센터(드래그 가능) 링크를 교체하는 방법
내용
타이 로드라고도 하는 센터 링크는 타이 로드를 함께 연결하여 스티어링 및 서스펜션 시스템이 원활하게 작동하도록 합니다.
트랙션 링크라고도 하는 센터 링크는 차량의 스티어링 및 서스펜션 시스템에서 찾을 수 있습니다. 센터 링크는 대부분의 타이로드를 함께 연결하고 스티어링 시스템이 서로 동기화되어 작동하도록 도와줍니다. 중앙 링크에 결함이 있으면 스티어링이 느슨해지고 주행 시 때때로 진동이 발생할 수 있습니다. 센터 링크 또는 스티어링 부품을 교체한 후에는 캠버를 조정하는 것이 좋습니다.
1단계 중 6단계: 자동차 앞부분 들어 올리고 고정하기
필수 자료
- 중앙 링크
- 대각선 절단 플라이어
- 전면 서비스 키트
- 주사기
- 해머 - 24 온스
- 커넥터
- 잭 스탠드
- 래칫(3/8)
- 래칫(1/2) - 18" 레버 길이
- 보안경
- 소켓 세트(3/8) - 미터법 및 표준
- 소켓 세트(1/2) - 딥 소켓, 미터법 및 표준
- 토크 렌치(1/2)
- 토크 렌치(3/8)
- 렌치 세트 - 미터법 8mm ~ 21mm
- 렌치 세트 - 표준 ¼” ~ 15/16”
1단계: 차의 앞쪽을 들어 올립니다.. 잭을 잡고 차량의 각 측면을 편안한 높이로 올리고 잭 스탠드를 더 낮은 위치로 설정하고 잭을 고정하고 방해가 되지 않도록 옮깁니다.
2단계: 덮개 제거. 중앙 링크를 방해하는 아래에 부착된 모든 덮개를 제거하십시오.
3단계: 중앙 링크 찾기. 중앙 링크를 찾으려면 스티어링 시스템, 스티어링 기어, 타이 로드 엔드, 양각대 또는 중간 암을 찾아야 합니다. 이 부분들을 검색하시면 중앙링크로 연결됩니다.
4단계: 드래그 링크 찾기. 로드의 끝은 양각대에서 오른쪽 스티어링 너클까지 연결됩니다.
2부 중 6부: 센터 링크 제거
1단계: 레퍼런스 마크. 중앙 링크의 위치를 표시하는 마커를 가져 가라. 타이로드 마운트와 바이포드 마운트의 하단, 왼쪽 및 오른쪽 끝을 표시하십시오. 센터링크가 거꾸로 설치될 수 있기 때문에 이것은 매우 중요합니다. 그러면 프런트 엔드가 많이 움직입니다.
2단계: 중앙 링크 제거 시작. 먼저 한 쌍의 대각선 커터로 코터 핀을 제거합니다. 대부분의 교체 부품은 새 하드웨어와 함께 제공되므로 하드웨어가 켜져 있는지 확인하십시오. 모든 전면이 분할 핀을 사용하는 것은 아니며 분할 핀이 필요하지 않은 경우 잠금 너트만 사용할 수 있습니다.
3단계: 마운팅 너트 제거. 타이로드의 내부 끝을 고정하는 너트를 제거하여 시작하십시오.
4단계: 내부 타이로드 분리. 센터 링크에서 내부 타이 로드를 분리하려면 센터 링크에서 타이 로드를 분리하기 위해 키트에서 타이 로드 제거 도구가 필요합니다. 분리 도구는 센터 링크를 잡고 돌출된 타이 로드 엔드 볼 스터드를 센터 링크 밖으로 밀어냅니다. 분리기로 작업하려면 헤드와 래칫이 필요합니다.
5단계: 중간 암 분리. 코터 핀(있는 경우)과 너트를 제거합니다. 텐션 암을 분리하기 위해 키트에는 타이 로드 끝을 누르고 분리하는 동일한 프로세스가 있는 텐셔너 분리기가 있습니다. 소켓과 래칫을 사용하여 압력을 가하고 텐션 암을 센터 링크에서 분리합니다.
6단계: 양각대 분리. 코터 핀(있는 경우)과 장착 너트를 제거합니다. 전면 유지보수 키트의 양각대 분리기를 사용하십시오. 풀러는 센터 링크를 설치하고 소켓과 래칫으로 압력을 가하여 센터 링크에서 커넥팅 로드를 분리합니다.
7단계: 센터 링크 내리기. 바이포드 분리 후 중앙링크가 해제되어 탈착이 가능합니다. 잘못 설치하지 않도록 제거 방법에 주의하십시오. 확인 표시를 만드는 것이 도움이 됩니다.
