제거하지 않고 자동차의 발전기를 확인하는 방법은 무엇입니까?
자동차 전기 회로의 중요한 노드는 발전기입니다. 주요 목적은 자동차 크랭크축의 회전에서 받은 에너지를 전기로 변환하여 배터리를 충전하고 모든 자동차 전기 장비에 전력을 공급하는 것입니다. 즉, 차량을 이동하는 과정에서 이 장치가 전기를 생성합니다.
달 아래에서 영원히 지속되는 것은 없으며 자동차 엔진의 요소는 더욱 그렇습니다. 자동차가 아무리 멋져도 지속적으로 유지 관리가 필요합니다. 발전기가 고장 나면 운전 중에 엔진이 멈출 수 있습니다. 따라서 전기 장비의 첫 번째 오작동이 나타나면 고장 원인을 찾아 제거해야 합니다.
불행히도 대부분의 자동차에서 진단을 위해 발전기를 제거하는 것은 매우 어렵기 때문에 운전자는 자연스러운 질문을 합니다. 발전기를 제거하지 않고 발전기를 확인할 수 있는 실제 방법이 있습니까? 답변: 방법이 있습니다. 이 문제를 더 자세히 살펴 보겠습니다.
진단 방법
가장 쉬운 방법은 차에 타서 엔진을 시동하고 배터리 충전 표시등에 주의를 기울이는 것입니다. 이상적으로는 꺼야 합니다. 켜져 있으면 문제가 있는 것입니다. 앞서 Vodi.su에서는 엔진이 작동 중일 때 배터리 표시등이 오랫동안 켜져 있는 이유에 대해 이미 이야기했습니다. 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 크랭크 샤프트에서 발전기 풀리로 회전이 전달되는 타이밍 벨트를 늘리는 단계;
- 발전기 또는 배터리의 출력 단자에서 약한 접촉;
- 발전기 자체의 문제-흑연 브러시가 마모되고 로터 베어링이 막히고 로터 샤프트 부싱이 날아갔습니다.
- 다이오드 브리지 및 전압 조정기의 오작동.
고장의 정확한 원인은 전압계 또는 테스터를 통해서만 확인할 수 있습니다. 이상적으로는 배터리 단자에서 전압을 측정하면 13,7-14,3V 여야합니다. 이보다 낮 으면 배터리 방전 또는 발전기 오작동을 나타냅니다. 엔진이 작동하지 않는 상태에서 배터리 단자의 전압은 약 12볼트여야 합니다.
고장이 실제로 발전기와 관련된 경우 운전 중에 충분한 전압을 받지 못하기 때문에 배터리가 매우 빨리 방전됩니다. 이것은 플레이트의 빠른 황산화와 지속적인 충전 부족으로 가득 차 있습니다.
엔진이 켜져 있고 테스터가 배터리에 연결된 상태에서 헤드 라이트, 라디오, 다이오드 백라이트 등 현재의 모든 소비자를 번갈아 켜고 끄는 것이 좋습니다. 동시에 더 작은 방향의 전압 점프가 허용되지만 너무 크지는 않습니다-0,2-0,5V. 전압계 디스플레이의 표시기가 급격히 떨어지면 전원 누출, 권선 단락 또는 다이오드 브리지 고장의 증거일 수 있습니다.
확인하는 또 다른 방법은 엔진이 작동 중일 때 음극 배터리 단자를 분리하는 것입니다. 이 테스트를 수행하려면 고무 장갑을 착용하고 감전사를 피하기 위해 고무 매트를 눕힐 수도 있습니다. 발전기가 작동 중이면 터미널이 제거된 상태에서도 엔진은 계속 작동해야 합니다. 즉, 양초의 전기는 일반적으로 발전기에서 나옵니다.
그러한 실험은 실제로 부상뿐만 아니라 고장으로 이어질 수 있기 때문에이 방법이 극단적 인 것으로 간주된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 ECU 및 다양한 전자 충전재가 장착된 최신 자동차에서는 모든 설정이 재설정될 수 있으므로 네트워크에서 배터리를 분리하는 것이 금지되어 있습니다.
고장난 발전기의 징후
따라서 전원 장치를 시작한 후 충전 표시등이 켜져 있으면 이미 걱정할 이유입니다. 제조업체에 따르면 배터리 충전량은 200km, 즉 주유소에 도착하기에 충분합니다.
문제가 베어링이나 부싱에 있는 경우 후드 아래에서 특징적인 휘파람 소리를 들을 수 있습니다. 이것은 가능한 한 빨리 조치를 취해야 함을 의미합니다. 교류 발전기 벨트도 자원이 제한되어 있습니다. 다행스럽게도 국산차에 대한 장력은 수동으로 확인할 수 있습니다. 외국 자동차가 있는 경우 주유소나 시설이 잘 갖춰진 차고에서 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다.
회로의 전기 부품 문제는 다음과 같이 나타납니다.
- 배터리 충전 표시등이 어둡습니다.
- 헤드 라이트가 희미하게 빛나고 속도가 빨라지면 빛이 밝아졌다가 다시 어두워집니다. 이것은 전압 조정기와 다이오드 브리지의 불안정한 작동을 나타냅니다.
- 특유의 모터 우는 소리.
이러한 증상이 나타나면 전문의에게 진단을 받아야 합니다. 그들은 오실로스코프와 같은 정교한 장비를 가지고 발전기를 점검하고 작동에 대한 모든 판독 값을 얻습니다. 이 프로세스는 다양한 작동 모드에서 전압을 여러 번 측정하고 생성하는 전압을 찾기 위해 터미널을 발전기 자체에 연결해야하기 때문에 매우 복잡합니다.
발전기 유지보수
분해 및 수리에 의존하지 않고 본 장치의 서비스 수명을 연장하는 것이 가능합니다. 먼저 타이밍 벨트 장력을 정기적으로 점검해야 합니다. 접근하기 쉬운 경우 벨트에 약간의 압력을 가하면 XNUMXmm 이상 구부러지지 않아야 합니다. 발전기 마운트를 풀고 엔진과 관련하여 이동하여 벨트에 장력을 가할 수 있습니다. 보다 현대적인 모델에는 특수 텐션 롤러가 있습니다. 벨트가 닳은 경우 교체해야 합니다.
둘째, 진동을 피하기 위해 고정 볼트를 단단히 조여야 합니다. 셋째, 브러시 기구를 분해하지 않고 확인 및 교체가 가능하다. 배터리의 음극 단자를 제거하고 발전기 뒷면 덮개를 풀고 전압 조정기를 제거하십시오. 브러시가 5mm 미만으로 돌출되면 교체해야 합니다.
브러시, 홀더 및 링이 판매되는 수리 키트가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 Vodi.su의 편집자는 브러시를 교체하는 과정에서 브러시 홀더 소켓을 닦고 전선을 다시 납땜하고 납땜하고 접점 스프링의 강도를 확인하는 등 적절한 지식이 있는 경우에만 이 교체를 수행할 것을 권장합니다.
브러시가 랩핑하는 데 약간의 시간이 걸리므로 배터리 충전 표시등이 켜지지 않을 수 있습니다. 그러나 이것은 일시적인 현상이다. 또한 교류 발전기 풀리를 확인하십시오. 유격이나 외부 소리 없이 자유롭게 회전해야 합니다.
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