에어백을 확인하는 방법
내용
내연 기관의 지지대 (베개이기도 함)가 평균 80-100km를 제공한다는 사실을 고려할 때 많은 자동차 소유자가 이러한 부품의 고장에 익숙하지 않은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 차가 더 이상 새 것이 아니고 엔진 실에 진동이 증가하면 내연 기관 쿠션을 확인하는 방법에 대해 생각해야합니다.
여기에서 고장 진단 및 검증 방법에 관한 모든 요점을 분석합니다. 간단히 말해서 베개 검사 방법에 대한 정보가 표에 수집되어 있으며 아래에서 그 방법에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. "모양", "위치" 및 "필요한 이유"에 먼저 관심이 있다면 ICE 지원에 대한 기사를 확인하십시오.
| 어떻게 확인할 수 있습니까? | 고무 금속 쿠션 | 기계적 제어가 가능한 유압 지지대 | 전자식 진공 제어가 있는 유압 지지대 |
|---|---|---|---|
| 엔진룸 외부 점검 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 차 아래에서 외부 검사 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 자동변속기 차량의 진동 확인 방법 | ✔ | ||
| 진공 호스 시험 방법 | ✔ |
내연 기관의 베개를 언제 확인해야합니까?
내연기관 에어백 진단이 필요하다는 것을 어떻게 이해하십니까? 이 부분의 손상 징후는 다음과 같습니다.
손상된 모터 마운트
- 핸들이나 차체에서 느낄 수 있는 강한 진동;
- 유휴 상태에서도 들리는 엔진 실의 노크;
- 운전 중 변속기 충격(특히 자동 기계에서);
- 범프 위를 운전할 때 후드 아래 범프;
- 진동, 충격, 시동 및 제동 시 노킹 강화.
그래서 특히 엔진 모드 변경, 기어 변속, 견인 및 제동 중 차가 "킥", "떨림", "노크"하면 문제는 엔진 쿠션에 있을 수 있습니다.
엔진 지원을 확인하는 방법
ICE 베개를 확인하는 몇 가지 기본 방법이 있습니다. XNUMX개는 범용이며 기존의 고무-금속 ICE 베어링 진단과 유압 베어링 모두에 사용됩니다. 유압 지지대가 설치된 Toyota, Ford 또는 다른 외국 자동차가있는 경우 스마트 폰을 사용하는 것을 포함하여 다른 방법으로 내연 기관 베개의 성능을 확인할 수 있습니다. 그것들을 모두 자세히 고려해 봅시다.
내연 기관의 고무-금속 쿠션 점검
첫 번째 방법, 고장을 결정하는 데 도움이 될 것입니다 - 가장 간단하지만 정보가 가장 적습니다. 후드를 열고 조수에게 엔진 시동을 건 다음 천천히 출발하여 문자 그대로 10센티미터를 운전한 다음 후진 기어를 켜고 뒤로 이동합니다. 자동차의 주행 모드를 변경하여 내연 기관이 위치를 변경하거나 너무 많이 진동하는 경우 베개에 문제가 있을 가능성이 큽니다. 무엇보다도이 방법은 오른쪽을 확인하는 데 적합하며 상단, 엔진 지원이기도합니다. 후드 아래에서 명확하게 볼 수 있습니다. 그러나 여러 베개가 한 번에 실패하거나 하단 지지대에 문제가 발생할 수 있으므로 다음 옵션으로 넘어갈 가치가 있습니다.
무결성 위반을 확인하고 모든 베개의 상태를 확인하는 데 도움이 됩니다. 두 번째 방법. 그를 위해서는 구덩이 또는 육교, 잭, 지지대 또는 지지대, 마운트 또는 강력한 레버가 필요합니다. 그런 다음 알고리즘을 따르십시오.
- 잭으로 차의 앞부분을 들어 올리십시오(뒤쪽 엔진이 있는 경우 뒤쪽).
- 지지대 또는 지지대/블록으로 들어 올린 기계를 지지하십시오.
- 해제된 잭을 사용하여 엔진을 걸고 지지대에서 무게를 제거합니다.
- 엔진 마운트에 손상이 있는지 검사하십시오.
