자동차 스포일러를 직접 만드는 방법 : 제작 및 설치 요령
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자동차 스포일러를 직접 만들려면 특별한 도구 나 값 비싼 재료가 필요하지 않지만 손으로 자동차를 튜닝 할 때는 멈출 때를 아는 것이 중요합니다. 요소의 크기를 너무 많이 사용하면 차가 우스꽝스러워 보이고 공기 역학 장애로 인해 그러한 차를 운전하는 것이 안전하지 않습니다.
자동차의 수제 스포일러를 트렁크에 배치하여 자동차 뒤쪽을 도로로 눌러 접지력, 가속 및 핸들링을 향상시킵니다. 수제 부품은 공장 부품 가격의 약 절반입니다.
자동차 용 수제 페어링의 변형
후면 랙에 장착된 에어 디플렉터에는 모양과 공기역학적 특성이 다른 두 가지 유형이 있습니다.
- 스포일러는 차량 위의 공기 흐름을 가압하고 하단 아래에서 차단하여 차량의 공기 역학, 가속 및 견인력을 향상시킵니다.
- 날개는 스포일러와 마찬가지로 자동차의 다운포스를 증가시키는 역할을 하며 주요 차이점은 부품 자체와 자동차 트렁크 표면 사이에 틈이 있다는 것입니다. 여유 공간으로 인해 날개는 양쪽에서 공기로 날아가고 차량 가속의 역학을 높일 수 없습니다.
수제 스포일러
제조 재료
스포일러의 주요 특성은 모양과 공기 역학적 특성이며 제조 재료는 중요하지 않습니다. 다음 자료에서 직접 만들 수 있습니다.
- 석고;
- DSP;
- 장착 폼;
- 폼 및 유리 섬유;
- 아연 철판.
자동차 스포일러를 만들 수 있는 것을 계획할 때 작업하기 쉬운 재료를 선택하는 것이 좋습니다.
모양
모든 페어링은 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 공장 - 자동차 제조업체가 생성합니다.
- 개별 - 튜닝 스튜디오에서 주문하거나 직접 손으로 제작합니다.
스포일러의 공기역학적 특성은 180km/h 이상의 속도에서만 속성이 나타나기 시작하기 때문에 스포츠카에만 근본적으로 중요합니다. 일반 운전자는 자동차에 더 부드러운 라인과 스타일리시한 외관을 제공하기 위해 페어링을 설치할 가능성이 더 큽니다.
자신의 손으로 스포일러 만들기
페어링을 만들기 전에 외관, 디자인 및 위치를 신중하게 고려하고 대략적인 무게를 계산해야 합니다. 스포일러를 잘못 제작하거나 설치하면 자동차 성능이 저하될 수 있습니다.
필요한 도구 및 재료
거품과 철로 자동차 용 수제 스포일러를 만들려면 다음이 필요합니다.
- 두께가 1,5mm 이상인 아연 도금 철판;
- 가위 (보통 및 금속용);
- 마스킹 테이프;
- 큰 골판지 (가전 제품의 포장재를 사용할 수 있음);
- 펠트 펜;
- 폴리스티렌 폼;
- 대형 편지지 칼;
- 쇠톱;
- 접착제;
- 도면을 만들기 위한 트레이싱 페이퍼 또는 일반 용지;
- 연삭 기계;
- 사포;
- 유리 섬유 직물;
- 겔코트는 합성물의 보호 코팅을 위한 기성품입니다.
- 탈지제;
- 폴리에스테르 수지 조성물;
- 프라이머;
- 자동차 에나멜;
- 바니시
스포일러 그림
스포일러를 만드는 첫 번째 단계는 청사진을 만드는 것입니다. 부품의 설계는 자동차의 공기역학을 손상시키지 않도록 밀리미터 단위로 검증되어야 합니다.
스포일러 그림
템플릿을 만들려면:
- 자동차 뒷 트렁크의 너비를 측정합니다.
- 그들은 페어링의 크기, 높이 및 모양으로 정확하게 결정됩니다 (유사한 브랜드의 잘 조정 된 자동차 사진을 볼 수 있습니다).
- 그들은 자동차의 치수와 부품이 부착된 장소를 고려하여 자동차에 스포일러를 그립니다.
- 그림을 골판지로 옮기고 잘라냅니다.
- 그들은 기계에서 공작물을 시도합니다. 결과 요소의 모양과 특성이 완전히 만족되면 바로 제조 공정으로 이동하십시오.
제조 공정
추가 제조 단계:
- 골판지 템플릿을 다리미와 원에 붙입니다.
- 샘플을 채취하고 금속 가위로 부품을 잘라냅니다.
- 스티로폼은 스포일러의 볼륨을 증가시킵니다. 사무용 칼로 페어링의 개별 요소를 잘라 금속 부분에 붙입니다.
- 그들은 트렁크의 철 블랭크를 시도하고 수평과 대칭을 확인합니다.
- 필요한 경우 사무용 칼로 미래 페어링의 모양을 수정하거나 작은 폼 조각도 쌓으십시오.
