밸브의 적절한 작동을 위해 팽창 탱크 캡을 확인하는 방법
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자동차는 모든 세부 사항이 작업을 수행하는 메커니즘입니다. 하나가 실패하면 모든 시스템이 중단될 수 있습니다. 자동차의 내연 기관(내연 기관)에서 폐루프 냉각 회로의 리저버 캡과 같은 요소가 얼마나 중요한지 아는 사람은 거의 없습니다.
한편으로, 이 코르크는 단순히 부동액이나 부동액이 튀는 것을 방지하는 것처럼 보일 수 있습니다. 그렇게 간단하지 않습니다! 엔진의이 부분을 사용할 수 없게되면 자동차의 주요 구성 요소에 문제가 발생합니다. 따라서 지갑의 무게를 줄여야 합니다.
냉각수 리저버 캡의 특이한 점
액체로 용기를 닫는 것은 일반 코르크처럼 보이지만 기본적으로 모든 부정적인 것은 이 ICE 요소의 비유동성에서 비롯됩니다. 이 시스템 요소에는 2개의 밸브 메커니즘(조절기)이 있습니다. 하나는 과도한 압력을 완화하고 다른 하나는 반대로 공기를 펌핑하여 압력을 높입니다.
차량 엔진이 작동하는 동안 시스템이 워밍업되면 밸브가 과도한 압력을 방출하여 시스템이 계속 작동하도록 합니다. 엔진이 냉각되면 냉각 회로의 압력이 떨어집니다. 노즐이 압축되기 시작하고 시스템이 작동 불능 상태가 되지 않도록 하기 위해 다른 조절기가 작동하여 대기에서 시스템으로 공기가 유입되는 것을 증가시킵니다.
특히 국내 생산의 표지와 관련된 많은 중요한 사실은 이 부분이 차고 조건이나 집에서 스스로 마무리해야 하는 경우가 있다는 것입니다. 공장에서 스프링은 회전이 많아 밸브와 덮개 사이에 긴밀한 접촉을 형성합니다.
따라서 기능을 완전히 수행할 수 없습니다. 드라이버 바늘 작업자가 자체적으로 결함을 수정합니다. 자동차의 기술적인 부분을 이해하지 못한다면 서비스 센터에 연락하거나 부품을 교체하는 것이 좋습니다.
덮개의 배열과 작동 원리
이 요소의 구조는 다음과 같습니다.
- 플라스틱 커버(쉘);
- 밸브가 있는 스프링 2개;
- 구멍이 있는 코르크;
- 고무 압축기.
플러그의 작동 원리도 매우 간단합니다. 냉각 회로가 과도하게 가열되는 경우 레귤레이터가 과도한 압력을 해제합니다. 반대로 회로에서 낮으면 레귤레이터가 대기를 통과하여 압력을 높입니다. 입구 밸브 덕분에 냉각 회로가 일정합니다.
냉각 회로의 요소 중 하나가 누출되면 시스템에 공기가 들어갑니다. 결과는 에어록입니다. 어디로 이어지는가? 내연 기관의 과열 또는 전체 시스템의 순환 위반.
증상
내연 기관이 과열되는 경우 운전자는 후드 아래에서 문제를 찾으려고 노력합니다. 특히 냉각 회로의 압력을 유지하는 냉각 시스템 저장소의 캡을 확인합니다. 과열의 슬픈 결과는 엔진 자체에 들어갈 수있는 부동액 (부동액)이 될 수 있습니다.
주요 문제는 내부 밸브의 오작동입니다. 성능을 위반하면 공기가 시스템에 들어가 공기 플러그가 형성됩니다. 밀폐된 냉각 회로 내부에서 부동액(부동액)이 제대로 순환되지 않습니다.
캡이나 흡기 밸브 자체에 결함이 있는 경우 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.
- 서비스 수명 초과 또는 저품질 재료로 인한 호스 무결성 위반;
- 온도 조절기 쉘의 용융;
- 라디에이터의 누출 형성;
- 냉각수가있는 탱크의 무결성 위반.
부동액이 냉각수 탱크 캡 아래에서 누르는 이유
팽창 탱크에서 부동액이 방출되는 주된 이유는 플러그 오작동입니다.
잠금 요소 자체 외에도 냉각수가 나올 수 있는 여러 가지 다른 이유가 있습니다.
- 부동액이있는 탱크 본체의 균열.
- 엔진 블록의 헤드 개스킷 연소로 인한 냉각 회로의 감압;
- 펌프 성능이 좋지 않습니다. 이 때문에 냉각 회로의 순환으로 인해 내부가 허용 가능한 온도로 냉각되지 않습니다.
- 온도 조절기 고장;
- 라디에이터의 균열;
- 호스 및 파이프 연결부의 균열.
덮개를 올바르게 확인하고 문제를 해결하는 방법
먼저 손상 부분을 살펴봅니다. 부주의는 전체 냉각 시스템과 엔진 전체에 해를 끼칠 수 있는 주요 요인입니다. 새 커버를 구입할 때는 상점에서 혼인이 가능하므로 손상 여부를 확인해야 합니다.
덮개에 외부 결함이 없으면 조이고 엔진을 시동해야 합니다. 내연 기관은 작동 온도에 도달하기 위해 작동해야 합니다. 이 작업이 끝나면 플러그를 시계 반대 방향으로 조심스럽게 스크롤해야 합니다. 쉿 소리가 나야 합니다. 여기에서 코르크가 실제로 제대로 작동한다는 것을 이해할 수 있습니다.
