타이밍 체인은 어떻게 작동합니까?

타이밍 체인은 차량 작동에 절대적으로 필요합니다. 고장나면 차가 아무데도 가지 못하고 엔진이 손상될 수 있습니다. 그렇다면 타이밍 체인은 어떻게 작동하며 다음과 같은 경우 어떻게 됩니까?

타이밍 체인은 차량 작동에 절대적으로 필요합니다. 고장나면 차가 아무데도 가지 못하고 엔진이 손상될 수 있습니다. 그렇다면 타이밍 체인은 어떻게 작동하며 실패하면 어떻게 됩니까?

기본 사항

모든 피스톤 엔진에는 크랭크축과 캠축이 있습니다. 피스톤은 위아래로 움직이고 크랭크축은 여기에서 동력을 전달하고 그 동력을 회전 운동으로 변환합니다. 그런 다음 크랭크축은 체인을 통해 캠축을 구동합니다. 크랭크축의 다른 쪽 끝에는 바퀴 구동을 담당하는 변속기가 있습니다. 캠축은 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫습니다. 엔진의 각 실린더에 대해 캠축은 흡기 밸브를 열어 공기와 연료가 혼합되도록 합니다. 그런 다음 연소된 연료 가스가 방출될 수 있도록 배기 밸브를 엽니다. 밸브는 적시에 열리고 닫혀야 합니다. 이 프로세스를 캠축 타이밍 또는 밸브 타이밍이라고 합니다.

동기화 방법

밸브 타이밍을 달성하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 XNUMX회 통과 방법이며 가장 신뢰할 수 있습니다. 크랭크축 기어는 단순히 캠축 기어와 맞물립니다. 이 기어는 거의 고장나지 않으며 일반적으로 엔진 수명에 좋습니다. 이 방법은 대부분의 중장비 및 대형 트럭에 사용됩니다. 일부 자동차에도 사용됩니다.

타이밍 체인 방법은 특히 특정 연령의 자동차에서 더 일반적입니다. 대부분의 최신 자동차에는 타이밍 벨트가 장착되어 있지만 일부에는 여전히 타이밍 체인이 있습니다. 타이밍 체인이 늘어날 수 있으며 이는 성능에 영향을 미칩니다. 또한 일부 차량에는 과열 시 녹을 수 있는 플라스틱 캠축 스프로킷이 있습니다. 그런 다음 체인이 점프하고 엔진이 멈춥니다. 밸브가 완전히 열리는 것과 동시에 피스톤이 올라가면 밸브가 구부러지고 엔진이 고장날 수도 있습니다.

결함이 있는 타이밍 체인의 판별

타이밍 체인이 끊어지기 전에 일반적으로 몇 가지 징후를 발견하게 됩니다. 가장 흔한 신호는 특히 공회전 상태일 때 엔진 전면에서 나는 덜거덕거리는 소리입니다. 오일의 플라스틱 조각은 타이밍 체인을 교체해야 할 수도 있다는 또 다른 신호입니다. 오일 교환 후 오일에서 플라스틱을 발견하면 캠 스프로킷이 고장날 준비가 된 것입니다. 이런 일이 발생하면 이러한 부품이 오일 펌프 스크린에 끼어 차량의 오일 압력이 손실될 수 있습니다. 압력이 너무 낮아지면 타이밍 체인 고장이 거의 불가피합니다.

마지막으로 원하는 것은 타이밍 체인이 고장나는 것입니다. 엔진에 심각한 손상을 입히고 때로는 파괴할 수도 있기 때문입니다. 따라서 타이밍 체인이 양호한 상태인지 확인하고 상황이 정상적이지 않을 수 있다는 힌트를 듣고 찾아보고 필요한 경우 정비사에게 교체를 요청하십시오.