- 젤 코트로 폼을 덮으십시오.
- 여러 층의 유리 섬유 천으로 공작물을 붙여넣고 그 사이에 기포가 없는지 확인하십시오. 각 후속 레이어는 바닥보다 더 강하고 밀도가 높아야 합니다.
- 보강된 작업물의 표면을 폴리에스테르 수지로 덮고 건조시킵니다.
- 결과물을 갈아서 프라이밍하십시오.
- 건조 후 프라이머는 자동차 에나멜과 바니시로 스포일러에 도포됩니다.
스포일러 제작
자동차 마운트
자동차의 수제 스포일러는 다양한 방법으로 부착할 수 있습니다.
양면테이프에
가장 쉬운 방법이지만 신뢰성이 가장 떨어지며 크거나 무거운 페어링을 설치하는 데에도 적합하지 않습니다. 작품 설명:
- 부품을 잘 "잡기"위해 고정 작업은 + 10-15도 이상의 온도에서 수행됩니다. 밖이 더 추우면 차를 가열된 상자나 차고로 몰아 넣고 설치 전후에 몇 시간 동안 따뜻하게 하십시오.
- 새 요소의 부착 지점에 특히주의하면서 자동차 뒷 트렁크를 철저히 세척, 탈지 및 건조하십시오. 또한 접착 활성화제로 표면을 처리할 수 있습니다.
- 보호 테이프는 수 센티미터에 걸쳐 점차적으로 벗겨지며 주기적으로 차체에 스포일러 설치의 정확성을 확인하고 붙어있는 부분을 다림질합니다. 양면 테이프의 가장 안정적인 접촉은 첫 번째입니다. 부품이 여러 번 벗겨지면 더 이상 단단히 설치할 수 없으므로 접착 테이프를 교체하거나 실런트로 페어링을 붙이는 것이 가장 좋습니다.
- 설치된 스포일러를 마스킹 테이프로 트렁크에 고정하고 하루 동안 말리십시오(극단적인 경우 - 몇 시간 동안).
압력 세척기에서 작업자는 차량의 일부 부품이 양면 테이프로 덮여 있다는 점을 경고해야 합니다.
실란트에
제대로 사용하면 코크는 테이프보다 강합니다. 스포일러를 설치하려면 다음이 필요합니다.
- 수용성 마커로 본체의 부품 부착 부위를 정확하게 표시하십시오.
- 탈지, 세척 및 표면 건조.
- 실란트의 종류에 따라 베이스를 추가로 도포해야 할 수도 있습니다.
- 트렁크 또는 접착할 부분에 실란트를 얇게 바릅니다(두 표면을 번지는 것은 의미가 없습니다).
- 스포일러를 누르지 않고 원하는 위치에 부착하고 위치의 정확성과 대칭을 확인하고 필요한 경우 조심스럽게 조정하십시오.
- 마른 천으로 페어링을 누릅니다.
- 두 가지 유형의 헝겊 냅킨으로 과도한 실란트를 제거하는 것이 가장 좋습니다. 젖은 후 탈지제로 함침됩니다.
실란트에 스포일러 장착
셀프 태핑 나사용
가장 강력하고 안정적인 마운트이지만 후면 트렁크의 무결성을 위반해야 합니다. 단계별 지침:
- 먼저 마스킹 테이프로 작업 영역의 도장면을 보호합니다.
- 부착 지점을 트렁크로 옮깁니다. 이렇게하려면 스포일러의 접합부에 얇은 종이 한 장을 부착하고 패스너를 표시하고 결과 템플릿을 사용하여 표시를 자동차로 전송해야합니다.
- 부품을 확인하고 구멍을 뚫어보십시오.
- 부식 방지제로 구멍을 처리하십시오.
- 페어링과 본체를 더 잘 연결하기 위해 접착제, 실리콘 또는 양면 테이프 조각을 추가로 사용할 수 있습니다.
- 차량에 부품을 부착합니다.
- 접착 테이프 잔해에서 표면을 청소하십시오.
가장 인기있는 스포일러 유형
모든 스포일러는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 장식용-트렁크 후면 윤곽의 작은 패드로 역학에 거의 영향을 미치지 않지만 자동차에 더 우아한 실루엣을 제공합니다.
- 기능성 - 고속에서 기류 압력과 차량의 다운포스를 실제로 변경하는 하이 스포츠 스타일 스포일러.
스포일러는 완전히 손으로 할 필요가 없습니다. 상점 부품이 마음에 들지만 트렁크 너비에 맞지 않으면 기성품을 구입하여 톱질하고 원하는 크기로 인서트를 사용하여 만들거나자를 수 있습니다.
자동차 스포일러를 직접 만들려면 특별한 도구 나 값 비싼 재료가 필요하지 않지만 손으로 자동차를 튜닝 할 때는 멈출 때를 아는 것이 중요합니다. 요소의 크기를 너무 많이 사용하면 차가 우스꽝스러워 보이고 공기 역학 장애로 인해 그러한 차를 운전하는 것이 안전하지 않습니다.
