기어를 변속할 때 연료 소비를 줄이는 방법은 무엇입니까?
수동 변속기는 유쾌한 승차감에 적합하고 "자동"은 도시 주변의 여유로운 여행에 적합하다는 의견이 있습니다. 동시에 "역학"을 통해 올바른 기어 변경 시 휘발유를 절약할 수 있습니다. 그러나 성능을 저하시키지 않도록 올바르게 수행하는 방법은 무엇입니까? 일반적인 원칙은 이것입니다. 클러치를 쥐고 단계를 변경하고 클러치 페달을 부드럽게 놓아야합니다. 그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.
기어를 바꿀 때
숙련된 운전자는 상향 변속 또는 하향 변속이 가장 좋은 평균 속도가 있다는 것을 알고 있습니다. 첫 번째 기어는 최대 20km/h의 속도로 주행하는 데 적합하고 두 번째 기어는 20~40km/h,
그러나 올바른 엔진 속도 범위에서 단계를 변경하면 효율성을 높일 수 있습니다. 따라서 승용 휘발유 소형차에서는 다음과 같은 경우에 기어를 변속하는 것이 좋습니다.
기어를 변경하는 방법?
기어 변속 및 연비의 최대 효율을 위해 특정 동작 알고리즘이 있습니다.
- 우리는 가속 페달에서 발을 떼는 동시에 "바닥으로"날카롭게 클러치를 꽉 쥐었습니다.
- 우리는 필요한 기어를 빠르게 켜고 기어 변속 레버를 중립 위치로 부드럽게 이동시킨 다음 즉시 필요한 기어 위치로 이동합니다.
- 그런 다음 클러치를 부드럽게 풀고 엔진 속도를 부드럽게 높여 속도 손실을 보상합니다.
- 클러치를 완전히 풀고 가스를 추가하십시오.
물론 급격한 감속이나 하강 가속의 경우 기어를 순서대로 전환할 수 있습니다(예: XNUMX단에서 XNUMX단, XNUMX단에서 XNUMX단). 그러나 빠른 속도로 단계를 건너뛸 수 없습니다. 또한 이러한 경우 엔진 속도를 "풀고" 기어를 더 높은 속도로 변속하는 것이 좋습니다.
경험이 부족한 운전자는 연료 소비를 늘리고 일부 어셈블리(주로 클러치)의 마모를 가속화하는 실수를 할 수 있습니다. 초보자는 때때로 갑자기 클러치를 던지기 때문에 차가 트 위치하기 시작합니다. 또는 그 반대 - 스위칭이 너무 분산되어 엔진 속도가 떨어집니다. 또한 일반적인 신인 실수는 늦게 전환하고 과도하게 회전하여 과도한 연료 소비와 엔진의 불필요한 소음을 유발합니다.
기어 변경을 통해 수행할 수 있는 깔끔한 트릭이 여기에서 도움이 될 수 있습니다. 바로 엔진 제동입니다. 이러한 제동은 급경사를 내려갈 때, 브레이크가 작동하지 않을 때 또는 얼음으로 뒤덮인 트랙을 주행할 때 특히 효과적입니다. 이렇게 하려면 가스 페달에서 발을 떼고 클러치를 꽉 쥐고 저단 변속한 다음 클러치에서 발을 뗍니다. 엔진으로 브레이크를 밟을 때 차량을 느끼는 것이 매우 중요합니다. 과회전하지 마십시오. 저단 변속하고 현재 속도를 유지하면 자연스럽게 증가합니다. 엔진과 페달이 동시에 제동되면 가장 큰 효과를 얻을 수 있습니다.
출력
적절한 기어 변속을 달성하는 것은 전혀 어렵지 않습니다. 익숙해지는 데 시간이 걸립니다. 매일 "역학"을 사용하면 스킬이 충분히 빨리 올 것입니다. 수동 변속기를 즐길 수 있을 뿐만 아니라 연료 소비도 능숙하게 줄일 수 있습니다.
