VAZ 2110에 에어컨을 직접 설치하고 냉각 시스템을 손상시키지 않는 방법
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차량의 에어컨은 더운 날씨와 추운 날씨 모두에서 편안한 승차감을 위한 열쇠입니다. 그러나 모든 자동차에 이 유용한 장치가 장착되어 있는 것은 아니며 VAZ 2110도 그중 하나입니다. 다행스럽게도 "톱 XNUMX"의 에어컨은 독립적으로 설치할 수 있습니다. 어떻게 하는지 봅시다.
에어컨 장치
모든 자동차 에어컨의 주요 요소는 블로운 콘덴서입니다. 공기 흐름은 엔진이 온보드 네트워크에 연결된 플라스틱 팬에 의해 수행됩니다.
압축기는 시스템에서 프레온 순환을 담당하는 콘덴서에 연결됩니다. 추가 요소는 제습기이며 그 목적은 이름에서 분명합니다. 이 모든 부품은 뜨거운 (또는 차가운) 공기가 자동차 내부로 들어가는 공기 덕트에 튜브로 연결됩니다.
에어컨 작동 원리
에어컨의 주요 임무는 냉각 회로에서 프레온의 지속적인 순환을 보장하는 것입니다. 사실 주방에 있는 일반 가정용 냉장고와 크게 다르지 않다. 밀폐형 시스템입니다. 내부에는 매우 낮은 온도에서도 얼지 않는 특수 오일과 혼합된 프레온입니다.
이 장치를 켜면 운전자는 실제로 압축기를 켜서 튜브 중 하나에 압력을 가하기 시작합니다. 결과적으로 시스템의 냉매는 응축기로 들어가고 거기에서 건조기를 통해 캐빈의 환기 시스템에 도달하여 열교환기로 들어갑니다. 거기에 도착하면 냉매는 실내에서 집중적으로 열을 흡수하기 시작합니다. 동시에 프레온 자체는 매우 뜨겁고 액체 상태에서 기체 상태로 바뀝니다. 이 가스는 열교환기를 떠나 송풍 콘덴서로 들어갑니다. 그곳에서 냉매는 빠르게 냉각되어 액체가 되어 실내 열교환기로 다시 들어갑니다.
비디오 : 에어컨 작동 방식
VAZ 2110에 에어컨을 설치할 수 있습니까?
예, VAZ 2110 자동차의 디자인에는 처음에 에어컨 설치 가능성이 포함되었습니다. 더욱이 "수십 대"가 아직 생산 중일 때 (2009 년에 생산이 중단됨) 공장 에어컨이 완비 된 자동차를 구입할 수 있습니다. 그러나 자동차 가격이 거의 2110/XNUMX 증가했기 때문에 그러한 구매는 모든 사람에게 저렴하지 않았습니다. 그렇기 때문에 많은 VAZ XNUMX 소유자가 나중에 에어컨을 설치해야 했습니다. 이 장치를 차에 넣기 위해 개조할 필요가 없습니다. 어뢰는 추가 통풍구를 만들 필요가 없습니다. 엔진룸에 튜브와 전기배선을 따로 배선할 필요가 없습니다. 이 모든 것을 위한 장소가 이미 있습니다. 이것은 VAZ 2110에 에어컨을 설치하는 것이 완전히 합법적이며 검사 중에 자동차 소유자에게 질문이 없음을 의미합니다.
엔진이 다른 자동차에 에어컨을 설치하는 기능에 대해
VAZ 2110 자동차에는 8 및 16 밸브용 다양한 엔진이 장착되었습니다. 그들은 힘뿐만 아니라 크기도 달랐습니다. 에어컨을 선택할 때 이러한 점을 고려해야 합니다. 기억해야 할 사항은 다음과 같습니다.
- 16밸브 엔진용 에어컨용 콘덴서가 더 큽니다. 너비는 4cm, 높이는 2cm, 무게는 920g입니다.
- 16 밸브 차량용 콘덴서의 모든 장착 구멍은 1.5cm 아래로 이동합니다.
- 와이어링 하니스와 같은 16밸브 차량의 냉각 회로용 파이프는 약 8cm 더 깁니다.
그렇지 않으면 엔진이 다른 차량용 에어컨은 동일하며 근본적인 디자인 차이가 없습니다.
VAZ 2110용 에어컨 선택 정보
운전자가 "톱 XNUMX"에 에어컨을 설치하기로 결정하면 모델 선택이 적습니다.