엔진이 작동하는 동안 냉각 회로의 두꺼운 파이프를 확인하십시오. 시스템의 압력이 올바르지 않으면(낮음) 작동 중인 엔진의 노즐이 눌러집니다.
팽창 탱크의 캡을 풀고 파이프를 조입니다. 그런 다음 플러그를 닫고 파이프를 분리하십시오. 전원 장치의 냉각 회로에서 매일의 압력으로 원래 모양으로 돌아와야 합니다.
시스템의 탱크 플러그를 테스트하는 가장 좋은 방법은 회로의 압력 수준을 측정하는 표시기가 있는 펌프입니다.
Kalina, Priora, Gazelle 모델의 자동차 요소 진단
덮개의 서비스 가능성을 이해하려면 상태를 확인할 뿐만 아니라 대기로 진단해야 합니다. 특수 서비스 센터에서는 필요한 양의 대기를 펌핑하는 압력 펌프 장비가 사용됩니다. 그들은 팽창 탱크 캡에 있는 밸브의 성능을 계산할 수 있습니다.
예를 들어 Priora의 운전자는 특수 펌프가 없는데 어떻게 팽창 탱크 캡의 작동을 확인할 수 있습니까?
플러그 품질 진단은 덜 정확하지만 밸브의 오작동은 여전히 감지할 수 있습니다.
- 먼저 엔진을 끕니다.
- 자동차의 전원 장치가 약간 서 있기 때문에 팽창 탱크의 목에서 플러그를 푸십시오.
- 명백한 결함이 있는지 부품을 검사하십시오. 커버 내부의 고무 씰을 확인하십시오.
- 플러그 상태가 양호하면 캡을 다시 끼우고 엔진을 다시 시동하십시오.
- 엔진이 정상 온도에 도달할 때까지 기다리십시오.
- 코르크 마개를 손에 들고 쉿 소리가 날 때까지 나사를 부드럽게 푸십시오. 표시되면 플러그의 밸브가 추가 작동 준비가 된 것입니다.
- 엔진을 끄고 그대로 두십시오.
- 회로에 인접한 호스를 검사하십시오. 그들이 당겨지면 시스템의 압력이 정상보다 낮습니다. 따라서 진공 밸브는 압력 조절에 대처할 수 없습니다.
이것은 AvtoVAZ 모델에 대한 주요 지침입니다. 이 지침은 Kalina, Priora 및 Gazelle 브랜드 모델에 적합합니다.
VAZ 2108 - 2116 모델의 덮개 확인
각 세대의 자동차에 대해 "XNUMX"부터 시작하여 시스템 탱크의 플러그를 검사하는 기술은 크게 다르지 않습니다. 순서대로 알아봅시다.
VAZ 2108/2109의 요소 검사
"60"과 "XNUMX"의 구조를 통해 단 XNUMX초 만에 커버 밸브의 준비 상태를 확인할 수 있습니다.
절차는 다음과 같습니다.
- VAZ의 후드를 엽니다. 작동 후 내연 기관이 약간 서 있을 때까지 몇 분 정도 기다리십시오.
- 냉각 회로 저장소의 캡을 풉니다.
- 힘이 있는 흡입관을 짜내십시오.
- 호스를 압축함과 동시에 목의 플러그를 조입니다.
- 그런 다음 튜브를 놓습니다.
압축 후 곧게 펴지고 밸브가 정상이며 두려워할 필요가 없습니다.
VAZ 2110-2112의 교통 체증 진단
이 부분을 확인하는 기술은 VAZ 자동차의 모든 모델과 정확히 동일합니다. 가장 큰 차이점은 뚜껑을 열면 그 안에 설치된 메커니즘이 떨어질 수 있다는 것입니다.
이것은 오작동이 아니라 제조상의 결함일 뿐입니다. 올바르게 설치되지 않으면이 윤곽 요소가 오랫동안 작동하지 않습니다.
VAZ 2113-2116의 냉각 회로 부품 확인
그것은 간단합니다, 동료 운전자:
- 엔진을 시동하십시오.
- 후드를 열고 시스템 저장백 캡의 나사를 풀기 시작합니다.
- 맨 처음 조작할 때 뚜껑 아래에서 가스 소리가 들리면 모든 것이 정상이며 걱정할 것이 없습니다.
러시아 브랜드의 새 모델 개발자는 더 새롭고 복잡한 메커니즘을 만듭니다. 따라서 장인의 조건에서 밸브의 성능을 확인하는 것은 결과를 가져오지 못할 수 있습니다. 이 경우 서비스 전문가에게 문의해야 합니다. 거기에서 특수 장비를 사용하여 냉각 시스템의 저장소 캡을 진단할 수 있습니다.
어떤 결론을 내릴 수 있습니까?
팽창 탱크 캡은 엔진에 필수적인 요소입니다. 엔진룸의 잠금장치 역할 뿐만 아니라 일종의 레귤레이터 역할도 합니다. 플러그는 냉각 시스템의 압력을 조절하여 전원 장치가 적절하고 완벽하게 작동하도록 합니다.
하지만 커버가 불량인지 의심되는 순간이 오면 반드시 확인해야 한다. 모든 방법과 절차는 위에 설명되어 있습니다.
덮개의 상태가 좋지 않은 경우 새 덮개를 구입하는 것이 좋습니다. 가장 좋은 방법은 귀하가 소유하고 있는 브랜드와 정확히 일치하는 전문 자동차 판매점에서 구입하는 것입니다.
원래 덮개는 시장에서 구입한 것보다 오래 지속됩니다. 원본을 설치하면 몇 년 동안 냉각 시스템에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
