브레이크 패드 마모 패턴을 인식하는 방법

브레이크 패드는 브레이크 디스크에 압력을 가하여 차량을 감속하거나 정지시킵니다. 고르지 않게 마모된 브레이크 패드는 브레이크를 조정해야 함을 나타냅니다.

디스크 브레이크 차량은 브레이크 패드를 통해 휠 허브에 부착된 로터에 압력을 가함으로써 감속 또는 정지됩니다. 고르지 않은 마모를 보이는 브레이크 패드는 일반적으로 정렬되지 않으며, 마모의 특성에 따라 이러한 유형의 마모는 다양한 의미를 가질 수 있습니다. 브레이크 패드 마모의 특성을 이해하면 기존 문제를 해결할 수 있는 솔루션을 쉽게 찾을 수 있습니다.

파트 1/2: 브레이크 패드 작동 원리

브레이크 패드 마모를 올바르게 이해하려면 먼저 브레이크 패드의 작동 방식을 이해해야 합니다. 이 과정은 브레이크 페달을 밟았을 때 시작되어 브레이크 페달을 얼마나 세게 밟느냐에 따라 정지합니다.

1단계: 브레이크 라인 다루기. 브레이크 라인에는 브레이크 페달을 밟았을 때 길고 가는 튜브로 배출되는 브레이크액이 포함되어 있습니다.

브레이크 액은 실제로 브레이크 라인 끝의 피스톤을 누르는 작동유이며, 이는 차례로 브레이크 패드를 로터 쪽으로 밀어 사용하는 힘에 따라 차량을 감속하거나 정지시킵니다.

유압 브레이크액을 통해 전달되는 압력은 혼자 운전하는 사람이 가할 수 있는 힘을 훨씬 초과합니다. 브레이크 페달을 밟으면 유압이 각 바퀴에 고르게 분배됩니다.

2단계: 브레이크 캘리퍼 다루기. 브레이크 캘리퍼는 패드를 제자리에 고정하고 로터에 대고 눌러 마찰을 제공하여 차량을 정지시킵니다.

차량에 브레이크 캘리퍼를 설치할 때 부동 캘리퍼와 고정 캘리퍼 중에서 선택할 수 있습니다. 플로팅 캘리퍼는 로터 안팎으로 움직이며 내부 캘리퍼에 하나 또는 두 개의 피스톤이 있습니다. 플로팅 캘리퍼 피스톤은 제동 시 전체 캘리퍼를 밀어 두 캘리퍼에 마찰을 만듭니다.

고정 캘리퍼스는 캘리퍼 내부와 외부에 피스톤이 있습니다. 고정 브레이크 캘리퍼는 플로팅 캘리퍼보다 더 나은 성능을 제공하며 이러한 이유로 선호됩니다.

3단계: 브레이크 패드 다루기. 브레이크 슈는 강철 백킹 플레이트로 구성되며, 한쪽 면은 마찰재로 코팅되어 있습니다.

브레이크 패드의 목적은 브레이크 페달을 밟았을 때 로터를 고정하여 장착된 차량을 감속 또는 정지시키는 것입니다. 브레이크 패드를 선택할 때 여러 가지 재료 중에서 선택할 수 있습니다. 아래 표는 더 많은 이해에 도움이 될 것입니다.

4단계: 브레이크 디스크 다루기. 차량을 멈출 때 방정식의 다른 부분은 브레이크 로터가 브레이크 패드에 ​​무언가를 쥐어주고 차량이 감속하거나 정지할 때 차축을 느리게 한다는 것입니다.

로터는 많은 브레이크 패드 교체를 견딜 수 있는 내구성이 뛰어난 부품입니다. 일반적으로 주철로 만들어지며 일부 다른 재료에는 강화 탄소 또는 세라믹과 같은 복합 재료가 포함됩니다.

• 경고: 브레이크 패드는 마모되면 교환하는 것이 중요합니다. 적시에 교체하지 않으면 브레이크 디스크 표면에 흠집이 생겨 성능이 저하될 수 있습니다.

2/2부. 브레이크 패드 마모 패턴

브레이크 패드 마모 패턴은 브레이크 설정에 대해 많은 것을 말해줍니다. 이것은 일반적으로 패드가 올바르게 설치되지 않았으며 조정해야 함을 나타냅니다. 브레이크 패드를 정기적으로 점검하여 교체할 필요가 없는지 확인해야 합니다. 평균적으로 브레이크 패드는 50,000마일마다 교체해야 하지만 이는 브레이크 패드의 내구성, 승차 환경 및 개인의 운전 습관에 따라 달라질 수 있습니다.