- "서리". 국내 운전자들 사이에서 가장 인기있는 제조업체. VAZ 2110을 포함하여 많은 VAZ 모델용 에어컨을 생산합니다. 카탈로그 번호 - 217ОF-8100046–83. 장점은 12 루블부터 시작되는 민주적 가격입니다. 단점은 히터에 댐퍼가 없다는 것입니다. 장치의 높은 관성도 있습니다(즉, 에어컨이 온도를 변경하는 데 2-3분이 소요됨). 그러나 이러한 단점은 거의 중요하지 않으며 오늘날 Frost는 VAZ 2110에 가장 적합한 선택입니다.
"Frost"- VAZ 2110에 가장 적합한 옵션 - 표준 VAZ 에어컨(카탈로그 번호 2170LF-8120170–00). 두 번째로 인기있는 장치로 가격은 14 루블부터 시작됩니다. 그는 단 하나의 단점이 있습니다. 오늘날 판매되는 일반 "VAZ"에어컨을 찾기가 매우 어렵습니다. 그들은 시장에서 거의 사라졌습니다. 약 5년 전만 해도 선반은 말 그대로 그것들로 가득 차 있었습니다.오늘날 VAZ 2110용 일반 에어컨을 찾는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다.
- "Priora"로 에어컨. 이 옵션은 최적이 아니므로 마지막으로 고려해야 합니다. 사실은 생산 기간 동안 "Priors"가 다른 에어컨으로 완성되었다는 것입니다. 처음에는 일반 VAZ 에어컨이 설치된 후 Halla 장치가 나타나기 시작했고 Panasonic이 최신 모델에 설치되기 시작했습니다. VAZ 2110에 이러한 모든 장치를 설치하려면 어뢰를 상당히 개선해야 합니다(여러 개의 새 구멍을 절단해야 하고 기존 구멍이 확장됨). 이렇게하면 에어컨을 설치할 수 있지만 검사 중에 필연적으로 질문이 제기됩니다. 그리고 운전자 만이 필요한지 여부를 결정합니다.
VAZ 2110에 에어컨 설치
먼저 도구와 소모품을 결정합시다. 필요한 것은 다음과 같습니다.
- 개방형 렌치 세트;
- 일자 드라이버;
- 수염;
- 망치;
- 모든 액세서리가 포함된 새 에어컨.
작업 순서
설치를 시작하기 전에 몇 가지 준비 단계가 필요합니다.
- 텐션 롤러에 에어컨 마운트를 설치해야 합니다. 이를 위해 육각형을 사용하여 타이밍 실드 고정을 고정하는 5개의 볼트를 풉니다.
- 실드에 이미 표시가 적용된 추가 구멍을 만들어야 합니다. 해야 할 일은 표시된 위치에 턱수염을 설치하고 실드의 일부를 녹아웃시키는 것입니다.턱수염이나 적절한 튜브로 구멍을 뚫을 수 있습니다.
- 그 후 실드가 제자리에 고정됩니다.만들어진 구멍에서 추가 텐션 롤러용 마운트를 볼 수 있습니다.
- 이제 엔진 보호가 제거되었습니다. 그 아래에는 하부 모터 지지대가 있으며 나사도 풀립니다.
- 발전기는 그 아래에 있는 마운트와 함께 차량에서 제거됩니다(압축기 벨트 설치를 방해함).벨트를 설치하려면 교류 발전기를 제거해야 합니다.
- 벨트가 발전기 아래로 밀리고 마운트가 있는 발전기가 제자리에 설치됩니다.벨트가 발전기 마운트 아래로 미끄러졌습니다.
- 그런 다음 압축기가 제공된 마운트에 설치됩니다.
- 튜브는 압축기에 연결되고 키트에 포함된 클램프로 조입니다.
발전기의 벨트는 컴프레서 풀리와 실드에 이전에 만든 구멍에 설치된 텐션 롤러에 놓입니다. 교류 발전기, 압축기 및 아이들러 풀리의 장착 볼트를 조여 압축기 벨트의 느슨함을 제거합니다. - 모든 장치와 벨트가 단단히 고정되었는지 확인한 후 차를 시동하고 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하고 압축기와 발전기에 외부 소음이 없는지 확인해야 합니다.
- 이제 커패시터가 자동차에 설치되었습니다. 설치하려면 경적을 고정하는 볼트를 풀고 오른쪽으로 움직여야 합니다.
- 커패시터를 원래 위치에 설치하고 하단 볼트를 약간 조입니다.모든 파이프를 연결한 후에만 콘덴서 패스너를 조이십시오.
