자동차 유체를 테스트하는 방법
내용
자동차의 액체 상태를 확인할 수 있다는 것은 소중한 투자를 보호하면서 만족감과 성취감을 가져다줍니다. 유체를 확인하면 유체 레벨뿐만 아니라 유체 상태도 볼 수 있습니다. 이는 곧 발생할 수 있는 가능한 문제를 예측하고 유체 방치로 인한 비용이 많이 드는 수리를 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
1부 중 7부: 사용 설명서 참조
귀하의 소유자 매뉴얼은 귀하의 차량에 대한 모든 유동적인 지식에 대한 로드맵이 될 것입니다. 소유자 매뉴얼은 제조업체가 권장하는 유체의 유형과 브랜드를 알려줄 뿐만 아니라 일반적으로 다양한 차량 유체 저장소의 위치를 보여주는 그림을 제공합니다. 이는 차량마다 크게 다를 수 있기 때문입니다.
1단계: 사용 설명서 읽기. 사용 설명서는 유체에 대한 그림과 지침을 제공합니다.
그것은 종종 당신에게 말할 것입니다:
- 다양한 계량봉과 저장통 채우기 라인을 읽는 방법
- 액체 유형
- 탱크 및 저수지의 위치
- 생체액을 확인하기 위한 조건
파트 2/7: 예비 설정
1단계: 평평한 표면에 주차. 정확한 차량 유체 레벨 측정을 얻으려면 차량을 안전하고 평평한 표면에 주차해야 합니다.
2단계: 주차 브레이크 적용. 차량이 굴러가는 것을 방지하고 안전을 유지하려면 주차 브레이크를 걸어야 합니다.
3단계: 소모품 준비. 모든 공급품과 도구를 깨끗하고 사용할 준비를 하십시오.
깨끗한 걸레, 깔때기 및 캐치 팬은 떨어지는 액체로 인해 발생할 수 있는 엉망의 양을 줄이는 데 중요합니다. 귀하의 지역을 조사하고 작업할 때 항상 가능한 한 깨끗합니다.
차량의 유체에 이물질이 들어가면 차량에 값비싼 손상을 입힐 수 있습니다. 의식적으로 현명하게 일하는 한 문제가 없을 것입니다.
- 기능: 차량 내 유체의 오염을 방지하기 위해 걸레, 도구, 작업 공간을 깨끗하게 유지하십시오. 오염으로 인해 불필요하고 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
4단계: 후드 열기. 후드를 열고 후드가 실수로 떨어지지 않도록 고정해야 합니다.
프롭 로드가 장착되어 있는 경우 위치 지정 구멍에 고정되어 있는지 확인하십시오. 후드에 버팀대가 있는 경우 안전 잠금 장치(장착된 경우)를 사용하여 후드가 우발적으로 닫히는 것을 방지하십시오.
- 기능: 보조 후드 프롭은 항상 바람이나 부딪힘으로 인해 우발적으로 닫히는 것을 방지하는 방법입니다.
5단계: 사용 설명서 검토. 마지막으로, 사용 설명서를 검토하고 다양한 유체 충전물 및 저장소를 찾아 더 익숙해지도록 하십시오.
모든 유체 저장소 캡은 제조업체에서 명확하게 표시해야 합니다.
파트 3/7: 엔진 오일 점검
엔진 오일은 아마도 가장 일반적인 유체일 것입니다. 자동차 제조업체에서 오일 레벨을 확인하는 데 사용하는 두 가지 주요 방법이 있습니다. 오일 레벨을 점검하기 위한 적절한 절차 및 작동 조건에 대해서는 항상 사용 설명서를 참조하십시오.
방법 1: 딥스틱 방법 사용
1단계: 딥스틱 제거. 후드 아래에서 계량봉을 찾아 제거합니다.
2단계: 잔여 오일 청소. 걸레로 계량봉에 남아 있는 기름을 닦아냅니다.
3단계: 계량봉 재설치 및 제거. 계량봉이 바닥에 닿을 때까지 계량봉을 구멍에 완전히 집어넣고 계량봉을 다시 뺍니다.
4단계: 오일 레벨 검사. 헝겊 위에 스틱을 수평 위치로 잡고 계량봉의 표시기 부분에 있는 오일 라인의 높이를 확인합니다.
오일 레벨은 상단 표시선과 하단 표시선 사이에 있어야 합니다. 하단 라인 아래의 레벨은 레벨이 너무 낮고 더 많은 오일을 추가해야 함을 나타냅니다. 두 표시선 위의 수위는 오일 수위도 높으며 일부 오일을 배출해야 할 수 있음을 의미합니다.
