자동차 에어컨은 어떻게 작동합니까?
북미 전역에서 기후는 매년 변합니다. 더 시원한 봄 기온은 더 따뜻한 날씨로 이어집니다. 일부 지역에서는 XNUMX개월 동안 지속되는 반면 다른 지역에서는 XNUMX개월 이상이 소요됩니다. 여름이라고 합니다.
여름과 함께 더위가 찾아옵니다. 열은 자동차를 운전하기 어렵게 만들 수 있으므로 Packard는 1939년에 에어컨을 도입했습니다. 고급 자동차에서 시작하여 현재 생산 중인 거의 모든 자동차로 확산되고 있는 에어컨은 수십 년 동안 운전자와 승객을 시원하게 유지해 왔습니다.
에어컨은 어떤 역할을 하나요?
에어컨은 크게 두 가지 목적을 가지고 있습니다. 실내로 들어오는 공기를 식혀줍니다. 또한 공기 중의 수분을 제거하여 차 내부를 더욱 쾌적하게 만듭니다.
많은 모델에서 제상 모드를 선택하면 에어컨이 자동으로 켜집니다. 앞 유리에서 습기를 제거하여 가시성을 향상시킵니다. 제상 설정을 선택하면 냉풍이 필요하지 않은 경우가 많으므로 히터 제어 패널에서 온풍을 선택해도 에어컨이 작동하고 있음을 아는 것이 중요합니다.
어떻게 작동합니까?
에어컨 시스템은 제조업체마다 거의 동일하게 작동합니다. 모든 브랜드에는 몇 가지 공통 구성 요소가 있습니다.
- 압축기
- 커패시터
- 팽창 밸브 또는 스로틀 튜브
- 수신기/건조기 또는 배터리
- 증발기
에어컨 시스템은 냉매로 알려진 가스로 가압됩니다. 각 차량은 시스템을 채우는 데 사용되는 냉매의 양을 지정하며 일반적으로 승용차의 경우 XNUMX~XNUMX파운드를 넘지 않습니다.
압축기는 이름에서 알 수 있듯이 냉매를 기체 상태에서 액체로 압축합니다. 액체가 냉매 라인을 순환합니다. 고압력을 받고 있기 때문에 고압측이라고 합니다.
다음 절차는 콘덴서에서 발생합니다. 냉매는 라디에이터와 유사한 그리드를 통과합니다. 공기는 응축기를 통과하여 냉매에서 열을 제거합니다.
그런 다음 냉매는 팽창 밸브 또는 스로틀 튜브에 가깝게 이동합니다. 튜브의 밸브 또는 초크는 라인의 압력을 감소시키고 냉매는 기체 상태로 돌아갑니다.
다음으로 냉매는 리시버 드라이어 또는 어큐뮬레이터로 들어갑니다. 여기서 리시버 드라이어의 건조제는 냉매가 기체로 운반하는 수분을 제거합니다.
수신기-건조기 이후에 냉매의 냉각기-건조기는 여전히 기체 형태로 증발기로 전달됩니다. 증발기는 실제로 자동차 내부에 있는 에어컨 시스템의 유일한 부분입니다. 공기는 증발기 코어를 통해 불어나고 열은 공기에서 제거되어 냉매로 전달되어 증발기에서 더 차가운 공기가 남게 됩니다.
냉매는 다시 압축기로 들어갑니다. 이 과정은 여러 번 반복됩니다.
