자동차 배터리를 확인하는 방법
내용
의문 "자동차 배터리를 확인하는 방법"보통 두 가지 경우에 나타납니다. 새 배터리를 구입할 때 또는 일종의 배터리 고장이 이미 후드 아래에 있는 경우입니다. 고장의 원인은 배터리 과충전 또는 과충전일 수 있습니다.
과충전은 짧은 거리에서 빈번한 여행으로 나타나는 배터리 플레이트의 황산화, 발전기 전압 조정기 릴레이 결함 및 예열로 인한 것입니다.
전압 조정기의 고장으로 인해 과충전도 나타납니다. 이 경우에만 발전기에서 과전압을 공급합니다. 결과적으로 플레이트가 부서지고 배터리가 유지 보수가 필요 없는 유형이면 기계적 변형을 겪을 수도 있습니다.
자신의 손으로 배터리를 확인하는 방법
따라서, 자동차 배터리의 상태를 확인하는 방법?
배터리 진단 - 전압, 레벨 및 밀도 확인.
이 모든 방법 중에서 일반 일반인이 가장 쉽게 접근할 수 있는 방법은 테스터로 자동차 배터리를 확인하고 육안으로 검사하는 것뿐입니다. 단, 색상과 전해질 수준을 보기 위해 내부를 살펴보는 것(배터리 서비스를 받는 경우)은 예외입니다. 그리고 집에서 자동차 배터리의 성능을 완전히 확인하려면 밀도계와 로드 플러그도 필요합니다. 이런 식으로 만 배터리 상태를 가능한 한 명확하게 알 수 있습니다.
따라서 그러한 장치가 없으면 모든 사람이 사용할 수있는 최소한의 조치는 멀티 미터, 통치자를 사용하고 일반 소비자를 사용하는 것입니다.
자신의 손으로 배터리를 확인하는 방법
특별한 장비 없이 배터리를 확인하려면 배터리의 전력(예: 60A/hr)을 알아야 하고 소비자에게 절반으로 로드해야 합니다. 예를 들어, 여러 개의 전구를 병렬로 연결합니다. 5분 작동 후 희미하게 타기 시작하면 배터리가 제대로 작동하지 않는 것입니다.
보시다시피, 이러한 가정 점검은 너무 원시적이므로 기계 배터리의 실제 상태를 찾는 방법에 대한 지침 없이는 할 수 없습니다. 전해질의 밀도를 측정하고 시동기를 모방하여 부하를 테스트하는 것까지 원리와 사용 가능한 모든 검증 방법을 자세히 고려해야 합니다.
배터리를 육안으로 확인하는 방법
배터리 케이스의 균열 및 전해액 누출 여부를 검사하십시오. 배터리가 헐거워지고 깨지기 쉬운 플라스틱 케이스가 있는 경우 겨울에 균열이 발생할 수 있습니다. 습기, 먼지, 연기 또는 전해질 줄무늬가 배터리 작동 중에 축적되어 산화된 단자와 함께 자가 방전에 기여합니다. 하나의 전압계 프로브를 "+"에 연결했는지 확인하고 배터리 표면을 따라 두 번째 프로브를 그릴 수 있습니다. 장치는 특정 배터리의 자가 방전 전압을 보여줍니다.
배터리의 전해질 수준을 확인하는 방법
전해질 수준은 서비스 가능한 배터리에서만 확인됩니다. 이를 확인하려면 유리 튜브(표시가 있는)를 배터리 필러 구멍으로 내려야 합니다. 분리기 메쉬에 도달하면 손가락으로 튜브의 상단 가장자리를 잡고 당겨야합니다. 튜브의 전해질 수준은 배터리의 수준과 같습니다. 일반 레벨 10-12mm 배터리 플레이트 위.
배터리 전해질의 밀도를 확인하는 방법
전해질 밀도 수준을 측정하려면 기계 비중계가 필요합니다. 배터리의 필러 구멍으로 낮추고 배를 사용하여 부유물이 자유롭게 매달려 있도록 그러한 양의 전해질을 수집해야합니다. 그런 다음 비중계 눈금의 수위를 보십시오.
이 측정의 특징은 겨울과 여름에 일부 지역의 배터리 전해질 밀도가 계절과 외부 일일 평균 기온에 따라 다르다는 것입니다. 표에는 안내해야 하는 데이터가 포함되어 있습니다.
| 시간 | XNUMX월 평균 월 평균 기온(기후 지역에 따라 다름) | 완전히 충전된 배터리 | 배터리 부족 | |
|---|---|---|---|---|
| 25 %에 | 50 %에 | |||
| -50°С… -30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| 여름 | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С… -15°С | 연중 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | 연중 | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С...+4°С | 연중 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | 연중 | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
멀티미터로 자동차 배터리를 테스트하는 방법
멀티 미터로 배터리를 확인하려면 후자를 정전압 측정 모드로 전환하고 충전 된 배터리의 최대 전압 값 이상으로 범위를 설정해야합니다. 그런 다음 검은 색 프로브를 "빼기"에 연결하고 빨간색 프로브를 배터리의 "플러스"에 연결하고 장치가 제공하는 판독 값을 확인해야합니다.
배터리 전압 12볼트 미만이 아니어야 합니다.. 전압이 더 낮으면 배터리가 절반 이상 방전되어 충전해야 합니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 배터리 확인
스토브, 에어컨, 자동차 라디오, 헤드 라이트 등 모든 에너지 소비 장치를 꺼서 내연 기관이 작동하는 배터리를 확인해야합니다. 검사는 위에서 설명한 대로 표준으로 수행됩니다.
