차와 자신을 망치지 않도록 운전하는 방법?

사소한 질문처럼 보였습니다. 그러나 그것은 광범위한 기술 지식과 좋은 운전 경험을 갖고 있으며 자동차의 메커니즘이 어떻게 작동하는지, 언제 운전자가 통제력을 잃을 위험이 있는지 아는 소수의 사람들에게만 사소합니다.

그러나 많은 사용자에게 자동차는 문명 세계가 제공하는 또 다른 장치입니다. 그리고 요즘은 자동차를 사용하는 것이 매우 쉽지만 약간의 책임이 필요합니다. 무섭게 들리지만 종종 무게가 천 킬로그램이 넘는 로켓에 의해 안내되며 시속 XNUMX킬로그램 이상의 속도로 쉽게 가속할 수 있습니다. 이를 가능하게 하는 동시에 더 쉽게 하기 위해 자동차는 XNUMX년 넘게 끊임없는 변신을 거듭해 왔습니다. 기술, 솔루션 및 메커니즘이 개발되고 있습니다. 얼마 전까지만 해도 널리 알려진 전자 제품이 자동차 산업에 진출했습니다. 이 모든 것이 운전의 편의성에 익숙해지도록 합니다.

그러나 "말없는 마차"의 존재 초기부터 현재에 이르기까지 가장 중요하고 동시에 가장 복잡한 것은 좌석 뒤쪽과 스티어링 휠 사이에 위치한 "메커니즘"입니다. 이것은 운전자 자신입니다. 모든 것은 그의 기술, 지식, 경험, 조건, 그리고 무엇보다도 책임에 달려 있습니다. 그가 개발할 속도, 주어진 장소에서 추월의 시작 및 안전을 위해 덜 중요한 많은 다른 사람들을 결정하는 것은 운전자입니다.

제목의 질문으로 돌아가서 운전자가 자신의 기술의 높은 품질에 신경 쓰지 않으면 차가 "고장"되고 따라서 자신이 "고장"하는 상황으로 이어질 수 있습니다. 결국, 경찰 ​​보고서는 점점 더 정교해지는 능동 및 수동 안전 시스템에도 불구하고 사고 희생자로 가득 차 있습니다.

책임있는 운전자는 기술을 향상시키는 것 외에도 자동차의 기술적 상태를 관리합니다. 운전 중 고장은 기껏해야 길가에 차를 멈추게 하여 승차가 늦어지거나 승차감이 좋지 않을 수 있습니다. 더 나쁜 것은 고장이 장치 또는 장치의 상당 부분에 영향을 미치고 자동차에 대한 통제력 상실로 이어지는 경우입니다. 과속 자동차와 고장난 브레이크 시스템은 지루한 전망입니다. 도로에서 회전할 때 바퀴가 떨어지면 도로에서 떨어지는 것을 피할 가능성이 거의 없습니다. 거의 "대머리" 타이어와 예상치 못한 비도 몇 년 동안 매우 위험한 조합입니다. 이러한 경우 결과는 훨씬 더 심각할 수 있습니다. 또한 승객 및 기타 도로 사용자에게 적용되는 경우가 많습니다.

한마디로 우리가 자동차를 작동하는 방법과 기술적인 상태를 관리하는 방법은 매우 중요합니다. 드라이빙 코스에서 말하는 '일상점검'이라는 차를 얼마나 많은 운전자가 점검하는지 궁금하다. 그러한 설문 조사의 결과는 우리를 많이 놀라게 할 수 있습니다. 결국 현대 자동차는 매우 "신뢰할 수 있습니다". 그러나 그들은 또한 마모된다는 점에 유의하십시오.