계량봉의 오일에 작은 입자나 슬러지가 있는지 검사해야 합니다. 둘 중 하나의 증거는 엔진 문제 또는 임박한 손상을 나타낼 수 있습니다. 오일 레벨이 낮으면 AvtoTachki의 모바일 전문가 중 한 명이 와서 점검하도록 하십시오.
- 경고: 오일을 추가할 경우 엔진 상단에 오일 필러 캡이 있어야 합니다. 딥스틱 튜브를 통해 오일을 추가하려고 시도하지 마십시오.
방법 2: 계기판 방법 사용
일부 고급 차량과 유럽 자동차에는 오일 계량봉이 있거나 엔진룸에 있는 계량봉을 확인할 필요가 없습니다.
1단계: 사용 설명서를 참조하십시오.. 소유자 매뉴얼은 이러한 유형의 점검을 통해 오일을 점검하는 방법을 간략하게 설명합니다.
이러한 오일 레벨 점검은 일반적으로 동적이며 점검을 수행하려면 엔진을 가동해야 합니다.
대부분의 이러한 시스템에서 가열된 오일 레벨 센서는 실제 오일 온도보다 높은 목표 온도까지 가열되고 계기판은 오일 레벨 센서가 얼마나 빨리 냉각되는지 확인합니다. 센서가 더 빨리 냉각될수록 오일 레벨이 높아집니다.
오일 레벨 센서가 목표 사양으로 냉각되지 않으면 낮은 오일 레벨을 표시하고 오일 추가 권장 사항을 제출합니다. 이 오일 레벨 확인 방법은 매우 정확하지만 오일 상태를 샘플링하고 확인할 수는 없습니다. 오일 레벨이 정상보다 낮으면 공인 정비사가 와서 점검하도록 하십시오.
파트 4/7: 변속기 오일 확인
새 차에서는 변속기 오일을 점검하는 일이 점점 줄어들고 있습니다. 대부분의 제조업체는 더 이상 변속기에 계량봉을 장착하지 않고 수명이 없는 평생 오일을 채우고 있습니다. 그러나 특정 간격으로 점검하고 교체해야 하는 계량봉과 오일이 있는 차량이 여전히 도로에 많이 있습니다.
변속기 오일 레벨을 점검하는 것은 엔진이 일반적으로 작동 온도에서 작동하고 변속기가 주차 또는 중립에 있다는 점을 제외하고 오일 레벨을 점검하는 것과 유사합니다. 정확한 지정된 조건을 복제하려면 사용 설명서를 참조하십시오.
1단계: 딥스틱 제거. 계량봉을 제거하고 깨끗한 천으로 계량봉에 묻은 과도한 액체를 닦아냅니다.
2단계: 계량봉 다시 설치. 딥스틱을 구멍에 완전히 다시 끼웁니다.
3단계: 계량봉을 제거하고 유체 레벨 확인. 레벨이 표시선 사이에 있는지 확인하십시오.
선 사이의 판독값은 유체 레벨이 정확함을 의미합니다. 아래 판독값은 더 많은 유체를 추가해야 함을 나타냅니다. 두 채움 표시 위의 유체는 유체 수위가 너무 높음을 나타내며 유체를 올바른 수위로 되돌리려면 일부 유체를 배출해야 할 수 있습니다.
- 주의: 유체는 일반적으로 딥스틱 보어를 통해 추가됩니다.
4단계: 유체 상태 확인. 체액을 검사하여 정상적인 색이 아닌지 확인하십시오.
어둡거나 타는 냄새가 나는 액체는 교체해야 할 수 있습니다. 입자가 있거나 유백색으로 착색된 유체는 유체의 손상 또는 오염을 나타내며 다른 수리가 필요할 수 있습니다.
유체가 낮거나 오염된 것 같으면 AvtoTachki의 전문 정비사에게 서비스를 받으십시오.
5/7부: 브레이크액 점검
귀하의 차량은 브레이크 액을 잃거나 소모해서는 안됩니다. 그렇다면 전체 브레이크 고장을 방지하기 위해 누출을 수정해야 합니다. 브레이크 라이닝이 마모되면 시스템에서 브레이크액 레벨이 떨어집니다. 후드가 열릴 때마다 액면을 채우면 결국 브레이크 라이닝을 교체할 때 리저버가 넘치거나 넘치게 됩니다.
1단계. 브레이크액 저장소를 찾습니다.. 올바른 위치를 찾고 있는지 확인하려면 소유자 설명서를 사용하십시오.
2단계: 저장소 청소. 플라스틱 물통이 있는 경우 깨끗한 천으로 물통 외부를 청소합니다.
