브레이크액 레벨은 어떻게 확인하나요?
레벨은 어떻게 확인하나요?
브레이크 액의 수준을 확인하려면이 액이 부어지는 엔진 실에서 저장소를 찾아야합니다. 그리고 여기서 많은 사람들이 곤경에 빠지게 됩니다. 일부 자동차 소유자는 브레이크 액 저장소가 어디에 있는지 모릅니다. 예를 들어, 프랑스 자동차 산업의 일부 모델에서 덮개를 제거하여 유체 레벨을 확인하거나 측정하려면 특수 도구를 사용해야 합니다. 탱크를 찾으면 최소값과 최대값의 두 가지 표시에주의를 기울여야합니다. 이상적으로는 브레이크액 레벨이 이 표시 사이에 있는 경우입니다. 탱크의 액체가 최소 표시보다 적은 경우 위에 제공된 이상적인 수준에 추가해야 합니다.
브레이크 액은 무엇을합니까?
당연히 브레이크 액 레벨을 확인하는 방법에 대해 많은 말과 글이 작성되었습니다. 따라서 자동차 소유자에게 그것이 왜 그렇게 중요한지 설명할 가치가 있습니다. 그리고 탱크의 브레이크 액 수준이 낮다고 해서 브레이크 시스템이 운전자의 명령에 더 잘 반응하는 것도 아닙니다.
브레이크 액의 단점은 낮은 흡습성 임계값입니다. 즉, 수분을 흡수할 수 있습니다. 습기는 시스템의 약한 부분을 통해 스며들 수 있으며, 호스의 구멍에서도 습기가 통과할 수 있습니다. 브레이크액과 수분이 섞이면 원래의 특성이 손실됩니다. 대부분의 자동차 소유자는 브레이크 시스템에 설명된 프로세스에 대해 전혀 모릅니다. 점검을 수행하면 모든 두 번째 운전자가 문제를 식별할 수 있습니다.
브레이크액에 수분이 150%라도 있으면 끓는점이 250도까지 떨어집니다. 이상적인 시나리오에서 이 매개변수는 약 XNUMX도여야 합니다. 따라서 브레이크를 날카롭게 사용하고 패드가 과열되면 액체가 끓고 거품이 나타납니다. 이 경우 유체가 쉽게 압축되어 제동력이 느리게 전달됩니다. 따라서 소위 브레이크 고장이 발생합니다.
일반적으로 최대 XNUMX만 킬로미터를 주행한 후에는 브레이크액을 교체해야 합니다. 또는 주행거리가 적은 차를 사용한 지 XNUMX년 후.
일부 숙련된 운전자는 위의 정보에 의문을 제기할 수 있습니다. 그리고 그들은 현대 자동차에는 오류를 찾는 많은 양의 전자 장치가 있다는 사실로 동기를 부여합니다. 그러나 기술 검사를 통과하면 브레이크 액에 수분이 있는지와 도로에서 자동차의 거동에 미치는 영향에 대해 질문할 수 있습니다. 진단 스테이션의 모든 직원은 수분이 XNUMX%라도 제동 효율성을 감소시킨다는 것을 여러 번 확인할 것입니다.
수분을 확인하는 방법?
브레이크 액에 존재하는 수분 수준을 확인하기 위해 색상이 다른 XNUMX개의 조명만 장착된 매우 사용하기 쉬운 장치를 사용할 수 있습니다. 조사된 액체가 있는 탱크로 그것을 낮추는 것으로 충분하며 몇 초 안에 테스터가 결과를 알려줄 것입니다. 그러나 여기에서도 직원이 수분 수준을 측정하고 필요한 경우 브레이크 액을 교체하는 서비스 스테이션을 방문하는 것이 가장 좋습니다.
