헤어 드라이어, 납땜 인두 및 막대로 범퍼를 직접 납땜하는 방법
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현대 자동차에서 범퍼는 신체 또는 프레임을 손상으로부터 보호하는 원래 기능을 오랫동안 중단했습니다. 이제는 작은 사고로 고통 받고 높은 수리 비용이 필요한 장식용 플라스틱 요소입니다.
예산 제조업체에서 저렴한 제품을 구입하면 자동차의 형상과 모양에 문제가 있을 수 있습니다. 그러나 특히 모든 잔해가 보존되고 손상이 치명적이지 않은 경우 공장 부품을 수리하는 형태의 탈출구가 있습니다.
플라스틱 납땜 도구에 대한 요구 사항
작업에 사용된 각 도구는 수리의 기본 구성 요소 중 하나를 제공합니다. 디자인과 작동 원리가 근본적으로 다를 수 있지만 동시에 동일한 목적을 수행합니다.
- 열가소성 플라스틱으로 작업할 때 필요한 가장 중요한 가열은 부품에 원하는 모양을 부여하고 필러 또는 보강재를 사용하여 구조에 도입할 수 있습니다.
- 청소 및 페인팅 준비, 수리된 표면은 조심스럽게 수평을 유지하고 원하는 거칠기를 생성해야 합니다.
- 접착 및 용접 또는 납땜의 보강은 원하는 강도를 제공할 수 없습니다.
다양한 도구를 가열에 사용할 수 있습니다.
- 충분한 전력의 일반 납땜 인두, 온도를 조정할 수 있는 것이 매우 바람직합니다.
- 산업용 헤어 드라이어는 600도 이상에 도달 할 수있는 매우 높은 온도의 공기가 분출된다는 점에서 가정용 헤어 드라이어와 다르며 에너지도 조절됩니다.
- 가스 버너는 화력이 크지 만 항상 바람직하지는 않은 화염의 토치로 작동합니다.
- 강화 플라스틱 납땜을 위한 특수 장치 - 가열된 스테이플러, 변압기의 저전압 권선에 의해 플라스틱의 용융 온도로 가열된 다양한 모양의 와이어 브래킷을 사용하며, 많은 사람들에게 알려진 모멘트형 임펄스 납땜 인두와 매우 유사합니다 .
회전 속도를 조정할 수 있는 드릴의 노즐을 사용하여 추가 처리를 수행할 수 있습니다.
복원을 위해 플라스틱 범퍼를 준비하는 방법
우선, 모든 파편을 수집하고 균열을 따라 범퍼를 접어야합니다. 이렇게 하면 패치를 준비하지 않고도 수리가 파편과 금이 간 부품을 수리하는 것으로 제한될 수 있습니다.
모든 부품은 철저히 세척, 건조 및 탈지됩니다. 모든 오염은 솔기의 강도를 감소시킵니다.
선택한 기술에 따라 세척, 면취, 첨가제 선택이 필요할 수 있습니다. 범퍼가 만들어지는 재료, 용융 온도 및 원칙적으로 가열 사용 가능성을 아는 것이 중요합니다.
예를 들어, 유리 섬유 부품은 녹지 않으므로 접착 화합물과 수리 키트가 필요합니다.
부품의 모서리는 클램프 또는 용접 집게와 같은 클램프로 단단히 고정됩니다.
납땜 인두로 범퍼를 납땜하는 방법
폴리프로필렌, 폴리에틸렌 및 폴리우레탄 범퍼는 약 100와트의 전력으로 기존의 전기 납땜 인두로 납땜할 수 있습니다. 팁은 깨끗하고 금속 땜납 잔류물이 없어야 합니다.
균열의 가장자리에서 재료는 가열된 팁의 팁에 의해 중간으로 이동하여 짧은 스티치를 형성합니다. 그 후 균열이 채워지고 수평이 유지됩니다. 솔기를 강화하기 위해 금속 브래킷 또는 강화 메쉬가 융합되어 헤어 드라이어 또는 버너로 예열됩니다.
가열된 납땜 인두로 범퍼 재료에 밀어 넣고 완전히 움푹 들어가게 하고 플라스틱을 매끄럽게 만듭니다.
