자동 점화 어드밴스 유닛 교체 방법
엔진에는 엔진이 노크하거나 느리게 작동하거나 검은 연기를 너무 많이 내뿜을 때 작동하지 않는 자동 점화 전진 장치가 있습니다.
자동 점화 전진 장치는 엔진이 원활하게 작동하도록 유지하고 모든 엔진 구성 요소를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 자동 점화 전진 장치는 엔진 전면 커버 내부와 분배기에 있는 가스 분배 시스템의 일부입니다. 대부분의 신차에는 이러한 유형의 타이밍 시스템이 있습니다.
점화 전진 장치를 교체할 시기가 되면 연료 소비, 부진, 동력 부족 및 경우에 따라 내부 부품 고장과 같은 차량 성능 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 노킹과 검은 연기가 나타날 수도 있습니다.
이 서비스는 대부분의 경우 주행성 문제 및 진단을 통해서만 진단할 수 있습니다. 귀하의 차량에는 진공 자동 점화 타이밍 장치가 있거나 기계적으로 작동될 수 있습니다. 대부분의 진공 동력 장치는 분배기에 장착되는 반면 동력 장치는 엔진 전면 덮개 또는 밸브 덮개에 장착됩니다. 여기에 제공된 지침은 가솔린 엔진에만 적용됩니다.
1/2부: 진공 점화 타이밍 교체
필수 자료
- ¼인치 토크 렌치
- 소켓 세트 ¼" 메트릭 및 표준
- ⅜인치 소켓 세트, 미터법 및 표준
- 래칫 ¼인치
- 래칫 ⅜ 인치
- 자동 타이밍 어드밴스 블록
- 브레이크 클리너
- Phillips 및 일자 드라이버
- 작은 마운트
- 수건이나 걸레
1단계: 배터리 분리. 배터리를 분리할 때는 8mm, 10mm 또는 13mm를 사용하여 배터리 단자를 느슨하게 하십시오.
단자를 푼 후 단자를 좌우로 돌려 풀어 분리합니다. 플러스와 마이너스를 모두 사용하여 이 작업을 수행하고 번지 코드를 이동, 쐐기 또는 꼬집어 케이블이 터미널의 제자리에 떨어지는 것을 방지합니다.
2단계: 디스트리뷰터 캡 제거. 분배기는 엔진 후면 또는 엔진 측면에 있습니다.
- 주의: 점화 전선은 분배기에서 점화 플러그로 연결됩니다.
3단계: 자동 점화 전진 장치에서 진공 라인을 제거합니다.. 진공 라인은 자동 전진 블록에 연결됩니다.
라인은 블록 자체로 들어갑니다. 라인은 분배기의 둥근 은색 부분의 전면으로 들어갑니다.
4단계: 장착 나사 제거. 그들은 분배기의 분배기 캡을 잡고 있습니다.
5단계: 점화 와이어를 제거해야 하는 경우 표시하십시오.. 일반적으로 제거할 필요는 없지만 제거하는 경우 올바르게 설치할 수 있도록 전선과 분배기 캡에 표시를 하십시오.
이를 위해 유성 마커와 마스킹 테이프를 사용할 수 있습니다.
6단계: 자동 타이밍 어드밴스 블록을 제거합니다. 분배기 캡을 제거한 후 자동 점화 전진 장치를 쉽게 볼 수 있어야 합니다.
이 시점에서 제거해야 하는 자동 점화 블록을 고정하는 장착 나사를 볼 수 있어야 합니다.
7단계: 장착 위치에 새 블록 배치. 장착 나사를 실행합니다.
8단계: 장착 나사를 사양에 맞게 조입니다..
9단계: 분배기 캡 설치. 커버와 XNUMX개의 고정 나사를 설치하고 조입니다.
분배기 캡은 플라스틱이므로 너무 세게 조이지 마십시오.
10단계: 자동 점화 전진 장치에 진공 라인을 설치합니다.. 진공 라인을 니플에 끼우기만 하면 되므로 클램프가 필요하지 않습니다.
설치하면 라인이 깔끔해집니다.
11단계: 점화 와이어 설치. 전선이 섞이지 않도록 번호 매기기에 따라 이 작업을 수행하십시오.
점화 와이어를 뒤집으면 실화가 발생하거나 차량을 시동할 수 없게 됩니다.
12단계 배터리 연결. 음극 배터리 클램프와 양극 배터리 클램프를 설치하고 배터리 단자를 단단히 조입니다.
너무 세게 조이면 배터리 단자가 손상되고 전기 연결 불량이 발생할 수 있습니다.
2/2부: 자동 점화 타이밍 기계식 센서 교체
1단계: 배터리 분리. 양쪽 배터리 단자를 풀고 단자를 좌우로 돌리고 위로 당겨 제거하면 됩니다.
케이블을 치우고 제자리로 돌아가 차량에 전원을 공급할 수 없는지 확인하십시오. 번지 코드를 사용하여 배터리 케이블을 고정할 수 있습니다.
2단계: 신호 센서(캠 위치 센서) 찾기. 밸브 커버 전면 또는 엔진 커버 전면에 있습니다.
아래 이미지의 센서는 엔진 전면 커버에 장착되어 있습니다. 구형 차량에서는 디스트리뷰터 캡 아래의 디스트리뷰터에 있는 경우가 있습니다.
3단계: 전기 커넥터를 분리하고 옆으로 비켜서십시오.. 대부분의 커넥터에는 쉽게 제거할 수 없도록 하는 잠금 장치가 있습니다.
이 잠금 장치는 잠금 장치를 뒤로 밀면 해제됩니다. 완전히 꺼지면 슬라이딩이 중지됩니다.
4단계 센서 제거. 센서에 장착 나사를 찾아 제거합니다.
센서를 좌우로 약간 돌려서 빼냅니다.
5단계: 새 센서 설치. 씰/링을 검사하여 파손되지 않았으며 씰이 제자리에 있는지 확인하십시오.
엔진 오일 몇 방울을 떨어뜨려 씰에 윤활유를 바릅니다.
6단계: 장착 나사를 조이고 사양에 맞게 조입니다.. 조일 일이 별로 없습니다.
7단계 전기 커넥터 연결. 함께 약간 쥐고 딸깍 소리가 나면 제자리에 있는지 확인하십시오.
커넥터 잠금 장치를 앞으로 밀어 제자리에 다시 잠급니다.
8단계 배터리 연결. 배터리 단자를 조이고 센서에 접근하기 위해 제거했거나 분리한 모든 것을 재조립합니다.
자동 점화 전진 장치는 엔진의 올바른 작동을 보장하는 매우 중요한 구성 요소입니다. 이러한 구성 요소는 최상의 성능을 발휘하기 위해 무엇을 해야 하는지 엔진에 알려주는 매우 중요한 데이터를 전달하거나 수신합니다. 자동 전진 블록 교체를 전문가에게 맡기고 싶다면 AvtoTachki 인증 전문가 중 한 명에게 교체를 맡기십시오.
