자동차에 타코미터를 설치하는 방법
대부분의 현대 자동차에는 타코미터가 장착되어 있습니다. 많은 차량이 아직 가지고 있지 않지만 이것은 일반적으로 표준 장비입니다. 자동차에 타코미터가 없는 경우 대부분의 경우 쉽게 설치할 수 있습니다. 성능, 외관을 위해 설치하든 연료 소비를 이유로 엔진 속도를 제어하기 위해 설치하든 몇 가지 간단한 지침을 알면 타코미터를 직접 설치할 수 있습니다.
타코미터의 목적은 운전자가 엔진 RPM 또는 RPM을 볼 수 있도록 하는 것입니다. 이것은 엔진의 크랭크축이 XNUMX분에 한 번 완전히 회전하는 횟수입니다. 어떤 사람들은 엔진의 속도를 제어할 수 있게 해주기 때문에 성능을 향상시키기 위해 타코미터를 사용하기도 합니다. 이를 통해 운전자는 최적의 출력을 위해 엔진이 올바른 RPM으로 작동하는 시기를 알 수 있으며, 엔진 속도가 너무 높아져 엔진 고장이 발생할 수 있는지도 운전자에게 알려줍니다.
어떤 사람들은 회전 속도계를 설치하여 엔진 속도를 모니터링하여 가능한 최고의 연료 소비를 달성할 수 있도록 합니다. 이러한 이유로 또는 단지 외모를 위해 회전 속도계를 설치할 수 있습니다.
새 타코미터를 구입할 때 자동차에 분배기가 있는지 또는 분배기가 없는 점화 시스템(DIS 또는 코일 온 플러그)이 있는지에 따라 다른 어댑터가 필요하다는 점을 명심하십시오.
1/1부: 새 타코미터 설치
필수 자료
- 새 타코미터와 동일한 정격 전류를 가진 가용 점퍼 와이어.
- 타코미터
- 차량에 DIS가 장착된 경우 타코미터 어댑터
- 메모리 절약
- 타코미터의 크기와 일치하도록 최소 20피트 배선
- 니퍼/스트리퍼
- 맞대기 커넥터 및 티 러그와 함께 분류된 배선 커넥터
- 차량용 배선도(수리 설명서 또는 온라인 소스 사용)
- 다양한 미터법 크기의 렌치
1단계: 차 놓기. 차량을 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 적용하십시오.
단계 2. 제조업체의 지침에 따라 메모리 시작 화면을 설치합니다.. 메모리 세이버 기능을 사용하면 차량 컴퓨터의 적응형 메모리 손실을 방지할 수 있습니다. 이렇게 하면 배터리를 분리한 후 문제를 처리하지 않아도 됩니다.
3단계: 음극 배터리 케이블 분리. 후드를 열고 음극 배터리 케이블을 찾습니다. 타코미터를 설치하는 동안 실수로 만지지 않도록 분리하고 배터리에서 멀리 두십시오.
4단계: 타코미터의 위치 결정. 배선 경로를 알 수 있도록 타코미터를 설치할 위치를 결정합니다.
- 기능A: 타코미터를 장착할 위치를 결정하기 전에 제조업체의 설치 지침을 읽어야 합니다. 타코미터는 나사, 테이프 또는 호스 클램프로 부착되므로 배치 옵션이 제한될 수 있습니다.
5단계: 타코미터 마운트를 엔진룸에 연결합니다.. 회전 속도계 장착 위치에서 엔진 실까지 두 개의 개별 와이어를 연결하십시오. 하나는 배터리로, 다른 하나는 엔진으로 가야 합니다.
- 기능참고: 와이어를 차량 내부에서 엔진룸으로 연결하려면 방화벽의 씰 중 하나를 통해 와이어를 연결해야 합니다. 일반적으로 다른 와이어가 이미 있는 이러한 씰 중 하나를 통해 와이어를 밀어 넣을 수 있습니다. 두 전선이 배기관과 움직이는 엔진 부품에서 떨어져 있는지 확인하십시오.
6단계: 와이어 스트리퍼를 사용하여 와이어 스트립. 와이어 끝에서 배터리까지 그리고 퓨즈 링크의 양쪽 끝에서 절연체를 1/4인치 제거합니다.
