자동차 냉각 라디에이터 누출을 제거하지 않고 수리하는 방법, 민간 요법

내용

누출에 대한 대책
- 누출을 일시적으로 해결하기 위해 무엇을 사용합니까?

물리학과에서 알다시피 모터가 작동하면 항상 열이 발생합니다. 자동차 엔진은 엄청난 양의 일을 하는 동시에 매우 뜨거워집니다. 최초의 자동차에서도 엔진 냉각 시스템이 사용되어 자동차가 정상적으로 작동할 수 없었습니다.

엔진 냉각 시스템에는 여러 유형이 있습니다.

공기;
액체;
결합.

압도적 인 대다수의 현대 자동차에서 부동액, 부동액 또는 일반 물과 같은 냉각수를 사용하여 냉각이 이루어지는 액체 시스템입니다. 냉각 시스템의 주요 요소는 열교환기 역할을 하는 라디에이터입니다.

라디에이터는 상당히 단순한 디자인을 가지고 있습니다.

상부 탱크 - 가열 된 액체가 들어갑니다.
코어 - 많은 얇은 판과 수직 튜브로 구성됩니다.
하부 탱크 - 이미 냉각 된 액체가 유입됩니다.

냉각은 액체의 흐름이 많은 튜브로 흘러 들어가기 때문에 발생합니다. 그리고 소량의 물질은 다량의 물질보다 냉각하기가 훨씬 쉽습니다. 냉각에서 중요한 역할은 더 빠른 냉각을 위해 기류를 생성하기 위해 회전하는 팬 임펠러에 의해 수행됩니다.

냉각 시스템이 정상적으로 작동하지 않으면 엔진이 매우 빠르게 과열되어 고장날 것이 분명합니다.

시간이 지나면 라디에이터 파이프에 균열이 생길 수 있습니다. 출현 이유는 매우 다를 수 있습니다.

기계적 손상;
부식성 공정 - 부적절하게 선택된 부동액 또는 부동액;
파이프 조인트에 금이 간 이음새 - 노년으로 인해 이음새가 갈라지고 라디에이터 내부의 압력이 증가하여 이음새가 깨집니다.

부동액의 작은 누출은 엔진이 작동 중일 때만 감지 될 수 있다는 사실에주의하는 것도 중요합니다. 누출이 매우 적더라도(분당 몇 방울) 저장소의 액체 수위가 감소하고 있음을 여전히 알 수 있습니다. 우리는 이미 자동 포털 Vodi.su에 좋은 부동액 또는 부동액이 상당히 비싸고 라디에이터에 지속적으로 추가하고 싶지 않다고 썼습니다. 따라서 부동액의 소비 증가를 방지하기 위한 조치가 필요합니다.

자동차 냉각 라디에이터를 제거하지 않고 누출을 제거하는 방법, 민간 요법

누출에 대한 대책

부동액 수준이 떨어지는 것을 발견하면 가능한 한 빨리 조치를 취하여 가장 가까운 작업장으로 가야합니다.

우선, 누출 원인을 밝혀야 합니다. 라디에이터 자체가 누출되거나 파이프에서 액체가 누출되고 있습니다. 누출이 적으면 도로에서 감지하기가 쉽지 않습니다. 엔진을 끄지 않고 액체가 떨어지는 곳을 육안으로 확인하십시오. 밖이 겨울이면 구멍이나 균열에서 증기가 빠져 나옵니다.

누출되는 것이 라디에이터라고 확신하는 경우 손상의 크기를 결정해야 합니다. 일반 계란, 밀가루, 후추 또는 겨자의 도움으로 작은 누출을 예방할 수 있습니다. 뜨거운 부동액의 영향으로 라디에이터 내부의 계란이 끓고 압력이 가해지면 균열에 고정됩니다. 밀가루나 후추도 뭉쳐서 구멍을 막습니다.

이 모든 것을 라디에이터에 붓거나 붓기 전에 매우 조심하십시오- 엔진이 꺼져 있고 차가울 때만 플러그를 풀 수 있습니다.라디에이터 내부에 높은 압력이 형성되고 냉각수가 압력 아래에서 빠져 나와 화상을 입을 수 있습니다. 라디에이터 캡을 풀고 내부에 계란 10~XNUMX개를 붓거나 후추, 밀가루 또는 겨자 XNUMXg을 작은 봉지에 넣습니다.