엔진이 작동 중인 상태에서 유압 쿠션 확인
고무-금속 지지대의 육안 검사
그것들을 조사할 때 무엇을 볼 수 있습니까? 구조의 파괴 또는 손상의 흔적, 파열, 균열, 고무층의 박리, 금속 부분의 고무 박리. 검사하는 동안 고무와 금속의 접합부에 특별한주의를 기울여야합니다.
육안 검사에서 결과가 나오지 않으면 한 가지 절차도 수행해야 합니다. 조수에게 지렛대나 레버를 들고 각 베개 주위에서 엔진을 약간 움직이도록 요청하십시오. 부착 지점에 눈에 띄는 유격이 있는 경우 지지대 마운트를 조이면 됩니다. 또는 이러한 작업을 통해 고무 지지대가 금속 부분에서 분리되었음을 확인할 수 있습니다.
진동원을 결정하는 방법
검사가 도움이되지 않고 진동이 계속되면이 비디오에 설명 된 방법을 사용할 수 있습니다. 진동의 원인은 내연기관뿐 아니라 기어박스, 배기관 또는 크랭크케이스에 닿는 보호 장치에서도 발생할 수 있으므로 정확한 진동의 원인을 파악하기 위해 주유소 전문가는 고무 패드가 있는 잭을 사용합니다. 장치가 지지대를 교체하여 전체 부하를 자체적으로 부담합니다. 기본 지지대에 가까운 지점에 모터를 교대로 매달아 이러한 조작 중에 진동이 사라지는 위치를 결정합니다.
VAZ에서 ICE 베개를 확인하는 방법
예를 들어 모델 2170(Priora)과 같이 가장 인기 있는 VAZ 자동차에 대해 이야기하면 그 안의 모든 베개는 일반 고무 금속입니다. 현대 Lada Vesta조차도 수력 지지체를 사용하지 않습니다. 따라서 "화병"의 경우 위에서 설명한 에어백의 외부 검사만 관련이 있지만 표준 지지대가 설치된 경우에만 관련되며 타사 제조업체의 대체 옵션이 있거나 타사에서 적합한 에어백이 있기 때문에 업그레이드된 지지대는 적용되지 않습니다. 자동차. 예를 들어 Vesta에서는 원래 오른쪽 쿠션(8450030109)을 대체하기 위해 E3 차체에 BMW 46의 유압 지지대가 사용되었습니다(2495601).
"죽은"VAZ ICE 베개의 특징은 다음과 같습니다.
- 모터의 너무 강하고 날카로운 저크;
- 스티어링 휠이 고속으로 경련합니다.
- 운전 중 기어를 녹입니다.
오른쪽, 뒤, 앞, 왼쪽 엔진 에어백 확인 방법
자동차의 디자인에 따라 베개를 다른 장소에 설치할 수 있습니다. 예를 들어, VAZ 2110-2112 자동차에서는 상단 지지대("기타"라고 함), 측면 오른쪽 및 측면 왼쪽 및 후면 베개가 사용됩니다. 대부분의 Mazda 차량에는 오른쪽, 왼쪽 및 뒤쪽 마운트가 있습니다. 다른 많은 자동차(예: Renault)에는 오른쪽, 앞, 뒤가 있습니다.
대부분 차량의 상부에 장착하는 것이 오른쪽 베개이기 때문에 탑베개라고도 할 수 있습니다. 따라서 피트가 없는 첫 번째 검증 방법은 특히 오른쪽(상단) 지지에 가장 적합합니다. 두 번째 방법은 ICE를 아래에 고정하는 전면 및 후면 패드용입니다.
다른 자동차 모델에서 모든 베개가 같은 유형이 될 수는 없다는 점에 별도로 유의하십시오. 지지대는 상부가 유압식이고 하부가 고무 금속인 경우가 많습니다. 값 비싼 자동차의 모든 지지대는 유압식입니다 (젤이라고도 함). 아래에서 설명하는 방법을 사용하여 확인할 수 있습니다.
ICE 에어백 확인 방법 동영상
올바른 베개 확인 및 교체 ICE Logan
VAZ 2113, 2114, 2115의 엔진 베어링 점검 및 교체
내연 기관의 유압 쿠션 점검
스윙 및 진동 방식 시동 시 내연 기관은 유압(겔) 쿠션을 점검하는 것과도 관련이 있지만 유압 유체 누출에 대해 본체를 검사할 가치도 있습니다. 기술적인 구멍이 있는 지지대의 상단과 마모될 수 있는 하단을 모두 봐야 합니다. 이것은 기계적 제어와 전자식 진공이 있는 모든 유압 쿠션에 적용됩니다.
