자동차 트랙을 교체하는 방법
타이로드를 교체하려면 자동차를 공중으로 들어 올리고 렌치를 사용하여 타이로드를 올바른 토크로 조여야 합니다.
트랙은 후륜구동과 사륜구동 모두 견고한 차축이 있는 차량에 일반적으로 사용되는 서스펜션 부품입니다. 트랙의 한쪽 끝은 섀시에 연결되고 다른 쪽 끝은 차축에 연결됩니다. 이렇게 하면 액슬이 올바른 위치에 유지되고 과도한 측면 및 종방향 움직임이 방지됩니다. 마모되거나 느슨한 트랙은 제어되지 않은 승차감과 잘못된 핸들링으로 이어질 수 있습니다. 범프에서 소음, 방황/느슨한 승차감 또는 둘 다의 조합을 경험할 수 있습니다.
1부 중 2부: 차량 잭업 및 지지.
필수 자료
- 플로어 잭 - 차량의 총 차량 중량 등급(GVWR) 이상인지 확인하십시오.
- 해머
- 잭 스탠드 - 또한 차량의 총 중량과 일치합니다.
- 소금물 포크 - 볼 조인트 스플리터라고도 합니다.
- 래칫/소켓
- 렌치
- 휠 초크/블록
- 키 - 오픈/캡
1단계: 차에 잭업. 적어도 하나의 뒷바퀴 앞뒤에 휠 초크를 설치하십시오. 위 그림과 같이 차동 장치 아래에 잭을 놓습니다. 가능한 한 낮게 설정된 잭으로 지탱할 수 있을 만큼 충분히 높아질 때까지 차량을 들어 올리십시오.
2단계: 차량 잭업. 차축 아래 또는 프레임/섀시의 강한 지점 아래에 잭 레그를 동일한 간격으로 설치합니다. 차를 잭 위로 천천히 내립니다.
파트 2/2: 스티어링 랙 교체
1단계: 프레임 마운트 끝에 있는 볼트를 제거합니다.. 소켓과 적절한 크기의 렌치를 사용하여 크로스 멤버의 단단한 끝을 프레임/섀시 마운트에 고정하는 볼트를 제거합니다.
2단계: 스위블 마운트 끝에 있는 볼트를 제거합니다.. 차량의 스위블 타이로드 마운트에 따라 소켓 및 래칫 또는 박스/오픈 엔드 렌치가 여기에서 가장 잘 작동합니다. 적절한 것을 사용하여 피벗 끝을 축에 고정하는 너트를 제거하십시오.
3단계 트랙바 제거. 프레임/섀시의 끝이 볼트와 너트를 제거한 상태에서 똑바로 나와야 합니다. 회전 끝이 즉시 나오거나 약간의 설득이 필요할 수 있습니다. 레일과 장착 표면 사이에 피클 포크를 삽입합니다. 망치로 몇 번 잘 치면 떨어져야 합니다.
단계 4. 섀시 측면에 크로스 멤버를 설치합니다.. 먼저 섀시/프레임 측면에 크로스 멤버를 설치합니다. 지금은 볼트와 너트를 손으로 조인 상태로 두십시오.
5단계: 크로스 멤버의 스윙 사이드를 액슬에 설치합니다.. 너트를 손으로 조여 트랙을 제자리에 고정합니다. 바람직하게는 토크 렌치를 사용하여 링크의 양쪽 끝을 조입니다. 토크 렌치를 사용할 수 없는 경우 공기 도구를 사용하기로 선택한 경우가 아니라 손 도구로 양쪽을 조입니다. 조인 후 잭에서 차를 내립니다.
- 기능: 차량에 대한 토크 데이터를 사용할 수 없는 경우 일반적으로 섀시/프레임 부착 끝에서 약 45-50lb-ft, 스윙 끝에서 약 25-30lb-ft로 크로스 멤버를 조입니다. 경첩이 달린 끝은 너무 세게 조이면 훨씬 더 쉽게 부러질 수 있습니다. 타이 로드 교체 또는 기타 서비스에 대한 도움이 필요한 경우 오늘 AvtoTachki 현장 전문가를 집이나 사무실로 초대하십시오.
