지속 가능한 연료와 마찬가지로 F1 자동차는 도입을 목표로 합니다.
포뮬러 1은 자동차를 전기 모터로 바꿀 계획은 없지만 이미 충분한 출력을 제공하고 환경 친화적인 바이오 연료를 개발하고 있습니다.
자동차 엔진의 변화는 빠르게 일어나고 있으며, 심지어 포뮬러 1(F1)도 이미 새롭고 더욱 친환경적인 시스템을 개발하고 있습니다.
2022년의 규칙은 빠르게 다가오고 있으며 모터스포츠의 지속 가능성을 향한 길은 이미 계획되어 있습니다. F1 기술 이사인 Pat Symonds에 따르면 F2030은 XNUMX년 중반까지 경주용 자동차에 지속 가능한 연료를 도입할 계획입니다. XNUMX년대에는 화석연료를 대체할 에너지를 제공하는 것이 목표다.
현재 F1 자동차는 5,75% 바이오 연료 혼합물을 사용해야 하며, 2022년 자동차는 E10이라는 10% 에탄올 혼합물로 업그레이드될 예정입니다. 이 E10은 "XNUMX세대" 바이오 연료로 추정됩니다. 즉, 연료용으로 재배된 작물이 아닌 음식물 쓰레기와 기타 바이오매스로 만들어졌습니다.
바이오연료란 무엇인가?
"이 단어는 많이 사용되기 때문에 우리는 '첨단 지속 가능한 연료'라는 문구를 사용하는 것을 선호합니다."
바이오연료에는 XNUMX세대가 있다. 그는 XNUMX세대는 대부분 식량 자원, 즉 연료용으로 특별히 재배된 작물이었다고 설명합니다. 그러나 이는 지속 가능하지 않으며 윤리적인 문제를 야기합니다.
XNUMX세대 바이오연료는 옥수수 껍질과 같은 음식물 쓰레기나 산림 폐기물, 심지어는 가정 쓰레기와 같은 바이오매스를 사용합니다.
마지막으로, e-연료 또는 합성 연료라고도 불리는 XNUMX세대 바이오연료가 있는데, 이는 가장 발전된 연료입니다. 이는 개조 없이 모든 엔진에 투입할 수 있기 때문에 종종 직접 연료라고 불리는 반면, 브라질 도로용 차량에 사용되는 것과 같이 극한의 에탄올 혼합물로 작동하는 엔진은 개조가 필요합니다.”
2030년에는 어떤 연료가 사용되나요?
F2030은 1년까지 자동차에 XNUMX세대 바이오 연료를 사용하기를 원하며 순수 전기 모터스포츠로 전환할 계획은 없습니다. 대신, 합성 연료는 내연기관을 작동하게 될 것이며, 현재와 마찬가지로 여전히 일종의 하이브리드 구성 요소를 갖게 될 것입니다.
이 엔진은 이미 열효율이 50%에 달하는 지구상에서 가장 효율적인 장치입니다. 즉, 연료 에너지의 50%는 열이나 소음으로 낭비되지 않고 자동차의 동력을 공급하는 데 사용됩니다.
지속 가능한 연료와 이러한 엔진을 결합하면 스포츠의 꿈이 실현됩니다.
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