연료 분사는 어떻게 작동합니까?

내용

연료 분사를 대체한 것은 무엇입니까?
전자 연료 분사 (EFI)
기계식 연료 분사
미래의 연료 분사

엔진 성능과 관련하여 연료 공급보다 더 중요한 것은 거의 없습니다. 연소할 적절한 양의 연료가 없으면 실린더에 강제로 넣을 수 있는 모든 공기가 아무 소용이 없습니다. XNUMX세기에 걸쳐 엔진이 발전함에 따라 기화기가 효율성과 신뢰성 측면에서 변속기에서 가장 약한 고리가 되는 시점이 왔습니다. 이후 연료 분사는 모든 신차의 표준 기능이 되었습니다.

연료 인젝터는 가스를 분무하여 연소실에서 보다 균일하고 일관된 점화를 제공합니다. 실린더에 연료를 전달하기 위해 엔진에서 생성된 진공에 의존하는 기화기와 달리 연료 분사 시스템은 일정한 양의 연료를 정확하게 전달합니다. 현대 자동차는 ECU에 의해 제어되는 전자식 연료 분사 시스템을 사용합니다.

연료 분사의 성장은 자동차 자체의 인기 상승만큼이나 예측 가능했습니다. 20세기 초에는 자동차가 시속 60마일에 도달하는 것이 믿기지 않았습니다. 21세기 초에 사람들은 고속도로를 시속 60마일로 달리는 교통 체증에 신음하고 있었습니다. 오늘날 자동차는 XNUMX년 전에 상상할 수 있었던 것보다 승객의 편안함과 안전에 더 적합하고 더 안정적입니다.

연료 분사를 대체한 것은 무엇입니까?

연료 분사 시스템은 처음 등장했을 때 기화기의 업그레이드로 제공되었으며 모든 신차의 표준 장비가 된 1980년대까지 그 역할을 유지했습니다. 연료 분사는 기화기에 비해 많은 이점을 제공하지만 궁극적으로 생산 비용으로 인해 기화기가 죽었습니다.

오랫동안 기화기는 자동차 제조업체가 엔진 실린더에 연료를 공급하는 가장 쉽고 저렴한 방법이었습니다. 1970년대에 일련의 석유 부족으로 인해 정부는 자동차 연비를 규제해야 했습니다. 제조업체가 보다 효율적인 카뷰레터 설계를 개발하고 보다 복잡한 부품을 생산해야 함에 따라 카뷰레터 자동차 생산 비용이 높아져 연료 분사가 보다 비용 효율적인 솔루션이 되었습니다.

소비자들에게는 희소식이었습니다. 연료 분사식 차량은 더 일관되게 운전하고 유지 보수 및 조정이 덜 필요합니다. 배기 가스 제어가 더 쉬워지고 보다 효율적인 연료 공급으로 연비가 향상됩니다. 다양한 연료 분사 시스템이 있지만 모두 기계식 연료 분사와 전자식 연료 분사의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

전자 연료 분사 (EFI)

전자식 연료 분사를 통해 실린더에 분사되는 연료의 양을 매우 정밀하게 제어할 수 있습니다. 매우 간단한 프로세스를 따릅니다.

연료는 다음을 통해 연료 탱크에서 배출됩니다. 연료 펌프. 연료 라인을 통해 엔진으로 연결됩니다.
슬롯 머신 연료 압력 제어 연료의 흐름을 좁히고 계산된 양만 인젝터로 전달합니다.
연료 압력 조절기는 신호에 따라 인젝터로 전달되는 연료의 양을 알고 있습니다. 질량 공기 흐름 센서 (MAF). 이 센서는 주어진 시간에 엔진에 유입되는 공기의 양을 모니터링합니다. 제조업체가 설정한 최적의 공기/연료 비율과 함께 엔진에 들어가는 공기의 총량은 다음을 제공합니다. 전자 제어 장치 (ECU) 엔진에 필요한 정확한 연료량을 계산하기에 충분한 정보.
연료 인젝터 자체가 열려 원자화된 가스가 연소실이나 스로틀 바디로 직접 들어갑니다.

기계식 연료 분사

기계적 연료 분사는 EFI 이전에 개발되었으며 EFI 기술 개발을 위한 길을 열었습니다. 두 시스템의 주요 차이점은 기계식 연료 분사 시스템이 기계식 장치를 사용하여 정확한 양의 연료를 엔진에 분사한다는 것입니다. 이러한 시스템은 기화기와 마찬가지로 최적의 성능을 위해 조정되어야 하지만 인젝터를 통해 연료를 공급해야 합니다.

더 정확할 뿐만 아니라 이러한 시스템은 카뷰레터와 크게 다르지 않았습니다. 그러나 그들은 항공기 엔진에 매우 유용했습니다. 기화기는 중력에 대해 잘 작동하지 않습니다. 항공기에서 발생하는 중력에 대처하기 위해 연료 분사가 개발되었습니다. 연료 분사가 없으면 연료 부족으로 인해 어려운 기동 중에 많은 항공기 엔진이 정지됩니다.