자동차 냉각 라디에이터를 제거하지 않고 누출을 제거하는 방법, 민간 요법

많은 운전자의 증언에 따르면 이러한 간단한 방법이 실제로 도움이됩니다. 누수가 사라집니다. 그러나 파이프가 막힐 수 있고 부동액이 통과하지 못하기 때문에 라디에이터를 완전히 제거하고 헹구어야 합니다.

누출을 일시적으로 해결하기 위해 무엇을 사용합니까?

수단은 매우 인기가 있습니다 리퀴 몰리, 즉 도구 LIQUI MOLY 쿨러 디히터 - 전문가의 구매를 권장합니다. 다른 유사한 제품이 많이 있지만 아무도 동일한 밀가루 또는 겨자가 구성에 사용되지 않는다고 보장할 수 없습니다. 이러한 밀봉재에 건식 건물용 접착제나 시멘트를 첨가하면 더욱 악화됩니다. 이러한 도구를 사용하면 셀이 막히고 엔진이 과열됩니다.

Liqui Moly 실란트에 대해 이야기하면 라디에이터 튜브를 막히지 않지만 균열이 형성된 위치에 정확히 정착하는 반짝임 형태의 폴리머 첨가제가 포함되어 있습니다. 이것은 일시적인 조치일 뿐이지만 실런트는 큰 균열을 막지 못합니다.

따라서 여러 옵션 중에서 선택해야 합니다.

라디에이터를 납땜하십시오.
냉간 용접으로 접착제;
새로운 것을 얻습니다.

라디에이터는 일반적으로 황동, 구리 또는 알루미늄으로 만들어집니다. 알루미늄은 납땜할 수 없으므로 특수 XNUMX액형 에폭시 기반 접착제인 냉간 용접이 필요합니다.

이러한 용접을 더 오래 지속하려면 다음이 필요합니다.

모터를 식히십시오.
균열을 찾아 표시하십시오.
라디에이터에서 액체를 완전히 배출하십시오.
손상된 부위를 탈지하십시오.
접착제를 바르고 잘 붙도록 2시간 동안 그대로 둡니다.

누출 부위에 도달하는 것이 불가능하거나 손상된 튜브를 전혀 찾을 수 없는 경우 라디에이터를 완전히 제거해야 합니다.

자동차 냉각 라디에이터를 제거하지 않고 누출을 제거하는 방법, 민간 요법

균열을 감지하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

라디에이터를 욕조에 낮추면 거품이 균열에서 나옵니다.
압축기를 연결하고 공기를 공급하십시오 - 공기가 새는 곳을 느낄 것입니다.

고온 고압의 영향을 받는 냉간 용접은 누출될 수 있으므로 임시 조치로 취해야 합니다.

구리 또는 황동 라디에이터는 특수 납땜 인두로 납땜됩니다. 전력은 최소 250와트입니다. 납땜 지점은 완전히 스케일을 제거하고 그리스를 제거해야 합니다. 그런 다음 금속을 잘 가열해야하고 로진을 균일 한 층으로 도포 한 다음 솔더 자체를 도포해야합니다. 솔더는 공동과 불규칙성이 없는 균일한 층에 있어야 합니다.

마지막으로, 가장 극단적인 방법은 단순히 새는 튜브를 꼬집거나 막는 것입니다. 라디에이터는 최대 20%의 셀이 엔진 과열로 이어질 염려 없이 익사할 수 있도록 설계되었습니다.

또한 고무 재질의 라디에이터 파이프가 누출될 수 있으므로 주의하십시오. 원칙적으로 파이프 세트는 거의 모든 상점, 특히 국내 자동차에서 구입할 수 있습니다. 특수 고무 패치, 생고무 또는 가황으로 접착할 수도 있습니다. 노즐과 라디에이터 콘센트의 안정적인 접촉을 위해 모든 철물점에서 판매되는 추가 금속 클램프를 사용할 수 있습니다.

글쎄, 이러한 방법 중 어느 것도 도움이되지 않으면 유일한 방법은 새 라디에이터를 구입하여 설치하는 것입니다.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter 실란트의 적용을 보여주는 비디오.