타이어가 차가 멈추는 데 도움이 되는 방법
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브레이크는 바퀴를 멈추게 하지만 타이어는 실제로 차를 멈추게 합니다.
도로가 깨끗하고 건조하면 타이어를 잊기 쉽습니다. 매일 신는 신발과 마찬가지로 타이어는 문제가 없는 한 가장 중요하지 않습니다.
미끄럽고 젖은 노면에서 드레스 슈즈를 신어본 적이 있다면 무슨 말인지 알 것입니다. 갑자기 발이 미끄럽게 느껴지면 신발이 훨씬 불편해집니다. 그러나 그 고전적인 신발을 깊은 트레드와 미끄럼 방지 밑창이 있는 하이킹 부츠로 교체하면 그 불안한 미끄러운 느낌이 사라집니다.
운동화, 사무실용 드레스 슈즈, 날씨 보호용 등산화 등 직업에 맞는 신발을 선택해야 하는 것처럼 운전 조건에 맞는 타이어도 필요합니다. 그러나 타이어는 신발보다 교체하기가 훨씬 더 어렵기 때문에 견인력과 제동력이 외모보다 우선합니다.
제동 시스템을 유지 관리하는 것이 차를 멈추는 데 필수적이지만 타이어는 정지 상태에 영향을 미칩니다. 그리고 타이어의 제동력은 두 가지로 귀결됩니다. 먼저 지면과 실제로 접하는 부분인 컨택트 패치입니다. 마찬가지로 중요한 것은 접촉 패치의 상태 또는 타이어에 얼마나 많은 트레드가 남아 있는지입니다.
접촉 패치: 자동차의 발자국
당신과 마찬가지로 당신의 자동차에도 발자국이 있습니다. 차가 자신보다 훨씬 크기 때문에 바닥 공간도 더 많을 것으로 예상할 수 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다. 발자국이라고도 하는 자동차 발자국은 자신의 발바닥 크기보다 크지 않습니다. 왜 그렇게 작습니까? 이렇게 하면 브레이크를 밟을 때마다 타이어가 휘지 않고 부드럽게 굴러갑니다.
당신이 Fred Flintstone이 아니라면, 당신은 아마 궁금할 것입니다: 도대체 어떻게 그런 작은 고무 조각이 당신의 차가 도로에서 미끄러지는 것을 막을 수 있습니까?
비밀은 자동차 타이어의 사려 깊은 디자인에 있습니다. 타이어 제조업체는 다양한 조건에서 최대 제동력을 보장하기 위해 수십 년 동안 트레드 깊이, 접촉 패치 및 타이어 재료를 테스트하고 개선해 왔습니다.
가장 혁신적인 모델 중 하나는 Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™입니다. 접촉 패치는 미세 조정되며 날씨에 관계없이 일년 내내 최대 성능을 보장하는 특수 유성 화합물로 만들어집니다.
그러나 가장 독창적으로 설계된 접촉 패치라도 트레드가 충분하지 않으면 바퀴에서 도로로 제동력이 전달되지 않습니다. 젖은 노면에서 미끄러운 신발처럼 평평한 타이어를 사용하면 트랙션이 사라집니다. 따라서 어떤 타이어를 선택하든 타이어의 트레드가 얼마나 남았는지 계속 주시해야 합니다. 모든 서비스를 위해 작업장에 차가 들어올 때마다 트레드를 확인하지만 언제 어디서나 빠르게 확인할 수도 있습니다.
동전 테스트: 동전이 아닌 XNUMX분의 XNUMX로 타이어 교체시기를 알려줍니다.
Abe Lincoln은 정치인만큼 정직했을지 모르지만 그의 이미지는 타이어 교체 시기에 대한 나쁜 조언을 퍼뜨리는 데 사용되었습니다. 새 타이어가 필요한지 궁금하여 친구가 주머니에서 새 한 푼을 꺼내달라고 하면 악명 높은 "페니 테스트"의 희생자가 되었을 수 있습니다.
아이디어는 건전합니다. 동전을 사용하여 타이어에 안전을 유지하기에 충분한 트레드가 있는지 확인하십시오. 어니스트 아베의 머리가 타이어를 향하도록 하여 트레드에 동전을 넣습니다. 머리 꼭대기가 보이면 새 타이어를 교체할 때입니다. 그러나 이 테스트에는 큰 문제가 있습니다. 타이어 전문가에 따르면 페니 림과 Abe의 머리 사이에 있는 1/16인치만으로는 충분하지 않습니다.
그리고 같은 타이어 전문가들은 거짓말을 할 수 없습니다. 그들은 조지 워싱턴이 링컨보다 타이어 상태를 훨씬 더 잘 판단한다고 생각합니다. 1/8로 동일한 테스트를 수행하면 림과 워싱턴 헤드 사이에 XNUMX/XNUMX인치가 완전히 확보됩니다. 새 타이어가 필요한 경우 훨씬 더 나은 아이디어를 얻을 수 있습니다.
결국, 타이어는 브레이크를 밟았을 때 차가 얼마나 잘 멈추는지에 매우 중요합니다. 차량의 접촉면을 양호한 상태로 유지하는 것은 제동력을 최대화하기 위한 중요한 단계입니다.
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