견인 봉용 자전거 랙을 직접 만드는 방법
후방 자전거 랙의 주요 문제점은 차량에 이미 장애가 있다는 것입니다. 영구적으로 고정된 스페어 휠이 장착된 대형 차량의 경우 견인봉에 장착하는 것보다 화물을 운반하는 것이 가치 있는 대안입니다.
다른 사람의 차에서 특이한 장치를 본 건강한 라이프스타일을 지지하는 사람은 자신의 손으로 견인바에 자동차용 자전거 거치대를 만들고 싶어할 것입니다. 그것이 무엇을 위한 것인지, 그리고 그 일을 직접 맡을 가치가 있는지 알아보십시오.
견인봉에 자전거를 장착하는 장치
자연의 매력적인 지역에서 이륜차 운송을 좋아하는 사람들 사이에서 자동차용 야외 자전거 랙을 구입해야 하는 경우가 종종 있습니다. 혼자가 아니라 친구들과 함께하는 것이 훨씬 더 흥미 롭습니다. 따라서 승용차 4대에 자전거 여러 대(최대 XNUMX대)를 동시에 운반할 수 있는 수단에 관심이 모아지고 있다. 여기에는 단 하나의 기술 솔루션이 있습니다. 자동차 외부의 특수 트렁크에 장착하는 것입니다.
기계 설치 방법에 따른 패스너 유형:
- 자동차 지붕 위의 최고의 교통 수단;
- 뒷문의 힌지 마운트(스테이션 왜건 및 해치백 차체용) 또는 외부 스페어 휠(지프, 미니버스);
- 견인 히치(견인 바)를 기반으로 설치합니다.
토우 바 자전거 랙
견인 후크에 부착되는 장치는 전체 구조를 견인 히치에 견고하게 고정하는 지지 장치와 자전거가 장착되는 브래킷 또는 프레임으로 구성됩니다. 신뢰성을 위해 하중이 떨어지지 않도록 잠금 장치 또는 클램프가 제공됩니다. 값비싼 버전에서는 추가 조명 장치가 가능하여 물에 잠긴 자전거가 자동차의 미등을 덮을 경우 자동차의 미등을 복제할 수 있습니다.
기성품 고급 자전거 랙의 공장 솔루션은 이 시장의 선도적인 브랜드에서 제공됩니다. 스웨덴 Thule 카탈로그에는 다양한 가격 수준의 350개 이상의 모델이 포함되어 있지만 이러한 장치의 가장 저렴한 버전도 3유로이며 Thule EasyFold XT 1000의 주력 버전은 약 XNUMX유로입니다. 따라서 자신의 손으로 자동차 견인 봉용 자전거 랙을 만들고자하는 욕구는 상당히 이해할 수 있습니다. 외관은 브랜드와는 거리가 멀지만 가능합니다.
DIY 마운트를 만들기 위한 그림
자신의 손으로 자동차 견인봉에 자전거 마운트를 만들려면 다음이 필요합니다.
- 용접기;
- 드릴 세트로 드릴;
- 불가리아어;
- 여러 개의 볼트 및 기타 패스너;
- 금속 손 도구.
위의 모든 사항이 작업장이나 차고에 있고 금속 취급에 대한 최소한의 기술이 있으면 작업이 어렵지 않습니다.
반복하려는 장치 유형을 선택하십시오. 자전거 바퀴가 홈에 고정되는 플랫폼과 자전거 프레임이 달라붙고 나머지 부품이 매달린 상태로 유지되는 행잉 홀더의 두 가지 종류가 있습니다.
자동차 견인봉에 매달린 원시 자전거 랙의 공백으로 정사각형 단면의 강철 파이프와 금속 시트 조각을 손으로 가져갑니다. 디자인은 단순히 자전거 프레임 크기에 맞게 튀어나온 "뿔"이 있는 V자형 브래킷입니다. 여기서 유일한 어려움은 장치가 견인봉 지지 볼에 단단히 고정되거나 볼 대신 나사로 고정되는 지지 조립입니다.
장치는 견인봉 지지 볼에 단단히 고정되어 있습니다.
다른 옵션과 비교한 견인봉 자전거 랙의 장점과 단점
외부 서스펜션으로 자전거를 운반하는 방법 중 어느 것도 최선이라고 간주할 수 없습니다. 각 방법에는 장단점이 있습니다. 견인 고리에 루프랙을 설치하는 방법을 다른 두 가지 솔루션과 비교해 보겠습니다.
루프 마운트에 비해
견인 후크 마운트는 가장 일반적인 유형의 자전거 랙에 비해 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 적당한 속도로 운전할 때에도 자동차의 공기 역학은 손상되지 않습니다. 연료 소비가 상당히 증가하고 불필요한 소음, 전력 손실이 없습니다.
- 자동차의 수직 치수는 변경되지 않습니다. 비참한 결과를 초래하는 낮은 게이트, 차고, 다리 아래로 운전하려고 시도하는 익숙하지 않은 위협은 없습니다.
- 낮은 플랫폼에 자전거를 싣는 것은 팔을 뻗은 채 위쪽 층으로 끌어올리는 것보다 훨씬 쉽습니다.
루프 자전거 랙
단점도 있습니다.
- 트렁크 접근이 어렵다.
- 크기가 증가하면 후진 기동이 심각하게 방해됩니다.
- 범프를 주행할 때 화물이 측면으로 더 많이 쌓입니다.
- 가장 심각한 단점은 자전거가 조명 장비와 번호판의 가시성을 차단한다는 사실로 인해 교통 경찰에 문제가 발생할 가능성이 있다는 것입니다.
스페어 타이어 마운트와 비교
브래킷과 함께 자전거 여러 대의 무게가 상당하기 때문에(최대 60kg) 외부 스페어 타이어에 자전거를 장착하는 것은 바퀴 크기가 큰 대형 차량에서만 가능합니다.
장점 :
- 스페어 휠 패스너는 더 간단하고 저장 공간을 덜 차지하며 설치 및 제거가 더 쉽습니다.
- 고속 기동 시 하중 동작에 대한 더 나은 제어;
- 더 싼 가격;
- 견인봉을 위한 DIY 자전거 마운트는 간단한 스페어 휠 서스펜션보다 만들기가 더 어렵습니다.
단점 :
- 스페어 휠이 뒷문에 닿을 때 뒷문에 접근하기 어렵습니다. 추가로 장착된 자전거를 사용하면 들어 올리는 것이 불가능해집니다.
- 휠이 측면 회전 브래킷에 장착된 경우 추가 하중으로 인해 축이 빠르게 파손됩니다.
영구적으로 고정된 스페어 휠이 장착된 대형 차량의 경우 견인봉에 장착하는 것보다 화물을 운반하는 것이 가치 있는 대안입니다.
