자동차 조명을 관리하는 방법?

우리는 자동차의 상태를 고려할 때 자동차의 다른 장비만큼 중요한 헤드라이트에 대해 거의 생각하지 않습니다. 가시성이 높을수록 더 많은 것을 볼 수 있고 대응할 수 있는 시간도 더 길어집니다.

헤드라이트가 너무 적은 빛을 제공하는 것을 발견하면 헤드라이트와 반사경을 확인합니다. 얼룩이 지거나 긁힐 수 없습니다. 왜냐하면 도로를 제대로 비추지 못할 것이기 때문입니다.

조명을 관리하는 것을 잊지 마십시오. 이렇게 하면 장치의 수명이 연장됩니다. 와이퍼가 달린 헤드라이트가 있다면 깃털의 상태를 관리해보자. 하지만 그런 메커니즘이 없다면 부드러운 천이나 스펀지에 물을 많이 묻혀서 먼지를 제거하는 것이 가장 좋습니다. 모든 크세논 헤드라이트에는 공장에서 와셔가 장착되어 있습니다. 따라서 와셔 없이 크세논을 장착할 경우 차량 점검 시 문제가 발생할 수 있습니다.

램프 손상의 원인은 무엇입니까?

“돌, 자갈, 모래와 같은 기계적 손상의 영향으로 헤드라이트가 마모됩니다. 시간이 지남에 따라 더러워지고 반사경이 벗겨집니다. 먼지, 증기 및 열의 영향을 받습니다. 안타깝게도 전조등 내부를 항상 청소할 수 있는 것은 아닙니다. 최신 차량의 헤드라이트를 구성하는 소재는 햇빛에 노출되면 빠르게 변색됩니다. 예를 들어 반사경을 살펴 보겠습니다. 예를 들어 반사경은 빠르게 사용할 수 없게 됩니다. 고출력 램프를 사용하거나 UV 필터 없이 사용할 때”라고 Auto-Boss의 기술 이사인 Marek Godziska는 말합니다.

전구 또는 크세논 헤드라이트가 마모되면 필라멘트 색상이 흰색에서 자줏빛이 도는 파란색으로 바뀝니다. 램프를 교체할 때 표준 램프와 동일한 전력의 상표가 붙어 있어야 합니다. 그렇지 않으면 가리개와 반사경이 손상될 수 있습니다.

조명을 올바르게 설정하는 방법은 무엇입니까?

“자세히 살펴보면 대부분의 자동차의 헤드라이트가 잘못된 것을 알 수 있습니다. 아무리 좋은 조명이라도 올바르게 배치되지 않으면 효과적으로 빛을 발할 수 없습니다. 조명 설정은 차량 부하에 맞게 조정되어야 합니다. 자동 교정기는 종종 실패하므로 신뢰하지 마십시오. 우리는 적어도 XNUMX년에 두 번씩 위치를 확인해야 하며, 특히 고르지 않은 지형을 이동할 때는 더욱 그렇습니다. 진단사는 정기 점검 중에 이러한 활동을 돕거나 보증 및 보증 후 점검 중에 ASO 스테이션을 돕습니다.”라고 Auto-Boss의 기술 이사인 Marek Godziszka는 말합니다.

램프를 교체할 때 모든 고무 개스킷을 조심스럽게 교체하여 습기가 램프 내부로 들어가는 것을 방지하십시오.