좋은 냉각수를 선택하는 방법?

라디에이터의 냉각수는 정확한 엔진 온도를 유지하는 데 도움이 되며 이는 동력 장치의 최상의 성능에 영향을 미칩니다. 종종 운전자는 더 저렴한 것을 선택합니다. 냉각수, 자동차의 많은 고장으로 이어질 수 있습니다. 유체가 너무 적으면 엔진이 과열되거나 고착될 수도 있습니다. 고장을 방지하려면 입증된 고품질 절삭유를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 그렇다면 좋은 절삭유의 특징은 무엇일까요? 읽고 확인하십시오!

냉각수가 왜 그렇게 중요한가요?

차량은 높은 엔진 속도로 주행할 때 고온에 도달합니다. 냉매 원하는 온도를 유지하고 장치가 과열되는 것을 방지합니다. 온도가 상승하면 유체가 엔진과 라디에이터 사이에서 열을 전달하여 온도를 다시 시스템으로 분산시킵니다. 냉각수는 열을 분산시켜 차량 내부를 따뜻하게 합니다.

냉각수 - 생산

냉각수는 어떻게 생산됩니까? 기술 유형은 다음과 같습니다.

• IAT(Inorganic Additive Technology)는 무기 첨가제를 사용하는 기술입니다. 이러한 첨가제, 즉 규산염 및 질산염은 내부와 전체 표면에 보호막을 형성합니다. 이러한 액체는 빨리 마모되며 라디에이터에 오랫동안 방치하면 수로를 막을 수 있습니다. IAT 기술이 적용된 냉각수는 주철 측벽과 알루미늄 실린더 헤드가 있는 엔진에서 작동합니다. 이러한 유형의 제품은 XNUMX년마다 교체하는 것이 가장 좋습니다.
• OAT(Organic Acid Technology) - 이 기술의 경우 조성물에 유기 첨가물을 다루고 있습니다. 이렇게 하면 보호 레이어가 더 얇아지지만 그만큼 효과적입니다. 이러한 유체는 IAT보다 열 전달 용량이 높습니다. OAT 기술은 차세대 차량에만 사용됩니다. 이 자동차의 라디에이터에는 납 땜납이 없습니다. 그렇지 않으면 누출이 발생할 수 있습니다. 이 냉각수는 최대 5년까지 사용할 수 있습니다.
• HOAT(Hybrid Organic Acid Technology)는 유기 첨가제와 규산염 시약을 포함하는 하이브리드 냉각제입니다. 이것은 IAT 에이전트에게 흥미로운 경쟁입니다. 이 구조는 액체가 더 오래 지속되고 부식을 방지합니다.

냉각수 - 구성

냉각수 유형은 다른 범주에서도 구분할 수 있습니다. 냉각수의 구성은 다를 수 있습니다. 제품에는 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜이 포함되어 있습니다.

• 에틸렌 글리콜은 끓는점과 인화점이 더 높습니다. -11°C에서 동결합니다. 제조 비용이 저렴하고 점도가 낮은 유체입니다. 저온에서는 빠르게 결정화되고 열을 덜 흡수합니다. 이것은 센세이셔널한 냉각수가 아니며 독성이 강하다는 점을 추가해야 합니다.;
• 프로필렌 글리콜은 저온에서 결정화되지 않는다는 점에서 경쟁 제품과 다릅니다. 독성이 훨씬 적기 때문에 가격이 더 비쌉니다.

글리콜은 어떻게 작동합니까?

에틸렌 글리콜의 온도는 희석됨에 따라 떨어집니다. 좋은 해결책은 이 알코올을 물과 혼합하는 것입니다. 왜요? 물을 더 넣으면 냉각수 그렇게 빨리 얼지 않습니다. 물에 적절한 양의 글리콜을 얻으려면 물 32% 대 글리콜 68%의 비율을 사용하십시오.

올바른 냉각수를 선택하는 방법은 무엇입니까?

완제품은 시장에서 구할 수 있습니다. 냉각수 또는 물로 희석해야 하는 농축액. 물을 넣지 않으면 농축액 자체가 -16도에서 얼기 시작합니다.°C. 응축된 액체를 잘 희석하려면 제조업체의 지침을 따르십시오. 완성된 냉각수는 이미 이상적인 비율에 있으므로 추가할 필요가 없습니다. 그것의 장점은 -30에 도달하는 동결 온도입니다.°C. 장치 유형이 중요한지 궁금하다면 대답은 디젤의 냉각수는 다른 유형의 엔진과 동일하다는 것입니다. 

냉각수를 혼합할 수 있습니까?