냉각 후 완성된 이음매는 특수 폴리에스터 또는 에폭시 퍼티를 사용하여 연마되고 퍼티가 됩니다. 이 퍼티는 탄성과 우수한 접착력이 필요하기 때문에 플라스틱 작업용으로 특별히 설계되어야 합니다.
필러 재료는 기능을 수행하지 않고 외부에 보이지 않는 영역이 있는 동일한 범퍼에서 가져올 수 있습니다. 이것은 완전한 플라스틱 호환성을 보장합니다.
열풍 납땜
산업용 헤어 드라이어로 균열을 밀봉하는 것은 아세틸렌 토치로 용접하는 것과 유사합니다.
헤어 드라이어는 일반적으로 노즐과 함께 제공되며 지름이 수 밀리미터인 구멍으로 뜨거운 공기가 직접 흐르도록 하는 최소 노즐을 선택하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 손상되지 않은 부분의 가열로 인해 범퍼가 이어질 수 있습니다.
납땜의 경우 동일한 부품의 필러 재료를 사용해야 합니다. 균열의 가장자리는 녹을 때까지 가열되고 그 후에 플라스틱 땜납이 공급됩니다.
보강을 위해 금속 스테이플이 놓여 있습니다. 온도는 샘플 후에 선택되며 과열은 허용되지 않으며 플라스틱은 기포가 발생하고 화상을 입습니다. 이러한 솔기는 깨지기 쉽고 깨지기 쉽습니다.
토치로 회복
프로판 토치도 열원이 될 수 있지만 고온과 플라스틱의 빠른 산화로 인해 작업하기가 덜 편리합니다.
좁은 노즐과 작업자의 경험이 필요합니다. 그렇지 않으면 동작 순서는 열기구와 동일합니다. 금속 피팅의 추가 가열을 위해 버너를 사용하는 것이 좋습니다.
막대로 범퍼를 용접하는 방법
필러 로드는 필러와 강화제로 모두 작동합니다. 헤어 드라이어로 가열하고 일반적으로 삼각형 지그재그 형태로 균열 영역에 넣은 다음 균열을 따라 누릅니다.
초과를 피하기 위해 균열의 가장자리를 드릴로 처리하여 모따기를 형성합니다. 결과 용접 풀은 플라스틱 막대로 채워집니다. 융합을 위해 가장자리와 막대의 온도는 뜨거운 공기 흐름에 의해 거의 동일합니다.
복합 재료로 범퍼를 접착하는 방법
일부 부품은 열에 소용없는 내열성 플라스틱으로 만들어졌습니다. 이 경우 강화용 유리 섬유와 함께 에폭시 또는 폴리 에스테르 수지로 만든 수리 키트가 사용됩니다. 여기서 기술은 근본적으로 다릅니다.
균열의 가장자리는 드릴로 자르고 거친 사포로 청소하여 거칠게 한 후 첫 번째 수지 층이 적용됩니다.
내부에서 유리 섬유 층이 균열에 적용되고 몇 센티미터의 겹침으로 부드럽게됩니다. 두 번째 수지 층이 상단에 적용되어 강화된 안정적인 "샌드위치"를 제공합니다.
직물과 화합물의 조합은 유리 섬유 부품의 원래 구조를 실제로 복원하여 균열을 연결할 뿐만 아니라 손실된 파편과 같은 큰 결함을 제거할 수 있습니다.
돌출 층은 부품 내부에서 위치하며 외부에서 가능한 함몰부는 플라스틱의 탄성 퍼티로 채워집니다. 필러에 따라 다른 유형이 될 수 있습니다. 거친 구성은 두꺼운 층에 강도를 부여하고 마무리 구성은 연삭 및 프라이밍을 위한 표면 품질을 제공합니다.
수리 된 부분의 도색은 다소 복잡하며 몸체의 금속을 도색하는 것이 더 쉽습니다. 특별한 재료와 어려운 색상 매칭 과정이 필요합니다. 이러한 작업은 전문가에게 맡기거나 시행착오에 대비하는 것이 좋습니다.