고장난 유압 쿠션은 기존 쿠션보다 훨씬 쉽게 식별할 수 있습니다. 내연 기관의 흔들림, 노크, 시동 시 차체의 진동, 요철을 넘고 과속 방지턱을 통과하거나 기어 변속 노브에서 반동을 감지하지 못하는 것은 불가능합니다. 또한 마운트가 있는 잭업 내연기관을 풀 때 수직 및 수평 방향의 유격을 더 쉽게 감지할 수 있습니다.
가장 쉬운 방법, 오른쪽 상단 유압 쿠션의 서비스 가능성을 확인할 수 있습니다-핸드 브레이크에 자동차를 설정하여 많은 가스를 공급하십시오. 내연 기관의 편차와 지지대의 스트로크는 모든 운전자가 알 수 있습니다.
내연 기관의 유압 베어링 점검
다음 방법 자동 변속기가 장착된 차량의 유압 엔진 마운트가 있는 차량에 적합합니다. 진동 측정 프로그램(예: Accelerometer Analyzer 또는 Mvibe)이 설치된 스마트폰이 필요합니다. 먼저 드라이브 모드를 켭니다. 그런 다음 화면에서 진동 수준이 증가했는지 확인합니다. 그런 다음 후진 기어에서도 동일하게 수행하십시오. 어떤 모드에서 내연 기관이 평소보다 더 많이 진동하는지 확인합니다. 그런 다음 조수에게 운전대 뒤에 앉으라고 요청하고 내연 기관을 직접 살펴보십시오. 진동이 강화된 모드를 켜십시오. 이 순간 모터가 처지는 방향에주의하십시오. 손상된 것은이 베개입니다.
또한 하나의 테스트 방법 전자식 진공 쿠션 제어를 사용하는 유압 마운트가 있는 차량에만 적합합니다. 이렇게하려면 내연 기관을 시동해야하며 오일 필러 캡을 여는 것이 좋으므로 내연 기관의 노크가 더 명확하게 들립니다. 그런 다음 각 베개에 연결되는 진공 호스를 찾아야 합니다. 오른쪽은 일반적으로 단순히 후드를 열면 위에서 액세스할 수 있습니다(이 비디오에서와 같이). 우리는 베개 호스를 제거하고 손가락으로 조입니다. 노크가 사라지면 베개에 틈이 있고 감압이 있으므로 노크합니다.
잘못된 지지대를 변경하지 않으면 어떤 일이 발생할 수 있습니까?
내연 기관 베개의 가능한 고장에주의를 기울이지 않으면 어떻게됩니까? 처음에는 진동과 노킹이 감지되지 않을 때 심각한 일이 발생하지 않습니다. 그러나 ICE 베개가 파괴되면 전원 장치가 섀시 부품에 진동을 전달하기 시작하고 동일한 작동 조건에서 훨씬 더 빨리 고장나기 시작할 것입니다. 또한 모터는 엔진 실의 요소에 부딪혀 다양한 파이프, 호스, 전선 및 기타 부품을 손상시킬 수 있습니다. 그리고 내연 기관 자체의 상태는 어떤 것으로도 꺼지지 않는 끊임없는 타격으로 인해 고통받을 수 있습니다.
ICE 베개의 수명을 연장하는 방법
ICE 베개는 무엇보다 모터의 진동이 가장 강한 순간에 작동합니다. 이것은 주로 출발, 가속 및 제동입니다. 따라서, 소프트 스타트 및 급가속 및 정지가 적은 주행 모드는 내연 기관 마운트의 수명을 연장합니다.
물론 이러한 부품은 좋은 도로에서 더 오래 지속되지만 우리가 이 요소에 영향을 미치는 것은 매우 어렵습니다. 영하의 온도에서 발사할 때뿐만 아니라 고무가 굳어지고 진동을 견딜 때 더 나빠집니다. 그러나 일반적으로 깔끔하고 차분한 승차감이 ICE 쿠션을 비롯한 많은 부품의 수명을 연장할 수 있다고 말할 수 있습니다.
