전자식 차동 잠금 장치는 어떻게 작동합니까?

전자식 차동 잠금 장치는 차량의 표준 제동 시스템을 사용하여 차동 잠금 장치를 시뮬레이션하는 시스템입니다. 자동차가 움직이기 시작하거나 미끄러운 노면에서 가속하거나 회전 할 때 구동 바퀴가 미끄러지는 것을 방지합니다. 전자 차단은 많은 최신 컴퓨터에서 사용할 수 있습니다. 다음으로 전자 차동 장치의 작동 방식과 그 응용, 설계, 장단점을 살펴 보겠습니다.

운영 원칙

차동 잠금을 시뮬레이션하는 시스템은 주기적으로 작동합니다. 작업주기에는 세 단계가 있습니다.

• 압력 증가 단계;
• 압력 유지 단계;
• 압력 방출 단계.

첫 번째 단계 (구동 휠이 미끄러지기 시작할 때)에서 제어 장치는 휠 속도 센서로부터 신호를 수신하고이를 기반으로 작업 시작을 결정합니다. 전환 밸브가 닫히고 ABS 유압 장치의 고압 밸브가 열립니다. ABS 펌프는 슬립 휠 브레이크 실린더 회로를 가압합니다. 브레이크 액 압력이 증가하면 미끄러지는 구동 휠이 제동됩니다.

두 번째 단계는 휠 슬립이 멈춘 순간부터 시작됩니다. 휠 간 차동 차단 모방 시스템은 압력을 유지하여 달성 된 제동력을 고정합니다. 이 시점에서 펌프는 작동을 멈 춥니 다.

세 번째 단계 : 휠이 미끄러지지 않고 압력이 해제됩니다. 전환 밸브가 열리고 고압 밸브가 닫힙니다.

필요한 경우 전자 차동 사이클의 세 단계가 모두 반복됩니다. 차량 속도가 0 ~ 80km / h 사이 일 때 시스템이 작동합니다.

장치 및 주요 요소

전자식 차동 잠금 장치는 ABS (Antilock Brake System)를 기반으로하며 ESC의 필수 부분입니다. 잠금 모방은 차량 제동 시스템의 압력을 독립적으로 증가시킬 수 있다는 점에서 기존의 ABS 시스템과 다릅니다.

시스템의 주요 요소를 고려해 보겠습니다.

• 펌프 : 제동 시스템에서 압력을 생성하는 데 필요합니다.
• 솔레노이드 밸브 (전환 및 고압) : 각 휠의 브레이크 회로에 포함됩니다. 그들은 지정된 회로 내에서 브레이크 액의 흐름을 제어합니다.
• 제어 장치 : 특수 소프트웨어를 사용하여 전자 차동을 제어합니다.
• 휠 속도 센서 (각 휠에 설치됨) : 휠 각속도의 현재 값을 제어 장치에 알리는 데 필요합니다.

솔레노이드 밸브와 공급 펌프는 ABS 유압 장치의 일부입니다.

시스템 종류

미끄럼 방지 시스템은 많은 자동차 제조업체의 자동차에 설치됩니다. 동시에 다른 차량에서 동일한 기능을 수행하는 시스템은 다른 이름을 가질 수 있습니다. 가장 유명한 EDS, ETS 및 XDS에 대해 살펴 보겠습니다.

EDS는 대부분의 차량(예: Nissan, Renault)에서 볼 수 있는 전자식 차동 잠금 장치입니다.

ETS(Electronic Traction System)는 독일 메르세데스-벤츠가 개발한 EDS와 유사한 시스템이다. 이 유형의 전자 차동 장치는 1994년부터 생산되었습니다. 메르세데스는 또한 자동차의 모든 바퀴를 제동할 수 있는 개선된 4-ETS 시스템을 개발했습니다. 예를 들어 중형 프리미엄 크로스오버(M-클래스)에 설치됩니다.

XDS는 독일 자동차 회사 Volkswagen에서 개발 한 확장형 EDS입니다. XDS는 추가 소프트웨어 모듈이 EDS와 다릅니다. XDS는 측면 잠금 (구동 휠 제동) 원리를 사용합니다. 이러한 유형의 전자식 차동 장치는 견인력을 높이고 핸들링을 개선하도록 설계되었습니다. 독일 자동차 제조업체의 시스템은 고속 코너링시 차량의 언더 스티어를 제거합니다 (운전시이 단점은 전 륜구동 차량에 내재되어 있음). 핸들링은 더욱 정확 해집니다.

전자식 차동 잠금 장치의 이점

• 자동차 코너링시 견인력 증가;
• 바퀴가 미끄러지지 않고 운동 시작;
• 차단 정도의 적응 형 설정;
• 완전 자동 온 / 오프;
• 차는 바퀴의 대각선 매달려에 자신있게 대처합니다.

신청

트랙션 컨트롤 시스템의 기능으로서 전자식 차동장치는 많은 현대 자동차에 사용됩니다. 잠금 모방은 Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen, Land Rover, Renault, Toyota, Opel, Honda, Volvo, Seat 등과 같은 자동차 제조업체에서 사용됩니다. 동시에 EDS는 예를 들어 Nissan Pathfinder 및 Renault Duster 자동차, ETS - Mercedes ML320, XDS - Skoda Octavia 및 Volkswagen Tiguan 자동차에 사용됩니다.

많은 장점으로 인해 차단 시뮬레이션 시스템이 널리 보급되었습니다. 전자 차동 장치는 오프로드로 주행하지 않는 일반 도시 차량을위한 가장 실용적인 솔루션으로 입증되었습니다. 이 시스템은 자동차가 움직이기 시작할 때, 미끄러운 노면 및 코너링시 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하여 많은 자동차 소유자의 삶을 훨씬 쉽게 만들어주었습니다.