1단계: 균일한 마모를 찾습니다.. 각 휠의 내부 및 외부 브레이크 패드 모두가 균일하게 마모되기를 원합니다.

균일한 브레이크 패드 마모의 징후는 각 타이어의 두 패드에 동일한 양의 재료로 표시됩니다.

• 기능: 마모 표시기가 있는 브레이크 패드를 찾으십시오. 마모 표시기는 소리, 센서를 통해 또는 브레이크 패드의 표시기를 육안으로 검사하여 브레이크 패드를 교체할 시기를 알려줍니다.

2단계: 외부 패드 마모에 주의. 이 마모 패턴의 경우 외부 브레이크 패드는 내부 패드보다 훨씬 적은 재료를 사용합니다.

이러한 유형의 마모는 캘리퍼가 해제된 후에도 외부 브레이크 패드가 로터에 계속 부딪힐 때 발생합니다. 이것은 드라이브 핀, 부싱 또는 가이드 불량의 표시입니다. 이 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법은 캘리퍼와 브레이크 패드를 교체하는 것입니다.

3단계: 내부 패드 마모 찾기. 내부 브레이크 패드가 과도하게 마모되었다는 징후는 캘리퍼가 해제된 후에도 패드가 로터를 치고 있다는 강력한 표시입니다.

이러한 유형의 마모는 마모된 씰, 손상된 캘리퍼스 또는 습기로 인한 부식의 확실한 징후입니다. 과도한 외부 브레이크 패드 마모와 마찬가지로 캘리퍼 및 브레이크 패드 교체는 이러한 유형의 마모를 교정하는 가장 쉬운 방법입니다.

4단계: 테이퍼 패드 마모의 징후 알아보기. 세 번째 유형의 마모인 쐐기형 브레이크 패드 마모는 부적절한 브레이크 패드 설치의 명백한 표시입니다.

패드는 패드의 한 부분에서 다른 부분으로 기울어져 나타납니다. 이 마모의 가능한 원인은 가이드 핀의 마모와 패드 한쪽의 슬라이딩 캘리퍼의 고착입니다. 이 문제를 해결하려면 브레이크 패드와 함께 고장난 캘리퍼를 교체하십시오.

5단계: 균열, 유약, 융기된 가장자리 찾기. 가장자리가 올라간 유약이나 금이 간 브레이크 패드는 다양한 문제의 징후입니다.

이러한 브레이크 패드 손상의 가장 일반적인 원인은 과용, 캘리퍼 결함 또는 패드 결함입니다. 또한, 이러한 패드의 변형은 불완전하게 적용된 주차 브레이크로 인해 발생할 수 있습니다.

이 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법은 슈를 교체하고 필요한 경우 주차 브레이크를 조정하는 것입니다.

• 기능: 브레이크 패드를 제대로 깨는 것도 중요합니다. 랩핑은 로터 표면에 전사 필름의 얇은 층을 전달하여 브레이크 흔들림을 최소화하고 로터 표면과 브레이크 패드 재료를 점진적으로 가열함으로써 달성됩니다. 길들이기 절차는 수백 마일이 소요될 수 있으며 그 동안 급제동을 피해야 합니다.

6단계: 겹치는 마찰 재료 찾기. 이러한 유형의 마모에서는 패드의 상단 가장자리가 로터의 상단과 겹칩니다.

일반적인 원인에는 잘못된 크기의 브레이크 패드 또는 디스크를 차량에 장착하거나 가이드 핀 또는 캘리퍼의 과도한 마모가 있습니다. 이 문제를 해결하려면 올바른 크기의 브레이크 패드 또는 디스크를 차량에 설치하십시오.

고르지 않은 브레이크 패드 마모는 쉽게 고칠 수 있습니다. 필요한 조정을 하거나 올바른 크기의 부품을 설치한 후에는 곧 다시 작업할 수 있습니다. 브레이크 패드, 디스크 또는 캘리퍼에 대해 질문이 있는 경우 정비사에게 자세한 내용을 문의할 수 있습니다. 스스로 작업을 수행할 수 있을지 확신이 서지 않는 경우 숙련된 정비사에게 브레이크 패드를 교체하도록 요청할 수도 있습니다.