트랙션 컨트롤은 어떻게 작동합니까?
늦은 밤에 어두운 고속도로를 운전할 때 비가 내리지만 안전에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 자동차에는 트랙션 컨트롤 시스템이 있습니다. 용어를 알고 있더라도 그것이 실제로 무엇을 의미하는지 또는 어떻게 작동하는지 이해하지 못할 수 있습니다.
트랙션 컨트롤이 초기에 도입되었을 때 오늘날의 정교한 컴퓨터 제어 시스템과는 매우 달랐습니다. 최신 차량은 여러 개의 전기 솔레노이드와 센서를 사용하여 바퀴 속도, 변속기 출력 및 개별 바퀴 및 서스펜션 시스템에 대한 엔진 동력 전달을 제어하는 기타 변수를 제어합니다. 목표는 타이어 회전 가능성을 줄이고 악천후 시 주행 안정성을 개선하여 차량이 미끄러지거나 회전할 가능성을 줄이는 것입니다. 트랙션 컨트롤 시스템의 목적은 동일하지만 오늘날 각 자동차 제조업체는 차량의 특성에 맞게 이 기능을 설계하는 고유한 접근 방식을 취하고 있습니다.
몇 가지 일반적인 트랙션 컨트롤 시스템과 차량을 안정적으로 유지하기 위해 작동하는 방식을 살펴보겠습니다.
트랙션 컨트롤 작동 방식
트랙션 컨트롤은 수년 동안 사용되어 왔으며 오늘날 대부분의 차량에 사용됩니다. 후륜구동 차량에 사용되는 시스템의 초기 버전은 제한 슬립 리어 디퍼렌셜이라고 합니다. 이 기계 장치는 주어진 상황에서 더 많은 견인력을 가진 후륜에 동력을 분배하여 휠 스핀을 줄입니다. 제한 슬립 디퍼렌셜은 오늘날에도 여전히 고성능 차량에 사용됩니다.
현대 자동차에는 ABS 시스템에 내장된 센서를 기반으로 하는 전자식 트랙션 컨트롤이 장착되어 있습니다. 이 휠 속도 센서는 휠 속도를 모니터링하고 하나 이상의 휠이 견인력을 상실했는지 확인합니다. 센서가 한 바퀴가 다른 바퀴보다 빠르게 회전하는 것을 감지하면 일시적으로 해당 바퀴의 전력을 줄입니다.
일부 시스템은 미끄러지는 바퀴에 연결된 브레이크를 사용하여 속도를 줄입니다. 이것은 일반적으로 차량의 속도를 줄이고 운전자가 다시 제어할 수 있도록 하기에 충분합니다. 다른 시스템은 회전하는 바퀴에 대한 엔진 출력을 줄임으로써 프로세스를 한 단계 더 발전시킵니다. 이것은 일반적으로 휠 센서, 기어 속도 센서, 심지어 뒷바퀴가 있는 차량용 차동 및 변속 센서를 포함한 센서 조합에 의해 제어됩니다. 트랙션 컨트롤 시스템이 활성화되면 가속 페달에서 맥박이 뛰는 것을 느끼거나 비정상적인 엔진 소리가 들립니다.
ABS 시스템의 일부인 트랙션 컨트롤
트랙션 컨트롤 시스템은 ABS 시스템과 함께 작동하지만 다른 용도로 사용됩니다. ABS 시스템은 차를 멈추려고 할 때 작동하고 가속하려고 할 때 트랙션 컨트롤이 작동합니다. 젖은 도로나 눈 덮인 도로에서 정지 신호에 멈췄다고 상상해 보십시오. 운전할 차례이고 가속 페달을 밟습니다. 타이어는 미끄러운 노면에서 접지력이 부족하기 때문에 회전하기 시작합니다. 트랙션 컨트롤 시스템이 작동하여 타이어의 속도를 늦추어 타이어가 노면에서 충분한 트랙션을 얻어 앞으로 나아가도록 합니다. 바퀴가 회전을 멈추고 차가 앞으로 움직이기 시작합니다. 이것은 작동 중인 트랙션 컨트롤입니다.
소유하고 있는 차량 유형에 따라 트랙션 컨트롤 시스템의 특정 설정이 결정됩니다. 많은 자동차 소유자가 의도적으로 바퀴를 돌리거나 "드리프트"를 시도하기 위해 이 시스템을 비활성화하고 싶을 수 있지만 시스템을 항상 활성화된 상태로 두는 것이 좋습니다. 어떤 경우에는 비활성화되면 다른 구성 요소가 추가로 마모되어 잠재적으로 많은 비용이 드는 수리로 이어질 수 있습니다. 더욱이, 스키드 컨트롤 경험이 없는 운전자는 사고의 위험이 있습니다. 트랙션 컨트롤 비활성화와 관련된 수리는 매우 비쌀 수 있으므로 트랙션 컨트롤 사용 및 비활성화를 고려할 때 주의하십시오.
