멀티미터로 ECU를 테스트하는 방법(4단계 가이드)
내용
자동차는 여러 가지 이유로 고장나 멈출 수 있으며 이러한 문제를 진단하는 것은 문제를 해결하는 데 필수적입니다. 문제는 ECU일 수 있습니다. 그러나 그것을 확인하는 방법?
멀티미터로 ECU를 테스트하려면 4개의 간단한 단계를 따라야 합니다. 1. 멀티미터 설정, 2. 육안 검사 수행, 3. 연결 및 테스트 지침 준수, 4. 판독값 기록.
당황스러운? 걱정하지 마세요. 아래에서 자세히 다루겠습니다.
멀티 미터로 컴퓨터를 확인하는 방법
다음은 멀티미터로 ECU를 점검할 때 따라야 할 간단한 4단계입니다.
1단계: 멀티미터 설정
멀티미터는 3가지 주요 부품으로 구성됩니다.
- 표시하다
– 선택 노브
- 항구
회사 디스플레이 멀티미터에는 XNUMX자리 숫자와 음수 부호를 표시하는 기능이 있습니다.
선택기 핸들 사용자는 전류(mA), 전압(V) 및 저항(Ω)과 같은 다양한 값을 읽도록 멀티미터를 설정할 수 있습니다. 장치 디스플레이 하단에 있는 포트에 두 개의 멀티미터 프로브를 연결해야 합니다. 검은 색 프로브와 빨간색 프로브의 두 가지 프로브가 있습니다.
컬러 센서는 다음과 같이 연결됩니다. 통신 포트 (Common의 줄임말), 빨간색 프로브는 일반적으로 다음에 연결됩니다. mA 옴 포트. 이 포트는 최대 200mA의 전류를 측정할 수 있습니다. 여기서 V는 전압 및 저항 Ω을 나타냅니다. 도 있습니다 포트 10A, 200mA 이상을 측정할 수 있는 특수 포트입니다.
첫 번째 단계
다음으로 멀티미터를 설정하여 전류 강도(mA)를 측정합니다. 전류를 측정할 수 있으려면, 우리는 물리적으로 전류를 끄고 미터를 일렬로 놓아야 합니다.. 첫 번째 단계에는 전선이 필요하며 전류를 측정하기 위해 회로를 물리적으로 차단합니다. 저항으로 가는 VCC 와이어를 분리하고 연결된 곳에 하나를 추가한 다음 전원 공급 장치의 전원 핀을 저항에 연결합니다. 효율적이다 끄다 회로의 전원. 두 번째 단계에서는 들어오는 전류를 측정할 수 있도록 멀티미터를 라인에 연결합니다. 스트림 멀티미터를 통해 인쇄 회로 기판으로.
2단계: 육안 검사
우리가 직접 볼 때 메모를 해야 합니다. 먼저 ECU가 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. ECU에 금이 가거나 심하게 손상되었는지 확인하려면 외부를 살펴봐야 합니다.
참고 : 작은 균열이나 타는 흔적이라도 ECU에 결함이 있거나 작동하지 않을 수 있으므로 양쪽을 주시하십시오. 손상된 경우 미터가 ECU에 연결되어 있고 테스트 리드가 포트에 제대로 연결되어 있는지 확인하기 위해 미터를 점검합니다. 모든 것을 관찰한 후 멀티미터로 측정을 시작할 수 있습니다.
3단계: 멀티미터로 테스트 시작
디지털 멀티미터로 각 구성 요소를 테스트해야 합니다. 당신은해야 먼저 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오 그런 다음 현재 무승부를 수행합니다. 엔진 컴퓨터로 가는 충분한 전력이 있는지 확인하고 센서와 퓨즈를 통과하는 전압을 확인하기 위해 테스트를 수행해야 합니다. 테스트를 수행할 때 구성 요소에 전원이 공급되는지 확인하십시오. (1)
테스트 프로세스에는 다음 단계가 포함됩니다.
- AC 측정을 위해 전류를 A 눈금에 그대로 둡니다.
- 블랙 테스트 리드 COM 포트, 빨간색 테스트는 mA 옴 포트.
- 저울에서 멀티미터 클럭 전환 설정 A-250mA.
- 테스트 회로의 전원을 끕니다.
- 실험에서 (+)극 방향으로 빨간색 탐침을 전류의 방향으로 (-)극 방향으로 검은색 탐침을 연결한다. 멀티미터를 테스트 회로에 연결합니다.
