현대 자동차에서 연료 시스템은 어떻게 작동합니까?
자동차는 지난 XNUMX년 동안 놀라울 정도로 발전했으며 제조업체가 이러한 발전으로 해결한 가장 큰 문제는 엔진이 사용하는 연료의 양과 관련이 있습니다. 결과적으로 현대 차량의 연료 시스템은 상당히 복잡할 수 있습니다. 다행히도 자동차의 연료를 절약하는 가장 어려운 방법은 ECU를 프로그래밍하는 것입니다. 물리적으로 현대 자동차의 후드 아래에서 연료 시스템의 몇 가지 구성표만 찾을 수 있습니다.
펌프로 시작
자동차의 가스 탱크는 연료 시스템에 있는 대부분의 가스를 유지하는 역할을 합니다. 이 탱크는 사용하지 않을 때 가스 캡으로 밀봉된 작은 구멍을 통해 외부에서 채울 수 있습니다. 그런 다음 가스는 엔진에 도달하기 전에 여러 단계를 거칩니다.
먼저 가스가 들어갑니다. 연료 펌프. 연료 펌프는 가스 탱크에서 연료를 물리적으로 펌핑하는 것입니다. 일부 차량에는 여러 개의 연료 펌프(또는 여러 개의 가스 탱크)가 있지만 시스템은 여전히 작동합니다. 펌프가 여러 개인 경우의 장점은 방향을 바꾸거나 경사로를 내려갈 때 탱크의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 연료가 출렁거리지 않아 연료 펌프가 건조한 상태로 남을 수 없다는 것입니다. 주어진 시간에 적어도 하나의 펌프에 연료가 공급됩니다.
펌프는 휘발유를 연료 라인. 대부분의 차량에는 탱크에서 엔진으로 연료를 보내는 단단한 금속 연료 라인이 있습니다. 그들은 요소에 너무 노출되지 않고 배기 가스 또는 기타 구성 요소로 인해 너무 뜨거워지지 않는 자동차 부품을 따라 움직입니다.
엔진에 들어가기 전에 가스가 통과해야 합니다. 연료 필터. 연료 필터는 가솔린이 엔진에 들어가기 전에 가솔린에서 불순물이나 부스러기를 제거합니다. 이것은 매우 중요한 단계이며 깨끗한 연료 필터는 길고 깨끗한 엔진의 핵심입니다.
마지막으로 가스가 엔진에 도달합니다. 그러나 연소실에 어떻게 들어가나요?
연료 분사의 경이로움
20세기 대부분 동안 기화기는 휘발유를 적절한 양의 공기와 혼합하여 연소실에서 점화했습니다. 기화기는 공기를 흡입하기 위해 엔진 자체에서 생성된 흡입 압력에 의존합니다. 이 공기는 기화기에도 있는 연료를 운반합니다. 이 상대적으로 단순한 디자인은 꽤 잘 작동하지만 엔진 요구 사항이 다른 RPM에서 다를 때 어려움을 겪습니다. 스로틀은 기화기가 엔진에 허용하는 공기/연료 혼합물의 양을 결정하기 때문에 연료는 더 많은 스로틀이 더 많은 연료와 같은 선형 방식으로 도입됩니다. 예를 들어, 엔진이 30rpm에서보다 5,000rpm에서 4,000% 더 많은 연료를 필요로 하는 경우 기화기가 원활하게 작동하도록 유지하기가 어렵습니다.
연료 분사 시스템
이 문제를 해결하기 위해 연료 분사가 만들어졌습니다. 엔진이 자체 압력만으로 가스를 흡입하도록 하는 대신 전자식 연료 분사는 연료 압력 조절기를 사용하여 연소실에 가스 미스트를 분사하는 연료 인젝터에 연료를 공급하는 일정한 압력 진공을 유지합니다. 가솔린을 공기와 혼합된 스로틀 바디에 분사하는 단일 지점 연료 분사 시스템이 있습니다. 이 공기-연료 혼합물은 필요에 따라 모든 연소실로 흐릅니다. 직접 연료 분사 시스템(포트 연료 분사라고도 함)에는 연료를 개별 연소실로 직접 전달하는 인젝터가 있으며 실린더당 적어도 하나의 인젝터가 있습니다.
기계식 연료 분사
손목시계와 마찬가지로 연료 분사는 전자식 또는 기계식이 될 수 있습니다. 기계적 연료 분사는 더 많은 유지 보수가 필요하고 특정 응용 프로그램에 맞게 조정하는 데 더 오래 걸리기 때문에 현재 그다지 인기가 없습니다. 기계식 연료 분사는 엔진으로 들어가는 공기의 양과 인젝터로 들어가는 연료의 양을 기계적으로 측정하여 작동합니다. 이로 인해 보정이 어려워집니다.
전자 연료 분사
전자식 연료 분사는 견인 또는 드래그 레이싱과 같은 특정 용도에 가장 잘 작동하도록 프로그래밍할 수 있으며, 이 전자식 조정은 기계식 연료 분사보다 시간이 덜 걸리고 카뷰레터 시스템과 같은 재조정이 필요하지 않습니다.
궁극적으로 현대 자동차의 연료 시스템은 다른 많은 자동차와 마찬가지로 ECU에 의해 제어됩니다. 그러나 엔진 문제 및 기타 문제는 경우에 따라 소프트웨어 업데이트로 해결할 수 있기 때문에 이것은 나쁘지 않습니다. 또한 전자 제어를 통해 정비사는 엔진에서 쉽고 일관되게 데이터를 얻을 수 있습니다. 전자식 연료 분사는 소비자에게 더 나은 연료 소비와 더 일관된 성능을 제공합니다.
