자동 변속기로 자동차에 유체를 확인하고 추가하는 방법

변속기를 점검하고 충분한 오일을 채우면 즐거운 드라이빙에 도움이 됩니다.

자동 변속기는 상당한 유지 보수 없이 수만 마일을 안정적으로 작동할 수 있습니다. 기어 박스 자체는 유체로 채워져 있어 모든 것이 원활하게 작동합니다. 변속기는 엔진에서 오는 모든 동력을 바퀴로 보내기 때문에 내부 부품에 과도한 마찰이 발생하면 결국 고장이 납니다. 이를 방지하기 위해 딥스틱을 사용하여 변속기 오일 레벨을 확인하여 자동 변속기 내부의 오일 레벨을 모니터링하고 필요한 경우 변속기에 오일을 추가할 수 있습니다.

일부 최신 차량에는 접근 가능한 딥스틱이 없거나 유체 수준 센서가 있을 수 있으므로 낮은 수준이 의심되는 경우 전문가가 점검해야 합니다.

• 주의: 일부 제조업체는 변속기 수명 동안 변속기 오일 교체를 권장하지 않으며 엔진실에 정상적인 충전 또는 레벨 체크포인트가 없습니다.

1부 중 2부: 자동 변속기 유체 점검

필요한 자료 :

• 장갑
• 종이 타월 또는 걸레

1단계: 평평한 표면에 주차. 유체 수준을 확인하려면 차량을 주차해야 하므로 주차할 평평한 표면을 찾으십시오.

변속기에 수동 변속 장치(일반적으로 변속 장치의 "드라이브" 라벨 아래에 1, 2, 3단)가 있는 경우 각 기어를 변속한 후 주차로 변속하고 엔진을 공회전시키는 것이 좋습니다.

• 주의: 오일 레벨을 결정할 수 있도록 엔진이 작동 중이어야 합니다. 일부 차량은 변속기가 'P'에 있고 엔진이 작동 중이라고 표시하는 반면, 다른 차량은 오일 레벨을 확인하기 위해 엔진이 작동 중인 상태에서 변속기가 중립에 있음을 표시할 수 있습니다.

2단계: 후드 열기. 후드를 열려면 일반적으로 차량 내부에 후드를 약간 올리는 스위치가 있고, 후드 전면에는 일반적으로 그릴을 통해 접근할 수 있는 레버가 있으며 후드를 올리려면 당겨야 합니다. .

• 기능팁: 후드가 자체적으로 고정되지 않으면 후드 하단에 걸려 있는 금속 막대를 찾아 제자리에 고정합니다.

3단계 변속기 유체 파이프를 찾습니다.. 후드 아래에는 자동 변속기 유체용 파이프가 있습니다. 일반적으로 꽤 멀리 떨어져 있으므로 찾기까지 시간이 걸릴 것으로 예상하십시오.

자동차의 사용 설명서에는 그것이 어디에 있는지 정확히 표시되어 있지만, 거기에 없는 경우 다음은 자동 변속기 오일 계량봉을 찾는 데 도움이 되는 몇 가지 팁입니다.

딥스틱에는 파이프에서 꺼내기 위해 당길 수 있는 일종의 손잡이가 있으므로 먼저 찾으십시오. 라벨이 지정될 수도 있고 지정되지 않을 수도 있습니다.

자동차가 전륜 구동인 경우 딥스틱이 엔진 앞에 있습니다. 자동차가 후륜구동인 경우 계량봉은 아마도 엔진 뒤쪽을 향할 것입니다.

처음에는 당기기가 어려울 수 있지만 억지로 당기지 마십시오.

4단계: 딥스틱 빼기. 계량봉을 끝까지 당기기 전에 헝겊이나 종이 타월을 준비하십시오.

빼내면서 남은 손으로 걸레로 딥스틱을 잡고 액체를 닦아냅니다. 정확한 수위 확인을 위해 계량봉을 다시 끝까지 꽂았다가 빼면 됩니다.

딥스틱에도 두 개의 선 또는 표시가 있습니다. "핫" 및 "콜드" 또는 "풀" 및 "추가".

유체는 적어도 이 두 라인 사이에 있어야 합니다. 최종선 아래에 있으면 유체를 더 추가해야 합니다. 대부분의 중소형 차량의 트랜스미션 딥스틱의 추가 라인과 전체 라인 사이에는 약 XNUMX파인트의 유체가 있습니다.