- 테스트 회로를 켭니다.
다음은 멀티미터로 ECU 테스트를 수행하는 단계입니다. 최상의 테스트 결과를 얻으려면 지수 척도에 주의를 기울이십시오.
4단계: 읽은 내용을 기록합니다.
ECU 테스트 후 멀티미터 화면에서 결과를 볼 수 있습니다. 디지털 멀티미터의 경우 결과를 읽기 쉽습니다. 아날로그의 경우 측정 결과를 읽는 단계를 알려드리겠습니다.
- 멀티미터에서 올바른 눈금을 결정합니다. 멀티미터에는 결과를 나타내기 위해 움직이는 유리 뒤에 포인터가 있습니다. 일반적으로 백그라운드에서 바늘 뒤에 세 개의 호가 인쇄됩니다.
Ω 눈금은 저항을 측정하는 데 사용되며 일반적으로 상단에서 가장 큰 아크입니다. 이 척도에서 값 0은 다른 척도와 마찬가지로 왼쪽이 아니라 오른쪽에 있습니다.
– "DC" 눈금은 DC 전압 판독값을 표시합니다.
– "AC" 눈금은 AC 전압 판독값을 나타냅니다.
– "dB" 척도는 가장 적게 사용됩니다. 이 섹션의 끝에서 "dB" 척도에 대한 간략한 설명을 볼 수 있습니다.
- 스트레스 척도 지수를 작성하십시오. DC 또는 AC 전압 눈금을 자세히 살펴보십시오. 저울 아래에는 여러 행의 숫자가 있습니다. 펜에서 선택한 범위를 확인하고 이러한 행 중 하나 옆에 있는 해당 기호를 찾으십시오. 이것은 결과를 읽을 일련의 숫자입니다.
- 예상 비용. 아날로그 멀티미터의 전압 눈금은 기존 압력 게이지와 유사하게 작동합니다. 저항 눈금은 대수 시스템을 기반으로 합니다. 즉, 동일한 거리라도 화살표가 가리키는 위치에 따라 값의 변화가 다르게 나타납니다. (2)
단계를 완료하면 측정 결과를 받게 됩니다. 측정 결과가 초과하는 경우 1.2 앰프, 결과가 다음보다 작으면 EUK에 결함이 있습니다. 1.2 앰프, ECU가 정상적으로 작동하고 있습니다.
메모. 최대 테스트 효율성을 위해 ECU 테스트를 수행할 때는 항상 점화 스위치를 꺼야 합니다.
멀티미터로 컴퓨터를 확인할 때의 주의사항
멀티미터로 ECU를 확인하고자 할 때 주의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 이러한 예방 조치는 귀하의 안전과 엔진 제어 장치의 안전을 모두 보장하며 다음과 같습니다.
장갑
ECU를 테스트하기 위해 미터를 사용하려는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 장갑을 착용하는 것입니다.
시각적으로 탐색
엔진 제어 장치를 검사하고 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하는 것이 매우 중요합니다.
멀티미터 확인
엔진 제어 장치를 정확하게 테스트하려면 멀티미터가 제대로 작동하고 전원이 제대로 공급되는지 확인하십시오.
점화
멀티미터를 사용하여 ECU를 테스트할 때 점화 키가 꺼져 있는지 확인하십시오.
ECU 연결
엔진이 작동 중인 상태에서 엔진 제어 장치를 분리하지 마십시오. ECU 단자 연결시 주의하세요.
최대 합계
멀티미터로 ECU를 측정하는 것은 초보자나 경험이 없는 사람에게 복잡하고 시간이 많이 걸리는 과정입니다. 이 기사는 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 위의 단계는 멀티미터로 ECU를 점검하는 실습 중에 주의해야 할 가장 중요한 세부 사항입니다.
이동하기 전에 아래에 몇 가지 멀티미터 테스트 가이드를 나열했습니다. 나중에 읽을 수 있도록 확인하거나 북마크할 수 있습니다. 다음 튜토리얼까지!
- 멀티미터로 점화 제어 모듈을 테스트하는 방법
- 아날로그 멀티미터 판독값을 읽는 방법
- 멀티 미터로 커패시터를 테스트하는 방법
추천
(1) 컴퓨터 – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) 로그 시스템 – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
비디오 링크
