가속 페달에 반응하지 않는 자동차 문제를 해결하는 방법

자동차의 가속 페달은 자동차의 속도를 제어합니다. 스로틀과 페달을 먼저 확인한 다음 페달이 반응하지 않으면 연료 필터와 연료 펌프를 확인하십시오.

가스 페달은 라이더를 더 복잡한 스로틀 및 스로틀 본체에 연결하는 간단한 링크입니다. 이 연결을 통해 스로틀 또는 컴퓨터가 운전자의 속도 요구 사항에 따라 모든 조정을 수행합니다. 연결이 응답하지 않는 경우 몇 가지 요인이 원인일 수 있습니다. 여기에서 차량의 제조사와 모델에 따라 응답하지 않는 가스 페달에 대한 진단을 시작하고 수리를 권장할 수 있습니다. 문제를 진단할 때는 가장 일반적인 문제부터 먼저 시작해야 한다는 점을 항상 기억하십시오.

• 주의A: 설명서의 모든 단계와 섹션이 특정 제조업체 및 모델에 적용되는 것은 아닙니다. 다양한 디자인의 버터플라이 밸브와 함께 제공되는 다양한 부품이 있습니다.

파트 1/2: 가속 페달 육안 검사

초기 검사에서 육안으로 볼 수 있는 결함이 있는 몇 가지 문제가 있습니다. 최악의 시나리오로 이동하기 전에 항상 간단한 수정부터 시작하십시오.

1단계: 눈에 보이는 가스 페달 장애물 찾기. 페달을 방해하는 장애물이나 물체를 찾으십시오. 페달 아래에 아무것도 없습니까? 도중에 엉켰습니까? 바닥 매트를 치우고 저항이 없는지 확인하십시오.

2단계: 스로틀에 눈에 보이는 장애물이 있는지 찾습니다.. 후드를 열고 스로틀 바디를 찾습니다. 스로틀 바디는 열 수 있지만 일부 부품에 접근하려면 제거해야 합니다.

물리적 문제, 과도한 슬러지 축적, 일종의 방해물 또는 스로틀 바디 파손을 찾으십시오.

3단계: 시스템에서 눈에 보이는 손상이나 변형이 있는지 확인합니다.. 방화벽의 드라이브 쪽 연결을 살펴보고 연결이 똑바르고 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오.

엔진 베이의 연결 장치를 살펴보고 스로틀 연결 장치가 똑바르고 손상되지 않았으며 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 연결 장치의 추가적인 느슨함, 꼬임 또는 파손은 다양한 스로틀 문제를 일으킵니다.

스로틀 바디, 케이블 및 페달이 제대로 작동한다고 가정하면 시스템과 구성 요소를 자세히 살펴보고 반응하지 않는 가스 페달을 진단해야 합니다. 다음은 비슷한 증상을 일으키는 몇 가지 일반적인 문제입니다.

2부 중 2부. 가장 일반적인 문제 고려

스로틀 바디 구성 요소에 큰 결함이 없으면 문제는 정확히 지적하기 어려운 것과 관련이 있을 가능성이 큽니다. 문제를 진단하는 가장 빠른 방법은 다음 구성 요소의 문제를 해결하는 것입니다. 최근에 교체한 새 부품이나 제대로 작동하는 것으로 알고 있는 구성 요소를 배제할 수 있습니다.

그렇게 하지 않았다면 올바른 방향으로 안내할 수 있도록 OBD 코드를 스캔하세요. 전국 대부분의 자동차 부품 매장에서 가능합니다.

1단계. 스로틀 위치 센서에 주의하십시오.. 더럽거나 막힌 스로틀 위치 센서는 정확한 판독 값을 제공하지 않으며 컴퓨터에서 사용할 정확한 출력을 생성하지 않습니다. 이는 운전자에게 위험한 결과를 초래할 수 있습니다.

그들은 일반적으로 사용할 수 있으며 청소할 수 있습니다. 이것이 문제의 원인인 경우 간단한 정리로 충분합니다. 최악의 경우 전체 블록을 변경해야 합니다.

2단계: 연료 필터가 막혔는지 확인하십시오.. 연료 필터가 막히면 정확한 양의 연료가 제때 엔진에 공급되지 않습니다. 운전자는 가속 페달을 밟을 수 있고 모든 스로틀 구성 요소는 적절한 양의 연료를 요구할 수 있지만 펌프는 필터에서 저항에 부딪혀 흐름을 엔진으로 전달할 수 없습니다.

연료 필터가 막힌 경우 수행할 수 있는 유일한 수리는 필터를 교체하는 것입니다. 이들은 유지 보수가 필요 없는 장치입니다.

3단계. 연료 펌프의 서비스 가능성을 확인합니다.. 결함이 있는 연료 펌프는 라인과 엔진에 필요한 휘발유를 공급하지 않습니다. 다시 말하지만 이 경우 모든 스로틀 구성 요소가 제대로 작동할 수 있지만 응답하지 않는 것 같습니다.

연료 펌프를 수리하려면 탱크를 재설정하거나 액세스 패널(가능한 경우)을 통해 액세스해야 합니다. 펌프의 상태를 살펴보고 흡입구에 큰 막힘이 없는지 확인하십시오. 펌프가 깨끗하고 결함이 있다고 가정하면 전체 연료 모듈을 교체해야 합니다. 구형 차량에는 별도의 펌프가 있을 수 있지만 대부분의 최신 차량에서는 모든 부품이 하나의 모듈로 결합됩니다.

4단계: 질량 공기 유량 센서 확인. 질량 공기 흐름 센서는 적절한 양의 연료와 일치시키기 위해 엔진에 들어가는 공기의 양을 컴퓨터에 알려줍니다. 연료/공기 혼합물은 엔진 성능에 매우 중요합니다. 센서에 결함이 있고 잘못된 양의 공기와 연료가 엔진에 공급되는 경우 운전자의 요구는 엔진을 거의 제어할 수 없습니다. 내화 가스 페달처럼 떨어질 수 있습니다.

일반적으로 수리할 수 없지만 고장이 나면 교체해야 합니다. 이 작업은 쉽게 수행할 수 있으며 아마도 노후된 자동차에서 수행해야 할 것입니다.

5단계: 전자 스로틀 제어 모듈을 살펴봅니다.. 전자 스로틀 제어 모듈 고장은 응답하지 않는 가스 페달을 다룰 때 가장 일반적인 문제 중 하나입니다.

가속 페달을 얼마나 세게 밟았는지 읽고 이 정보를 스로틀을 제어하는 ​​컴퓨터로 출력하는 센서입니다. 이 정보는 점화 시기 및 기타 구성 요소를 계산하는 데에도 사용됩니다.

모듈에 결함이 있으면 자동차가 "자동 모드"로 작동합니다. 차량이 위험한 지역을 벗어나기 위해 저속으로 주행할 수 있게 해주는 기능입니다. 유사한 스로틀 문제를 일으키는 다른 증상이 있습니다.

전자 스로틀 제어 모듈이 고장난 경우 관련 구성 요소 중 하나 또는 모두를 교체해야 합니다. 추가 테스트가 필요합니다. 이러한 시스템의 주택 수리는 권장되지 않습니다.

반응하지 않는 가속 페달은 매우 실망스럽고 많은 질문을 하게 만들 수 있습니다. 올바른 지식이 있으면 혼란스러운 문제가 명확해질 수 있습니다. 차량이 림프 모드에 있거나 작동하지 않는 경우 AvtoTachki와 같은 전문 정비사에게 가스 페달을 검사하도록 하십시오.