겨울철 전기차 관리는?

겨울에는 낮은 기온으로 인해 전기 자동차의 주행 거리가 줄어들 수 있습니다. 실제로 전기 자동차 배터리는 추위를 늦추는 전기 화학 반응 덕분에 작동합니다. 이 경우 배터리는 더 적은 전력을 소비하고 더 빨리 방전됩니다. 이 효과에 대응하려면 올바른 반사 신경을 개발해야 합니다.

이 특별한 경우에 우리는 항상 레벨을 갖는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 최소 부하 20%, 시동 시 차량 배터리를 가열하는 데 필요한 비축량. 배터리 수명을 절약하고 연장하려면 다음을 권장합니다. 80%를 초과하지 마십시오. 실제로 80% 이상에서는 "과도한" 전압이 있고 20% 미만에서는 전압이 떨어집니다. 전기 자동차는 정차한 상태에서도 시계, 주행 거리계 및 모든 메모리 기능이 제대로 작동하기 위해 지속적으로 배터리를 필요로 하기 때문에 에너지를 계속 소비합니다. 전기 자동차가 오랫동안 정차해 있는 경우 배터리 상태를 유지하기 위해 차량을 작동 상태로 유지하는 것이 좋습니다. 충전 수준이 50%에서 75%로 변경되었습니다.

장시간 너무 많은 열을 가하면 배터리 성능이 30%까지 저하될 수 있습니다. 사전 컨디셔닝 덕분에 차량은 출발 시 워밍업됩니다. 실제로 차량이 충전 스테이션에 연결되어 있을 때 차량의 난방 또는 에어컨을 프로그래밍할 수 있으며 전기 자동차에 저장된 에너지를 최적화하기 위해. 매우 추운 날씨에는 출발 XNUMX시간 전에 차량을 터미널에 연결하여 열이 차량의 시동을 걸고 성능을 최적화하는 데 도움이 되도록 하는 것이 가장 좋습니다. 여행이 끝나면 기회가 있다면 전기 자동차를 차고나 기타 폐쇄된 장소에 주차하여 온도 변동을 피하는 것도 좋습니다.

열화상 차량과 마찬가지로 급가감속 없이 순조롭게 주행하는 것을 의미합니다. 이 운전 모드는 전기차 배터리 절약. 실제로 무리한 가속과 제동을 방지함으로써 차량의 자율성을 유지하고 회생제동을 최적화해 주행거리를 ​​약 20% 늘릴 수 있다.

요컨대, 자동차를 예열하고 충전 수준을 확인하고 전기 자동차의 자율성을 최적화하기 위해 에코 드라이빙으로 전환하기만 하면 됩니다.