파트 3/6: 드래그 링크 제거
1단계: 오른쪽 앞바퀴 제거. 오른쪽 앞바퀴를 제거하십시오. 러그를 풀기 위해 브레이크를 밟을 사람이 필요할 수 있습니다. 이렇게 하면 조인트와 당김 끝이 노출됩니다.
2단계: 양각대에서 견인력 분리. 코터 핀(있는 경우)과 장착 너트를 제거하십시오. 전면 서비스 키트에서 풀러를 설치하고 래칫과 헤드를 사용하여 힘을 가하고 분리하십시오.
3단계: 스티어링 너클에서 드래그 링크 분리. 코터 핀과 마운팅 너트를 제거하고 프런트 엔드 키트에서 풀러를 스티어링 너클과 타이 로드 스터드 위로 밀어 넣은 다음 래칫과 소켓으로 힘을 가하면서 타이 로드를 바깥쪽으로 누릅니다.
4단계: 드래그 링크 제거. 이전 드래그 링크를 삭제하고 따로 보관하십시오.
4부 중 6부: 새 센터 링크 설치
1단계: 센터링크 설치 방향 맞추기. 새 센터 링크를 설치하기 전에 이전 센터 링크에 만들어진 참조 표시를 사용하여 새 센터 링크와 일치시키십시오. 이것은 센터 링크를 올바르게 설치하기 위해 수행됩니다. 센터의 잘못된 설치를 방지하기 위해 필요합니다.
2단계: 센터 링크 설치 시작. 센터 링크가 설치 위치에 있으면 커넥팅 로드를 센터 링크에 정렬하고 설치합니다. 마운팅 너트를 권장 토크로 조입니다. 스플라인 너트를 스터드의 코터 구멍에 맞추기 위해 좀 더 조여야 할 수도 있습니다.
3단계: 코터 핀 설치. 코터 핀이 필요한 경우 양각대 스터드의 구멍을 통해 새 코터 핀을 삽입합니다. 코터 핀의 긴 쪽 끝을 잡고 스터드 주위로 구부리고 코터 핀의 아래쪽 끝을 아래로 구부립니다. 대각선 펜치를 사용하여 너트와 같은 높이로 절단할 수도 있습니다.
4단계: 중간 링크를 중앙 링크에 설치합니다.. 중간 암을 센터 링크에 부착하고 너트를 사양에 맞게 조입니다. 핀을 삽입하고 고정합니다.
5단계: 내부 타이 로드 엔드를 중앙 링크에 설치합니다.. 타이로드의 내측단을 부착하고 마운팅너트를 규격에 맞게 조여 조여준 후 코터핀으로 고정한다.
5부 중 6부: 새 드래그 설치
1단계: 조인트에 드래그 링크 연결. 드로우바를 스티어링 너클에 부착하고 마운팅 너트를 조이고 마운팅 너트를 사양에 맞게 조인 다음 코터 핀을 고정합니다.
2단계: 로드를 매니퓰레이터에 부착합니다.. 링크를 크랭크에 부착하고 마운팅 너트를 설치하고 사양에 따라 토크를 가한 다음 코터 핀을 고정합니다.
6/6부: 윤활, 스키드 플레이트 설치 및 차량 하부
1단계: 전면 윤활. 그리스 건을 가지고 오른쪽 바퀴에서 왼쪽으로 윤활을 시작하십시오. 내부 및 외부 타이 로드 끝단, 중간 암, 양각대 암에 윤활유를 바르고 윤활하는 동안 상부 및 하부 볼 조인트에 윤활유를 바릅니다.
2단계: 보호판 설치. 보호판이 제거된 경우 보호판을 설치하고 장착 볼트로 고정하십시오.
3단계: 오른쪽 앞바퀴 설치. 링키지에 접근하기 위해 오른쪽 앞바퀴를 제거한 경우 이를 설치하고 사양에 따라 조입니다.
4단계: 차 내리기. 잭으로 차량을 들어올리고 잭 지지대를 제거한 후 안전하게 차량을 내리십시오.
센터 링크와 트랙션은 운전에 있어 매우 중요합니다. 마모되거나 손상된 센터 링크/트랙터는 헐거움, 진동 및 정렬 불량을 유발할 수 있습니다. 권장 시 마모된 부품을 교체하는 것은 편안함과 안전을 위해 필수적입니다. 중앙 링크 또는 로드의 교체를 전문가에게 맡기려면 AvtoTachki 인증 전문가에게 교체를 맡기십시오.