액체를 추가하기 전에 시간을 내어 실제 액체가 어떻게 보이는지 확인하십시오. 일반적으로 순수한 호박색이지만 일부 종은 더 갈색이고 일부는 더 빨간색입니다. 어둡거나 투명하지 않은 액체에 주의하십시오. 너무 어두우면 탈 수 있고, 유백색이면 오염된 것입니다. 또한 기포를 조심하십시오.

5단계: 문제 해결. 유체 점검 과정에서 발견된 모든 문제를 해결할 때입니다.

유체가 타면 변속기 내부 부품을 제대로 보호하지 못하므로 라디에이터 유체를 씻어내야 합니다. 유체가 타면 변속기를 수리해야 할 수 있으며 전문 정비사의 서비스를 받아야 합니다.

유백색 자동 변속기 오일이 오염되었으며 다른 문제의 징후일 수 있습니다. 차량의 시동을 끄고 정비사를 불러 심각한 손상을 방지하십시오. 유체가 유백색이면 변속기를 수리해야 할 수 있으며 전문 정비사의 서비스를 받아야 합니다.

기포는 유체 유형이 변속기에 적합하지 않거나 변속기에 유체가 너무 많음을 나타냅니다.

• 경고: 잘못된 유체가 기어박스에 주입되면 시스템 내부 손상이 발생할 수 있습니다.

2/2부: 변속기 오일 추가

필수 자료

• 자동 변속기 오일
• 트럼펫

1단계: 올바른 유체 유형 선택. 변속기에 더 많은 유체를 추가해야 한다고 판단되면 차량에 적합한 유형의 변속기 유체(차량 사용 설명서에 나열됨)와 이를 추가하기 위한 길고 얇은 깔때기를 모두 구입해야 합니다. 쉽게. 기존 유체.

• 경고: 액상이 잘못된 경우 첨가하지 마십시오. 사용 설명서가 없는 경우 일부 딥스틱은 올바른 유체를 나열합니다.

2단계: 깔때기를 통해 액체 추가. 계량 봉을 제거한 튜브에 깔때기를 삽입하고 소량의 자동 변속기 유체를 튜브에 부어 추가 할 수 있습니다.

레벨이 두 라인 사이에 올 때까지 조금씩 추가할 때마다 레벨을 확인하십시오.

• 주의: 적절한 기어에서 엔진이 작동하는 상태에서 유체를 추가하여 유체 레벨을 확인하십시오.

변속기가 배수된 경우 다시 채우려면 4~12리터의 유체가 필요합니다. 사용할 유체의 권장 유형 및 양은 차량 정비 설명서를 따르십시오.

점검 시 유체 레벨이 매우 낮으면 유체를 더 추가하고 시스템의 누출 여부를 주의 깊게 검사하십시오. 유체 레벨이 낮다는 것은 유체가 새고 있다는 신호일 수 있습니다. 수준을 다시 확인하기 전에 파인트에 대해 추가할 것으로 예상합니다.

3단계: 모든 전송 설정을 진행합니다. 누출이 없고 오일 레벨이 정상이면 운전대 뒤로 돌아가서(후드는 열어 둔 상태로 유지) 브레이크 페달을 밟은 상태에서 모든 변속기 설정을 통해 변속기를 작동합니다. 이렇게 하면 신선한 유체가 휘젓고 모든 변속기 부품을 코팅할 수 있습니다.

4단계: 계량봉을 확인합니다. 모든 설정을 통해 변속기를 변속한 후에도 오일 레벨이 올바른지 확인하십시오. 레벨이 너무 떨어지면 더 추가하십시오.

적절한 변속기 유지 관리를 통해 차량이 원활하게 작동할 수 있으며 변속기가 작동하는 자동차보다 훨씬 더 오래 그 상태를 유지할 수 있습니다. 변속기 내부의 매우 정밀한 모든 부품을 윤활 상태로 유지하는 유일한 것은 자동 변속기 오일이며, 정기적으로 레벨을 확인하고 필요한 경우 오일을 추가하는 것이 좋습니다.

AvtoTachki와 같은 전문 정비사를 선호하는 경우 집이나 사무실에서 변속기 유체를 추가하십시오.