최대 채우기 선을 볼 수 있어야 합니다. 유체는 이 선 아래에 있어야 하지만 너무 낮아서 계기판의 «브레이크» 표시등이 켜지지 않아야 합니다.
마스터 실린더와 통합된 주철 저장소가 있는 구형 차량이 있는 경우 덮개를 조심스럽게 제거하고 유체를 검사해야 합니다.
3단계: 유체 상태 확인. 유체는 밝은 호박색 또는 파란색(DOT 5 유체인 경우)이어야 하며 색상이 어둡지 않아야 합니다.
색상이 너무 어둡다는 것은 수분을 너무 많이 흡수한 액체를 나타냅니다. 습기로 포화된 유체는 더 이상 브레이크 시스템의 금속 표면을 보호할 수 없습니다. 브레이크 액이 오염된 경우 AvtoTachki의 전문가 중 한 명이 문제를 진단할 수 있습니다.
- 기능: 브레이크 액의 권장 수명은 사용 설명서를 참조하십시오.
파트 6/7: 파워 스티어링 오일 점검
파워 스티어링 유체를 점검하는 것은 스티어링 시스템에 매우 중요합니다. 저출력 스티어링 유체의 증상으로는 회전 시 삐걱거리는 소음과 스티어링 지원 부족이 있습니다. 대부분의 파워 스티어링 시스템은 자체 배기 방식입니다. 즉, 유체를 추가하면 엔진을 시동하고 스티어링 휠을 앞뒤로, 정지에서 정지하여 공기를 제거하기만 하면 됩니다.
새로운 추세는 유지 보수가 필요하지 않고 평생 액체로 채워지는 밀봉된 시스템을 갖는 것입니다. 그러나 점검 및 유지 관리가 필요한 시스템이 있는 차량이 많이 있습니다. 시스템의 정확한 유체와 일치하도록 사용 설명서를 참조하십시오.
플라스틱 저장소가 있는 경우 유체를 확인하는 과정은 금속 저장소에서 확인하는 것과 다릅니다. 1단계와 2단계에서는 플라스틱 저장소를 다룹니다. 3~5단계는 금속 저장소를 다룹니다.
1단계: 저장소 청소. 플라스틱 저장통이 있는 경우 깨끗한 천으로 저장통 외부를 청소합니다.
저장소 외부에 채우기 선이 표시되어야 합니다.
2단계: 유체 레벨 확인. 유체 레벨이 적절한 주입 라인 사이에 있는지 확인하십시오.
3단계: 금속 저장통 캡 제거. 깨끗한 헝겊으로 계량봉에 남아 있는 여분의 액체를 청소하여 저장통 캡을 제거합니다.
4단계: 캡 배치 및 제거. 캡을 완전히 장착하고 다시 한 번 제거합니다.
5단계: 유체 레벨 확인. 계량봉의 유체 수위를 읽고 수위가 전체 범위 내에 있는지 확인하십시오.
파워 스티어링 액에 서비스가 필요한 경우 이동식 정비사를 방문하여 검사하도록 하십시오.
- 주의: 대부분의 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 오일 또는 ATF(Automatic Transmission Fluid)의 두 가지 유형의 유체 중 하나를 사용합니다. 이러한 유체는 동일한 시스템에서 혼합될 수 없습니다. 그렇지 않으면 파워 스티어링이 최대 효율로 작동하지 않고 손상이 발생할 수 있습니다. 사용 설명서를 반드시 참조하고 질문이 있는 경우 정비사에게 문의하십시오.
7/7부: 앞유리 워셔액 확인
앞유리 워셔액을 확인하고 채우는 것은 간단한 절차이며 자주 하게 될 것입니다. 워셔액을 얼마나 천천히 또는 빨리 소모하는지에 대한 마법의 공식은 없으므로 필요한 저장소를 채울 수 있어야 합니다.
1단계: 저수지 찾기. 후드 아래 저수지를 찾으십시오.
앞유리 워셔액 저장고를 나타내는 데 사용되는 정확한 기호를 찾으려면 설명서를 참조하십시오.
2단계: 캡을 제거하고 저장소 채우기. 제조업체가 권장하는 모든 제품을 사용할 수 있으며 저장소를 맨 위까지 채우기만 하면 됩니다.
3단계: 저장소의 캡 교체. 캡이 단단히 조여졌는지 확인하십시오.
유체 저장소 위치, 유체 또는 절차가 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 검토하고 AvtoTachki의 서비스 전문가 중 한 명에게 전문적인 지원을 요청하십시오. 오일 교환에서 와이퍼 블레이드 교체에 이르기까지 전문가가 차량의 오일과 시스템을 최상의 상태로 유지하도록 도울 수 있습니다.
