스타터를 확인하는 방법
내용
스타터는 자동차의 내연 기관을 시동하는 역할을 하며 작동을 거부하면 자동차 시동이 상당히 어려워집니다. 일반적으로 즉시 실패하지 않고 점차적으로 실패하며 동작에주의를 기울이면 징후로 고장을 계산할 수 있습니다. 이것이 가능하지 않다면 즉석 수단과 멀티 미터를 사용하여 스타터를 확인해야합니다.
솔레노이드 릴레이 또는 스타터 모터의 빠른 테스트 차에서 내리지 않고 수행 가능 또는 후드 아래에서 꺼냅니다. 이러한 테스트에는 충전된 배터리와 한 쌍의 전원선만 있으면 됩니다. 그리고 앵커, 브러시 또는 스타터 와인딩을 확인하려면 멀티 테스터로 분해하고 링해야합니다.
배터리로 스타터를 테스트하는 방법
많은 자동차 소유자가 묻는 첫 번째 질문인 내연 기관의 시작 진단을 시작해 보겠습니다. 배터리의 시동기를 확인하는 방법과 그러한 확인은 무엇을 보여줍니까?
이러한 조작을 통해 시동기의 올바른 기능을 결정할 수 있습니다. 내연 기관에있을 때 딸깍 소리를 제외하고 (물론 들리는 경우) 장치 작동에 대해 거의 말할 수 없기 때문입니다. 따라서 리트랙터와 스타터 하우징의 리드로 단자를 닫음으로써 릴레이가 활성화되었는지 여부와 스타터 모터가 회전하는지 여부를 확인하여 리트랙터 릴레이 또는 스타터 자체에 고장이 있는지 확인할 수 있습니다.
스타터가 돌아가는지 확인
스타터 체크 3가지 쉬운 단계
기어를 밀고 회전하는 기능에 대해 스타터를 테스트하려면(자동차에 설치할 때 작동해야 하는 방식임) 배터리를 사용할 수 있습니다.
테스트를 위해 단자 부분을 확실하게 고정해야 합니다. "-" 본체에 연결과 "+" - 계전기의 상단 단자와 활성화 접점. 제대로 작동할 때 Bendix를 수행하고 기어 모터를 회전시켜야 합니다..
엔진 시동 장치의 노드를 개별적으로 확인하는 방법을 명확하고 자세히 고려할 것입니다.
솔레노이드 릴레이 확인 방법
스타터 솔레노이드 릴레이를 확인하려면 다음이 필요합니다. 양극 배터리 단자를 그것에 연결하십시오.과 네거티브 - 기기 케이스. 제대로 작동하는 릴레이를 사용하면 Bendix 기어가 특유의 딸깍 소리와 함께 확장됩니다.
배터리로 솔레노이드 릴레이 확인
개폐식 스타터 확인
다음과 같은 이유로 기어가 확장되지 않을 수 있습니다.
- 견인기의 번트 접점;
- 걸린 앵커;
- 스타터 권선 또는 릴레이의 단선.
스타터 브러시를 확인하는 방법
브러시는 여러 가지 방법으로 확인할 수 있으며 가장 간단한 방법은 다음과 같습니다. 12볼트 테스트. 이렇게 하려면 하나의 전구 리드를 브러시 홀더에 연결하고 다른 하나는 하우징에 연결합니다. 불이 켜질 것이다, 브러쉬를 교체해야 합니다, 보호에 고장이 있기 때문입니다.
그라운드에 짧은 스타터 브러시 확인
초 브러시를 확인하는 방법 - 멀티미터 - 분해된 스타터에서 수행할 수 있습니다. 작업은 접지에 대한 단락을 확인하는 것입니다(닫혀서는 안 됨). 저항계로 확인하기 위해 베이스 플레이트와 브러시 홀더 사이의 저항을 측정합니다. 저항은 무한대 경향이 있어야합니다.
또한 브러시 어셈블리를 분해할 때 브러시, 수집기, 부싱, 권선 및 전기자를 육안으로 검사해야 합니다. 실제로 부싱의 개발 과정에서 기동시 전류 드로우다운과 모터의 불안정한 동작이 발생할 수 있으며, 이로 인해 손상되거나 수집가는 단순히 브러시를 "먹습니다". 부러진 부싱은 전기자의 왜곡과 브러시의 고르지 않은 마모에 기여할 뿐만 아니라 권선에서 인터턴 단락의 위험을 증가시킵니다.
벤딕스 확인 방법
스타터 bendix의 작업도 아주 간단하게 확인됩니다. 오버 러닝 클러치 하우징을 바이스에 고정하고 (손상되지 않도록 부드러운 개스킷을 통해) 앞뒤로 스크롤해야하며 양방향으로 회전해서는 안됩니다. 턴 - 고장은 오버러닝 클러치에 있습니다., 다른 방향으로 돌리려고 하면 멈춰야 하기 때문입니다. 또한, bendix가 맞물리지 않을 수 있으며, 단순히 눕거나 이빨을 먹으면 스타터가 유휴 상태로 회전합니다. 기어 손상은 육안 검사로 결정되지만 모든 것을 완전히 분해하고 기어 박스를 먼지, 메커니즘 내부의 마른 그리스에서 청소해야만 발생을 결정할 수 있습니다.
