 차량 아래에 있는 하단 팬(엔진 커버)과 보호 플레이트를 제거해야 합니다. 많은 차량에서 엔진과 직각을 이루는 크로스 멤버도 제거해야 합니다. 차량에 대해 이 단계를 완료하는 방법에 대한 정확한 지침은 항상 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.

4단계: 몇 가지 인터페이스 구성 요소 제거. 스티어링 랙 감속기는 휠 및 타이어, 스티어링 랙 부싱 및 브래킷 및 기타 차량 구성 요소에 연결됩니다.

이 구성 요소를 제거하려면 먼저 스티어링 랙 기어박스에 연결된 액세서리 부품을 제거해야 합니다.

모든 자동차 모델, 제조업체 및 연도에는 고유한 스티어링 랙 기어 설정이 있으므로 제거할 구성 요소에 대한 자세한 지침은 특정 서비스 설명서를 참조해야 합니다. 위의 이미지는 오래된 스티어링 랙 기어박스를 새 것으로 교체하기 위해 제거해야 하는 일부 연결을 보여줍니다.

일반적으로 스티어링 랙을 제거하기 전에 다음 구성 요소를 제거해야 합니다.

• 앞바퀴
• 스티어링 랙 기어박스에 연결된 유압 라인
• 스티어링 로드 끝에 있는 코터 핀과 캐슬 너트
• 타이로드는 상완에서 끝납니다.
• 전면 안티 롤 바
• 볼 조인트
• 스티어링 랙/스티어링 컬럼 입력 샤프트 연결
• 배기관/촉매

5단계: 배기 시스템 구성 요소를 완전히 제거하지 않는 경우 금속 와이어를 사용하여 지지합니다.. 대부분의 정비사는 중간 파이프 및 촉매 변환기와 같은 배기 시스템 구성 요소를 풀고 스티어링 랙 감속기를 교체할 때 방해가 되지 않도록 이동합니다. 이렇게 하기로 선택한 경우 얇은 금속 와이어를 사용하여 배기 시스템 부품을 다른 섀시 부품에 묶습니다.

6단계: 스티어링 랙 기어박스에서 파워 스티어링 압력과 리턴 라인을 분리합니다.. 스티어링 랙 감속기의 방해가 되는 구성 요소를 제거한 후에는 스티어링 랙에 부착된 지지 부품 및 부품을 제거할 준비가 된 것입니다. 첫 번째 단계는 스티어링 랙 기어박스 연결에서 파워 스티어링 공급 및 리턴 라인을 분리하는 것입니다.

먼저 해당 지역 아래에 배수 팬을 놓습니다. 조정 가능한 렌치를 사용하여 파워 스티어링 공급 및 리턴 라인을 분리하고 차량 아래 팬으로 배수되도록 합니다. 두 라인을 분리한 후 스티어링 랙 기어박스에서 오일이 완전히 배출되도록 합니다.

7단계: 운전석 및 조수석 측면 브래킷을 제거합니다.. 스티어링 랙 감속기에 대한 연결이 제거되면 차량에서 스티어링 랙을 제거할 준비가 된 것입니다. 첫 번째 단계는 자동차의 운전석과 조수석에 있는 브래킷과 부싱에서 스티어링 랙을 분리하는 것입니다. 대부분의 경우 운전석 측 브라켓을 먼저 제거하는 것이 좋습니다.

먼저 WD-40이나 PB Blaster와 같은 관통유를 모든 조향 랙 장착 볼트에 뿌립니다. 몇 분 동안 담가 두십시오.

소켓 렌치를 마운트 뒤의 볼트에 있는 상자에 넣는 동안 임팩트 렌치(또는 소켓 렌치)를 사용자를 향한 너트에 삽입합니다. 소켓 렌치를 누른 상태에서 임팩트 렌치로 너트를 제거합니다.

너트를 제거한 후 망치를 사용하여 마운트를 통해 볼트 끝을 두드립니다. 부싱에서 볼트를 당겨 느슨해지면 즉시 설치하십시오. 볼트가 제거되면 스티어링 랙 감속기를 부싱/마운트에서 당겨 다른 마운팅과 부싱을 제거할 때까지 매달아 두십시오.

우리는 조수석에서 부싱과 브래킷을 제거합니다. 조수석 쪽은 클립형 버팀대여야 하지만 항상 그렇듯이 서비스 설명서에서 자세한 지침을 확인하십시오. 모든 브래킷을 제거한 후 자동차에서 스티어링 랙 기어박스를 제거할 수 있습니다.

8단계: 두 마운트에서 기존 부싱 제거. 오래된 부싱을 옆으로 옮기고 XNUMX개(중앙 마운트가 있는 경우 XNUMX개)에서 오래된 부싱을 제거합니다. 오래된 부싱을 제거하는 데 일반적으로 허용되는 두 가지 방법이 있습니다. 하나는 볼 해머의 볼 엔드를 사용하는 것입니다. 또 다른 방법은 토치를 사용하여 부싱을 가열하고 한 쌍의 바이스로 부싱을 짜거나 당기는 것입니다.