다른 액체를 결합하기로 결정한 경우 구성을 주의 깊게 확인해야 합니다. 첨가물이 비슷하고 원산지가 같아야 합니다. 첨가제가 다른 액체는 혼합할 수 없으므로 예를 들어 무기 첨가제가 있는 액체와 유기 액체를 혼합하지 마십시오. 냉매는 반응하여 덜 보호적인 장벽을 형성할 수 있습니다. 

유체 교환

현재 라디에이터에 어떤 액체가 있는지 모르고 더 추가해야 하는 경우 어떻게 해야 합니까? 해결책은 범용 제품을 구입하는 것입니다. 냉각수. 이러한 제품에는 알루미늄뿐만 아니라 구리 및 강철도 보호하는 부식 방지 입자가 포함되어 있습니다. 새 냉각수를 추가하기 전에 냉각 시스템을 세척할 수도 있습니다.

냉각수에 대해 더 알아야 할 사항은 무엇입니까?

냉각 시스템에 물을 추가해야 하는 상황에서는 증류수여야 합니다. 일반 수돗물은 전체 시스템에서 스케일 형성에 기여합니다. 액체가 겨울에 얼지 않는 것도 똑같이 중요합니다. 냉각수의 끓는점은 120-140 °C 사이여야 합니다. 시판되는 냉각 농축액은 다음과 같이 탈염수로 희석해야 합니다. 두꺼운 액체 자체는 이미 -10에서 결정화됩니다. °C.

냉각수 색상이 중요합니까?

가장 일반적인 냉각수 색상 빨간색, 분홍색, 파란색 및 녹색. 이것은 일반적으로 생산 기술의 지정이지만 규칙은 아닙니다. IAT는 대부분 짙은 녹색 또는 파란색입니다. 귀리 액체는 대부분 분홍색, 빨간색, 보라색 또는 무색입니다.

냉각수와 관련하여 왜 이렇게 다양한 색상이 있습니까? 액체의 색상은 안전상의 이유로 제조업체에서 지정합니다.. 이 모든 것은 우발적인 소비를 방지하고 시스템의 누출 위치를 더 쉽게 파악하기 위한 것입니다.

냉각수는 얼마나 자주 교체해야 합니까?

냉각수를 교체하는 것을 잊지 마십시오. 조치를 취하지 않으면 차량에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 소비 냉각수 운전자는 단순히 눈치 채지 못할 수도 있습니다. 좋은 냉각수가 부족하다는 것은 냉각 시스템이 효율적으로 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 이로 인해 엔진 성능이 저하되고 부식 가능성이 높아질 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 5년마다 또는 200~250km마다 유체를 교체할 것을 권장합니다.

유체 교체 시 중요한 규칙

유체를 교체할 때 다음을 수행해야 합니다.

• 이 시스템용으로 설계된 냉각수를 사용하십시오.
•  항상 브랜드 제품을 선택하십시오. 대체품보다 비싼 액체는 새로운 기술을 사용하고 품질을 보장합니다.
• 각 교체 전에 냉각 시스템을 세척하십시오.
• 액체를 섞지 마십시오. 혼합 냉각수로 인해 차량이 고장난 경우 제조업체는 손상에 대해 책임을 지지 않습니다. 액체를 추가해야 하는 경우 브랜드가 있는 더 비싼 제품을 선택하십시오. 유체가 마모되면 새 것으로 교체하십시오.

냉각수 - 잘못된 선택의 결과는 무엇입니까?

오래되었거나 부적합한 유체의 결과는 다를 수 있습니다. 대부분 다음과 같습니다.

• 전체 시스템의 부식;
• 보호 장벽이 없습니다.

오래된 냉각수

냉각 시스템 부식의 가장 일반적인 원인은 너무 오래 방치된 오래된 냉각수입니다. 부식은 작동이 중지되었음을 의미합니다. 작동 중에 오래된 유체에 거품이 생기기 시작할 수 있습니다. 옛날에 냉각수 글리콜이 너무 적으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 다음 사항도 주의하십시오.

• 수돗물 또는 증류수;
• 라디에이터 재료에 적합하지 않은 유체.

수돗물 또는 증류수

이로 인해 엔진이 과열되어 결과적으로 재밍이 발생할 수 있습니다. 그 사용은 스케일로 인해 히터와 냉각기가 막힐 수 있습니다.

라디에이터 재료에 대해 잘못 선택된 유체

잘못된 제품을 선택하면 전체 냉각 시스템이 부식될 수 있습니다. 녹은 또한 특정 금속 부품을 공격할 수 있습니다.

냉각수를 선택할 때 구성 및 첨가제에 주의하십시오. 올바른 유형의 제품이 냉각 시스템에 있는지 확인하십시오. 그러면 아무것도 손상되지 않을 것입니다. 자동차 냉각수는 모든 엔진이 낮은 RPM과 높은 RPM에서 작동하도록 유지합니다. 따라서 정기적으로 교체하고 값싼 대체품과 혼합 물질을 피하십시오.