분사 엔진의 작동 원리, 작동 원리 및 장점

최근 유비쿼터스 기화 엔진 대신 분사 또는 분사 엔진이 현재 주로 사용됩니다. 작동 원리는 비교적 간단하고 매우 경제적입니다. 그러나 인젝터의 장점을 이해하려면 먼저 기화기를 교체한 이유를 이해해야 합니다.

기화기는 이미 공기와 혼합되어 있는 흡기 매니폴드에 연료를 공급하는 역할을 하고 거기에서 피스톤의 연소실로 분배됩니다. 연료의 공급 및 공기와 혼합은 엔진 동력을 최대 XNUMX%까지 소모합니다. 대기와 매니폴드의 압력차로 인해 가솔린이 매니폴드로 흡입되고, 원하는 압력 수준을 유지하기 위해 엔진 자원이 소모된다.

또한 기화기에는 다른 많은 단점이 있습니다. 예를 들어 너무 많은 연료가 기화기를 통과하면 좁은 목을 통해 매니폴드로 보낼 시간이 물리적으로 부족하여 기화기가 시작됩니다. 담배를 피우다. 연료가 특정 수준 미만이면 엔진이 당기지 않고 정지합니다. 이는 많은 사람들에게 익숙한 상황입니다.

인젝터 작동 원리

인젝터는 원칙적으로 기화기와 동일한 작업을 엔진에서 수행합니다. 즉, 피스톤의 연소실에 연료를 공급합니다. 그러나 이것은 가솔린이 매니폴드로 흡입되기 때문이 아니라 노즐을 통해 연료를 연소실이나 매니폴드에 직접 분사하여 연료를 공기와 혼합하기 때문입니다.

분사 엔진의 출력은 기화기 엔진보다 평균 10% 더 높습니다.

인젝터는 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다.

• 단일 분사 - 연료는 매니폴드의 노즐을 통해 공급된 다음 연소실로 직접 분배됩니다.
• 분산 분사 - 실린더 헤드에는 각 피스톤에 대한 노즐이 있고 연료-공기 혼합물은 연소실에서 발생합니다.

분산 분사 방식의 분사 엔진은 가장 경제적이고 강력합니다. 흡기 밸브가 열리면 가솔린이 공급됩니다.

인젝터의 장점

분사 시스템은 엔진 부하의 변화에 ​​즉각적으로 반응하며 속도가 증가하는 즉시 분사가 더 자주 수행됩니다.

분사 시스템이있는 자동차는 시동이 더 쉽고 엔진의 동적 모멘트가 증가합니다. 인젝터는 기상 조건에 덜 반응하며 영하의 기온에서 장기간 가열할 필요가 없습니다.

인젝터는 환경에 더 "친화적"이며 유해 물질의 배출 수준은 기화기보다 50-70% 낮습니다.

또한 현재 엔진의 원활한 작동에 필요한 만큼의 연료가 소모되기 때문에 더욱 경제적입니다.

사출 시스템의 단점

단점은 엔진의 정상적인 작동을 위해 다양한 매개변수를 제어하고 온보드 컴퓨터의 메인 프로세서로 전송하는 여러 전자 센서의 조정 작업이 필요하다는 사실이 포함됩니다.

연료 청정도에 대한 높은 요구 사항 - 저품질 가솔린을 사용하는 경우 인젝터의 좁은 목이 매우 빨리 막힙니다.

수리 비용이 매우 많이 들고 일부 요소는 전혀 복원할 수 없습니다.

보시다시피, 단일 시스템에 단점이 없는 것은 아니지만 인젝터에는 훨씬 더 많은 장점이 있으며 이 때문에 인젝션 엔진이 기화기를 대체하게 되었습니다.

분사 엔진의 작동 원리에 대한 매우 시각적인 3D 비디오입니다.

이 비디오에서는 분사 엔진 동력 시스템의 작동 원리에 대해 배울 것입니다.

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