항상 그렇듯이 이 프로세스에 대한 차량 제조업체의 권장 단계는 서비스 설명서를 참조하십시오.

9단계: 스틸 울로 장착 브래킷을 청소합니다.. 새 부싱을 설치하기 전에 오래된 브래킷을 청소하는 데 시간을 할애하면 새 부싱을 더 쉽게 설치할 수 있고 파편이 남지 않기 때문에 스티어링 랙을 제자리에 더 잘 고정할 수 있습니다. 위의 이미지는 새로운 스티어링 랙 감속기 부싱을 설치하기 전에 부싱 장착이 어떻게 생겼는지 보여줍니다.

10단계: 새 부싱 설치. 대부분의 차량에서 운전석 측 마운트는 원형입니다. 조수석 측 마운트는 중간에 부싱이 있는 XNUMX개의 브래킷으로 구성됩니다. 차량의 스티어링 랙 부싱을 올바르게 설치하기 위한 정확한 권장 단계는 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.

11단계: 새 스티어링 랙 감속기 설치. 스티어링 랙 부싱을 교체한 후 차량 아래에 새 스티어링 랙 기어박스를 설치해야 합니다. 이 단계를 완료하는 가장 좋은 방법은 랙을 제거한 역순으로 랙을 설치하는 것입니다.

다음 일반 단계를 따르되 제조업체의 서비스 설명서도 따르십시오.

조수석 측 마운트 설치: 마운팅 슬리브를 스티어링 랙에 놓고 하단 볼트를 먼저 삽입합니다. 하단 볼트가 스티어링 랙을 고정하면 상단 볼트를 삽입하십시오. 두 볼트를 모두 마운트에 삽입한 후 두 볼트의 너트를 조이되 아직 완전히 조이지 마십시오.

운전석 브래킷 설치: 조수석을 고정한 후 운전석에 스티어링 랙 브래킷을 설치합니다. 볼트를 다시 삽입하고 너트를 볼트에 천천히 안내합니다.

양쪽을 설치하고 너트와 볼트를 연결한 후 제조사 권장 토크로 조여줍니다. 이것은 서비스 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다.

파워 스티어링 유압 라인, 리턴 라인 및 공급 라인을 다시 연결합니다. 권장 압력으로 조입니다.

12단계: 스티어링 랙 감속기를 스티어링 칼럼 입력 샤프트에 연결합니다.. 스티어링 랙 감속기를 타이 로드 끝단에 연결합니다. 타이 로드 끝을 상부 컨트롤 암과 전면 안티롤 바에 부착합니다. 스티어링 랙을 볼 조인트에 연결합니다.

타이어와 휠을 설치하고 조입니다. 배기 시스템 구성 요소를 부착합니다. 제거한 배선 하니스를 다시 설치합니다. 팬, 스키드 플레이트 및 크로스바를 설치합니다.

항상 그렇듯이 정확한 단계는 차량에 따라 다르므로 서비스 설명서에서 이 단계를 확인하십시오.

13단계: 배터리 케이블 연결. 양극 및 음극 단자를 배터리에 다시 연결합니다.

14단계: 파워 스티어링 오일을 채웁니다.. 리저버에 파워 스티어링 오일을 추가합니다. 엔진을 시동하고 차를 좌우로 몇 번 돌립니다. 때때로 바닥 아래에 물방울이나 새는 액체가 있는지 살펴보십시오. 유체 누출이 감지되면 차량을 끄고 연결부를 조이십시오. 엔진을 끈 상태에서 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오. 저장통에 파워 스티어링 오일을 더 이상 채우지 않을 때까지 이 작업을 반복합니다.

15단계: 전문적으로 전면에 선을 긋기. 많은 정비사들이 스티어링 랙 감속기를 교체한 후 얼라인먼트를 조정하는 것이 매우 쉽다고 주장하지만 실제로는 전문 작업장에서 수행해야 합니다. 적절한 서스펜션 정렬은 타이어를 올바른 방향으로 유지하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 타이어 마모를 줄이고 차량을 안전하게 운전할 수 있도록 합니다.

새 스티어링 랙 감속기의 초기 설치를 완료하면 서스펜션이 상당히 단단해야 합니다. 특히 타이 로드 엔드 제거 및 재설치에 대한 제조업체의 지침을 따랐다면 더욱 그렇습니다.

스티어링 랙 기어박스를 교체하는 것은 특별히 어렵지 않습니다. 특히 올바른 도구와 유압식 리프트가 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이 지침을 읽었지만 이 수리 작업에 대해 100% 확신이 없으면 AvtoTachki의 현지 ASE 인증 정비사에게 문의하여 스티어링 랙 기어박스 교체 작업을 수행하십시오.