시동기 권선 점검용 제어 램프
시동기 권선을 확인하는 방법
스타터 고정자 권선은 다음과 같을 수 있습니다. 결함 탐지기 또는 220V 램프로 확인. 이러한 확인의 원리는 브러시 확인과 유사합니다. 권선과 고정자 하우징 사이에 최대 100W의 전구를 직렬로 연결합니다. 우리는 하나의 와이어를 본체에 연결하고 두 번째 와이어는 권선 터미널에 연결합니다 (처음부터 다른 하나까지)- 점등, 고장이 있음을 의미합니다.. 그러한 제어가 없습니다. 우리는 저항계를 사용하여 저항을 측정합니다. 약 10k옴.
스타터 로터의 권선은 정확히 같은 방식으로 확인됩니다. 220V 네트워크에서 제어 장치를 켜고 하나의 출력을 컬렉터 플레이트에 적용하고 다른 하나는 코어에 적용합니다. 불이 켜지면 되감기가 필요하다는 의미입니다. 권선 또는 회 전자를 완전히 교체하십시오.
스타터 앵커를 확인하는 방법
스타터 앵커를 확인하려면 다음이 필요합니다. 배터리에서 직접 12V 전압을 적용하십시오. 릴레이를 우회하여 스타터에. 만약 그가 돌아서면 그와 함께 모든 것이 잘됩니다그렇지 않은 경우 브러시 또는 브러시에 문제가 있습니다. 조용하고 회전하지 않습니다. 추가 시각적 진단 및 멀티 미터로 확인하려면 분해에 의존해야합니다 (저항계 모드에서).
배터리로 스타터 전기자 확인
PJP의 앵커 확인
앵커의 주요 문제:
- 케이스의 권선 고장 (멀티 미터로 확인)
- 컬렉터 리드의 납땜(자세한 검사 중에 볼 수 있음)
- 권선의 인터턴 단락 (특수 PYA 장치로만 확인).
수탉과 생크 사이의 접촉 위반으로 인한 타버린 라멜라
종종 권선의 단락은 상세한 육안 검사로 확인할 수 있습니다.
- 컬렉터 라멜라 사이의 부스러기 및 기타 전도성 입자;
- 와인딩 바와 수탉 사이의 접촉으로 인해 타버린 라멜라.
또한 매우 자주 수집기의 고르지 않은 마모로 인해 브러시가 마모되고 스타터가 고장납니다. 예: 샤프트 축에 대한 컬렉터의 정렬로 인해 라멜라 사이의 틈에 단열재 돌출.
멀티미터로 확인하는 방법
종종 일반 자동차 소유자는 제어 표시등이나 결함 탐지기로 확인할 기회가 없으므로 스타터를 확인하는 가장 저렴한 방법은 배터리와 멀티미터를 확인하는 것입니다.. 메가 옴 미터 또는 연속성 모드에서 단락에 대한 스타터의 브러시 및 권선과 작은 저항에 대한 릴레이 권선을 확인합니다.
멀티 미터로 스타터 확인
시동기의 모든 부품 분해 및 점검
따라서 멀티 미터로 스타터를 확인하는 방법 - 분해하고 사이의 저항을 측정:
- 브러쉬 및 플레이트;
- 와인딩 및 바디;
- 집전판 및 전기자 코어;
- 시동기 하우징 및 고정자 권선;
- 점화 오프 접점 및 일정한 플러스, 시동기 전기 모터의 여자 권선을 연결하기 위한 션트 볼트이기도 합니다(릴레이 견인기 권선의 상태가 확인됨). 양호한 상태일 때 1-1,5옴이어야 합니다.
- 점화 연결 단자 및 트랙션 릴레이 하우징(솔레노이드 릴레이의 유지 권선 확인). 2-2,5옴이어야 합니다.
전기자 권선의 저항이 희박하고 기존 멀티미터로 결정할 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 파손이 없는 경우에만 권선을 울릴 수 있습니다(각 컬렉터 라멜라는 다른 모든 것과 함께 울려야 함) 또는 전압을 확인할 수 있습니다 하락 (모두가 똑같아야 한다) 인접한 라멜라에 직류를 가했을 때(약 1A).
마지막으로 스타터의 한 부분 또는 다른 부분을 확인할 수 있는 방법에 대한 정보를 요약한 요약표를 제공합니다.
| 확인된 요소 및 메서드 | 솔레노이드 릴레이 | 앵커 | 스타터 브러쉬 | 스타터 와인딩 | 벤딕스 |
|---|---|---|---|---|---|
| 멀티 미터 | |||||
| 시각적으로 | |||||
| 배터리 | |||||
| 전구 | |||||
| 기계적으로 |
이 정보가 배터리나 멀티미터만 가지고 차고에서 직접 손으로 스타터를 확인하는 방법을 배우는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 보시다시피 스타터의 성능을 확인하는 데 전문 장비나 전기 회로에 대한 지식이 필요하지 않을 수 있습니다. 필요 기본 스킬만 제어 표시등이 있는 저항계와 테스터를 사용합니다. 그러나 전문 수리를 위해서는 앵커 테스터 인 PYA도 필요합니다.