7단계: 와이어를 맞대기 조인트에 삽입. 타코미터로 가는 와이어를 적절한 크기의 맞대기 커넥터의 한쪽 끝에 삽입하고 맞대기 커넥터를 압착합니다. 맞대기 커넥터의 다른 쪽 끝을 퓨즈 링크의 한쪽 끝에 놓고 제자리에 압착합니다.
8단계: 가용성 링크에 러그 설치. 적절한 크기의 러그를 퓨즈 링크의 다른 쪽 끝에 끼우고 제자리에 고정합니다.
9단계: 귀를 배터리에 연결. 양극 배터리 케이블의 크림프 너트를 풀고 러그를 볼트에 놓습니다. 너트를 교체하고 멈출 때까지 조입니다.
10단계: 와이어 스트리퍼를 사용하여 와이어 스트립. 모터로 가는 와이어 끝에서 절연체를 1/4인치 제거합니다.
11단계: RPM 신호 와이어 찾기. 엔진에 분배기가 있는 경우 배선도를 사용하여 분배기 커넥터에서 RPM 신호 와이어를 찾으십시오.
이 와이어는 애플리케이션에 따라 다릅니다. 차량에 DIS(Distributorless Ignition System)가 장착된 경우 제조업체의 지침에 따라 DIS 어댑터를 설치해야 합니다.
12단계: 와이어 스트리퍼를 사용하여 와이어를 벗깁니다.. 분배기 신호 와이어에서 절연체를 1/4인치 제거합니다.
13단계: 버트 커넥터로 와이어 연결. 적절한 맞대기 커넥터를 사용하여 분배기 신호선과 엔진에 대한 전선을 커넥터에 설치하고 제자리에 압착하십시오.
14단계: 타코미터 마운트를 양호한 차체 접지에 연결합니다.. 타코미터 마운트에서 대시 아래에 있는 양호한 차체 접지까지 새 와이어를 연결합니다.
좋은 차체 접지는 일반적으로 하나의 볼트로 여러 개의 전선이 차체에 연결되어 있습니다.
15단계: 와이어의 한쪽 끝에 구멍을 부착합니다.. 접지 지점 근처의 전선 끝에서 절연체를 1/4인치 제거하고 러그를 설치합니다.
16단계: 양호한 바디 베이스에 아일렛 설치. 본체 접지 볼트를 제거하고 러그를 다른 전선과 함께 제자리에 설치합니다. 그런 다음 멈출 때까지 볼트를 조입니다.
17단계: 타코미터 마운트를 조명 와이어에 연결합니다.. 자동차의 배선도를 사용하여 양극 내부 조명 전원 와이어를 찾으십시오.
타코미터 부착 지점에서 조명 와이어까지 새 와이어를 놓습니다.
18단계: XNUMX방향 커넥터 설치. 조명 와이어 주위에 XNUMX구 커넥터를 배치합니다. 그런 다음 새 와이어를 커넥터에 넣고 제자리에 압착합니다.
19단계: 와이어 스트리퍼를 사용하여 Tach 와이어를 벗겨냅니다.. 타코미터에 있는 1개의 와이어 각각에서 절연체를 4/XNUMX인치 제거합니다.
20단계: 각 와이어에 버트 커넥터를 설치합니다.. 각 와이어에 적절한 맞대기 커넥터를 설치하고 제자리에 압착하십시오.
21단계: 각 버트 커넥터를 회전 속도계의 와이어에 연결합니다.. 타코미터 와이어 중 하나에 각 와이어 버트 커넥터를 설치하고 제자리에 압착합니다.
22단계: 타코미터를 제자리에 고정. 제조업체의 지침에 따라 타코미터를 설치하십시오.
23단계 음극 배터리 케이블을 교체합니다.. 음극 배터리 케이블을 다시 설치하고 꼭 맞을 때까지 압축 너트를 조입니다.
24단계메모리 세이버 제거. 제조업체의 지침에 따라 메모리 세이버를 제거하십시오.
25단계: 타코미터 확인. 엔진을 시동하고 회전 속도계가 작동하고 자동차 헤드라이트와 함께 표시등이 켜지는지 확인합니다.
다음 단계를 따르면 차량에 타코미터를 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 AvtoTachki와 같은 공인 정비사에게 도움을 요청할 수 있습니다.