- 압축기에서 응축기로 모든 파이프를 연결하고 클램프로 고정한 다음 응축기 패스너를 조입니다.
- 에어컨의 주요 요소가 설치되고 배선이 남아 있습니다. 이를 위해 근처에 위치한 장착 블록의 흡착기와 덮개를 차량에서 제거합니다.
- 양극선은 표준 배선을 따라 배터리의 양극 단자에 연결됩니다.에어컨 전선이 함께 놓여 있습니다.
- 헤드라이트 수압 교정기에서 씰이 제거됩니다. 압축기를 켜기 위해 형성된 구멍에 버튼이 달린 와이어가 삽입됩니다. 버튼은 대시보드에 제공된 구멍에 장착됩니다.VAZ 2110의 대시보드에는 이미 버튼 위치가 있습니다.
에어컨을 기계의 전원 공급 장치에 연결하는 방법
연결 방식이 다를 수 있습니다. 선택한 에어컨 모델과 VAZ 2110 엔진 수정에 따라 다르므로 모든 에어컨 및 자동차 모델에 대해 단일 명령을 작성할 수 없습니다. 세부 사항은 첨부된 지침에서 명확히 해야 합니다. 그러나 에어컨을 연결할 때 따라야 하는 몇 가지 일반적인 규칙이 있습니다.
- 증발 장치는 항상 먼저 연결됩니다. 전류는 일반적으로 시가 라이터에서 공급됩니다 (일부 드라이버는 점화 스위치에서 직접 장치에 전원을 공급하지만이 옵션은 덜 자주 사용됨).
- 증발 장치의 "질량"은 신체의 모든 부분에 공급됩니다.
- 같은 방식으로 압축기의 전자기 장치에 전원이 공급됩니다.
- 콘덴서를 불어내는 데 사용되는 팬은 퓨즈를 통해 연결되어야 합니다.
- 올바르게 연결되면 에어컨 활성화 버튼을 누른 후 운전자는 항상 발전기 전자기 장치에서 뚜렷한 딸깍 소리를 듣습니다. 딸깍 소리가 나면 압축기에 전원이 공급된 것입니다. 딸깍 소리가 나고 잠시 후 콘덴서와 증발 블록의 팬이 작동하기 시작합니다. 켜지면 회로가 올바르게 조립된 것입니다.
리필
특수 장비로 에어컨을 채울 필요가 있으며 이는 전문가가 수행해야 합니다. 차고에서 급유는 가능하지만 전혀 합리적이지 않습니다. 이를 수행하려면 장비와 냉매를 구입해야 합니다(구하기가 쉽지 않음). 한 주유소에는 약 600g의 R134A 프레온이 필요합니다.
인체에 유해한 불소를 함유하고 있어 취급에 각별한 주의가 필요합니다. 이 모든 점을 고려할 때 가장 합리적인 선택은 자동차를 서비스 센터로 운전하는 것입니다.
급유 과정의 주요 단계는 다음과 같습니다.
- 에어컨 시스템 내부에 진공을 만듭니다. 이것은 단단한지 확인하기 위해 수행됩니다.
- 프레온을 희석하기 위해 특수 오일이 시스템으로 펌핑됩니다.
- 프레온이 회로에 공급됩니다.
- 시스템의 누출 여부를 다시 확인합니다. 누출이 없으면 운전자는 전문가의 서비스 비용만 지불할 수 있습니다. 비용은 1500 루블입니다.
VAZ 2110의 기후 제어
오늘날 VAZ 2110에 기후 제어 시스템을 설치하는 것은 매우 이국적입니다. 그 이유는 간단합니다. 게임이 초의 가치가 없기 때문입니다. 운전자가 이중 구역 공조 시스템을 설치하기로 결정한 경우 전자 공조 장치 5개를 구입해야 합니다. 그들의 비용은 오늘 XNUMX 루블부터 시작됩니다. 다음으로 이 블록을 기계에 연결해야 합니다. 특별한 장비 없이는 불가능합니다. 따라서 자동차를 서비스 센터로 운전하고 전문가에게 비용을 지불해야 합니다. 이러한 종류의 서비스는 6 루블 이상이 소요될 수 있습니다. 이 모든 점은 솔직히 구식 자동차에 기후 제어 시스템을 설치하는 것을 매우 모호한 작업으로 만듭니다.
따라서 VAZ 2110에 에어컨을 설치하는 것이 가능합니다. 장치를 온보드 네트워크에 연결하는 단계에서만 특정 어려움이 발생할 수 있지만 선택한 에어컨 모델에 첨부된 지침을 공부하면 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
