자동차 헤드라이트 작동 원리
등대 역사
자동차가 처음 만들어졌을 때 헤드라이트는 운전자가 수동으로 켜야 하는 밀폐된 아세틸렌 불꽃이 있는 램프와 비슷했습니다. 이 최초의 헤드라이트는 1880년대에 도입되었으며 운전자가 야간에 보다 안전하게 운전할 수 있도록 했습니다. 최초의 전기 헤드라이트는 코네티컷주 하트포드에서 만들어졌으며 1898년에 도입되었지만 신차 구매 시 의무 사항은 아니었습니다. 도로를 밝히기에 충분한 빛을 생성하는 데 필요한 엄청난 양의 에너지로 인해 수명이 짧았습니다. 캐딜락이 1912년에 현대적인 전기 시스템을 자동차에 통합했을 때 헤드라이트는 대부분의 자동차에 표준 장비가 되었습니다. 현대 자동차는 헤드라이트가 더 밝고 오래 지속되며 여러 측면이 있습니다. 예: 주간 주행등, 하향등 및 상향등.
헤드라이트 유형
헤드라이트에는 세 가지 유형이 있습니다. 백열 램프 유리 내부에 전기를 가하면 빛을 내는 필라멘트를 사용합니다. 이렇게 적은 양의 빛을 생성하려면 놀라운 양의 에너지가 필요합니다. 실수로 헤드라이트를 켜둔 상태로 배터리를 소모한 사람이라면 누구나 증명할 수 있습니다. 백열 램프는 보다 에너지 효율적인 할로겐 램프로 대체되고 있습니다. 할로겐 헤드라이트 오늘날 가장 많이 사용되는 헤드라이트. 할로겐은 백열 전구를 대체했습니다. 백열 전구에서 더 많은 에너지가 빛보다 열로 변환되어 에너지가 낭비되기 때문입니다. 할로겐 헤드라이트는 훨씬 적은 에너지를 사용합니다. 오늘날 현대, 혼다, 아우디를 포함한 일부 자동차 브랜드는 고강도 방전 헤드라이트(HID).
할로겐 헤드라이트 또는 백열등의 구성요소
할로겐 또는 백열등을 사용하는 헤드라이트 하우징에는 세 가지 유형이 있습니다.
첫번째, 렌즈 광학 헤드라이트, 전구의 필라멘트가 반사경의 초점 또는 그 근처에 있도록 설계되었습니다. 렌즈에 몰딩된 프리즘 광학은 빛을 굴절시켜 원하는 빛을 제공하기 위해 위쪽과 앞쪽으로 확산시킵니다.
슬롯 머신 반사판 헤드라이트 광학 또한 빛의 바닥에 있는 전구에 필라멘트가 있지만 빛을 적절하게 분배하기 위해 여러 개의 거울을 사용합니다. 이 헤드라이트에서 렌즈는 단순히 전구와 거울의 보호 덮개로 사용됩니다.
프로젝터 램프 다른 두 가지 유형과 유사하지만 활성화되면 하향등을 켜기 위해 회전하는 솔레노이드가 있을 수도 있습니다. 이 헤드라이트에서 필라멘트는 렌즈와 반사경 사이의 상면으로 위치합니다.
HID 헤드라이트 부품
이 헤드라이트는 희소 금속과 가스의 혼합물을 가열하여 밝은 백색광을 생성합니다. 이 헤드라이트는 할로겐 헤드라이트보다 약 35~55배 더 밝으며 다른 운전자에게 매우 성가실 수 있습니다. 그들은 밝은 흰색 빛과 윤곽의 푸른 색조로 구별됩니다. 이 헤드라이트는 훨씬 더 에너지 효율적이며 더 적은 에너지를 소비하면서 더 밝은 빛을 생성합니다. HID 헤드라이트는 약 XNUMXW를 사용하는 반면 할로겐 전구 및 구형 백열 전구는 약 XNUMXW를 사용합니다. 그러나 HID 헤드라이트는 제조 비용이 더 많이 들기 때문에 주로 고급 차량에서 볼 수 있습니다.
감가 상각비
자동차의 다른 부분과 마찬가지로 헤드라이트도 일정 시간이 지나면 효과를 잃기 시작합니다. 크세논 헤드라이트는 할로겐 헤드라이트보다 더 오래 지속되지만, 둘 다 과도하게 사용하면 밝기가 뚜렷하게 부족하거나 권장 수명(할로겐의 경우 약 XNUMX년, HID의 경우 약 XNUMX배)보다 더 오래갑니다. 과거에 일부 헤드라이트는 가정 정비공을 위한 상당히 간단한 수리였습니다. 부품점에서 전구를 구입한 다음 사용 설명서의 지침을 따르기만 하면 됩니다. 그러나 새 자동차 모델은 훨씬 더 복잡하고 접근하기 어려울 수 있습니다. 이러한 경우에는 면허가 있는 헤드라이트 수리공에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.
일반적인 헤드라이트 문제
오늘날의 헤드라이트에는 몇 가지 일반적인 문제가 있습니다. 너무 많이 사용하거나 렌즈 캡이 더럽거나 흐려서 밝기를 잃을 수 있으며 때로는 헤드라이트가 희미한 것이 교류 발전기 문제의 징후가 될 수 있습니다. 또한 금이 가거나 깨진 전구 또는 불량 필라멘트일 수 있습니다. 진단을 위해 자격을 갖춘 정비사가 신속하게 검사하면 길을 밝힐 것입니다.
상향등의 작동 방식 및 사용 시기
하향등과 상향등의 차이는 빛의 분포에 있습니다. 하향 전조등을 켜면 빛이 앞뒤로 향하여 반대 방향으로 이동하는 운전자를 방해하지 않고 도로를 비춥니다. 그러나 하이빔 헤드라이트는 빛의 방향에 제한이 없습니다. 이것이 빛이 위쪽과 앞쪽으로 모두 가는 이유입니다. 하이빔은 도로에서 발생할 수 있는 위험을 포함하여 전체 환경을 볼 수 있도록 설계되었습니다. XNUMX피트 더 많은 가시성을 제공하는 상향등으로 운전자는 더 잘 볼 수 있고 더 안전하게 볼 수 있습니다. 그러나 이것은 차량 앞에서 운전하는 사람들의 가시성에 영향을 미치므로 교통량이 적은 지역에서만 사용해야 합니다.
전조등 위치
차량의 헤드라이트는 반대 방향으로 이동하는 사람들을 방해하지 않고 운전자에게 최적의 가시성을 제공하는 방식으로 배치되어야 합니다. 구형 자동차에서는 드라이버로 렌즈를 조정합니다. 새 차량의 경우 엔진룸 내부에서 조정해야 합니다. 이러한 조정을 통해 렌즈를 다양한 방식으로 기울여 최적의 조명 조건을 만들 수 있습니다. 기술적으로 헤드라이트 수리는 아니지만 올바른 헤드라이트 각도와 위치를 얻는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 면허가 있는 정비사는 이 조정을 수행하고 더 안전한 야간 운전을 보장할 수 있는 경험이 있습니다.