작동하는 배터리가있는 멀티 미터 판독 값의 지정은 아래 표에 나와 있습니다.
| 테스터 디스플레이, 볼트 | 이것은 무엇을 의미할까요? |
|---|---|
| <13.4 | 저전압, 배터리가 완전히 충전되지 않음 |
| 13.5 - 14.2 | 정상적인 성능 |
| > 14.2 | 증가된 전압. 일반적으로 배터리가 부족함을 나타냅니다. |
저전압 배터리 부족을 나타냅니다. 이것은 일반적으로 작동하지 않거나 제대로 작동하지 않는 교류 발전기 또는 산화된 접점으로 인해 발생합니다.
정상 이상의 전압 배터리가 방전되었음을 나타냅니다(장기간의 유휴 운송 또는 겨울철에 자주 발생함). 일반적으로 충전 후 10-15분이 지나면 전압이 정상으로 돌아옵니다. 그렇지 않은 경우 문제는 전해질을 끓일 위험이 있는 자동차의 전기 장비에 있습니다.
내연기관이 작동하지 않을 때 배터리 충전 여부를 확인하는 방법은 무엇입니까?
내연 기관이 꺼진 상태에서 배터리를 확인할 때 멀티 미터로 확인하는 것은 위에서 설명한 것과 같은 방식으로 수행됩니다. 모든 소비자는 비활성화되어야 합니다.
표시는 표에 나와 있습니다.
| 테스터 디스플레이, 볼트 | 이것은 무엇을 의미할까요? |
|---|---|
| 11.7 | 배터리가 거의 완전히 방전됨 |
| 12.1 – 12.4 | 배터리가 절반 정도 충전됨 |
| 12.5 – 13.2 | 배터리가 완전히 충전됨 |
로드 포크 테스트
로드 포크 - 장치를 배터리에 연결하기 위한 두 개의 전선과 단자와 전압 판독을 위한 전압계가 있는 일종의 전기 부하(일반적으로 고저항 저항기 또는 내화 코일)인 장치.
확인 절차는 매우 간단합니다. 다음 단계로 구성됩니다.
- + 20 ° С ... + 25 ° С의 온도에서 작업해야합니다 (극단적인 경우 최대 + 15 ° С). 차가운 배터리를 테스트할 수 없음, 상당히 방전될 위험이 있기 때문입니다.
- 플러그는 배터리 단자에 연결됩니다. 빨간색 선은 양극 단자에, 검정색 선은 음극 단자에 연결됩니다.
- 장치를 사용하여 100 ... 200 암페어의 전류 강도로 부하가 생성됩니다(이 포함된 스타터의 모방).
- 부하는 5 ... 6 초 동안 배터리에 작용합니다.
전류계와 전압계의 판독 결과에 따라 배터리 상태에 대해 이야기 할 수 있습니다.
| 전압계 판독값, V | 충전 비율, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| <7,8 | 0 |
부하를 인가한 후 완전히 충전된 배터리에서 전압은 10,2V 이하로 떨어지지 않아야 함. 배터리가 약간 방전된 경우 최대 9V까지 감소할 수 있습니다(단, 이 경우 충전해야 함). 그리고 나서 전압은 거의 즉시 복구되어야 합니다. 동일하고 몇 초 후에 완전히.
때로는 전압이 복원되지 않으면 캔 중 하나가 닫힐 가능성이 있습니다. 예를 들어, 최소 부하에서 전압이 12,4V로 복구되어야 합니다(약간 방전된 배터리에서는 최대 12V가 허용됨). 따라서 10,2V에서 전압 강하가 낮을수록 배터리 상태가 나빠집니다. 이러한 장치를 사용하면 배터리를 구매했을 때와 이미 차량에 설치한 상태로 배터리를 제거하지 않고도 확인할 수 있습니다.
새 배터리를 테스트하는 방법은 무엇입니까?
구매하기 전에 자동차 배터리를 확인하는 것은 매우 중요한 절차입니다. 첫째, 저품질 배터리를 사용할 경우 일정 시간이 지나면 결함이 나타나는 경우가 많아 보증 대상 배터리를 교체할 수 없습니다. 둘째, 적시에 위조품을 감지하더라도 보증 교체 절차가 상당히 길어질 수 있습니다(전문가의 상품 확인 및 평가 등).
따라서 문제를 피하기 위해 구매하기 전에 저품질 배터리 구매에서 99 %를 절약하는 간단한 확인 알고리즘을 사용할 수 있습니다.
- 육안 검사. 제조일자도 확인해야 합니다. 배터리가 2년 이상 되었다면 구매하지 않는 것이 좋습니다.
- 멀티미터로 단자의 전압 측정. 새 배터리의 전압은 최소 12.6볼트여야 합니다.
- 로드 플러그로 배터리 확인. 때때로 판매자 자신이이 절차를 수행하도록 제안하지만 그렇지 않은 경우 부하 플러그로 기계 배터리의 성능을 직접 확인하도록 요구하는 것이 좋습니다.
악기가없는 자동차에서 배터리가 살아 있는지 확인하는 방법은 무엇입니까?
배터리 표시기
특별한 도구없이 자동차의 배터리 상태를 결정하는 것은 매우 쉽습니다. 이것은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
최신 배터리에는 일반적으로 둥근 창 형태의 특수 충전 표시기가 있습니다. 이 표시기의 색상으로 충전량을 결정할 수 있습니다. 배터리의 이러한 표시기 옆에는 항상 특정 충전 수준에 해당하는 색상을 나타내는 디코딩이 있습니다. 녹색 - 충전량이 가득 찼습니다. 회색 - 절반 충전; 빨간색 또는 검은색 - 완전 방전.
이러한 지표가 없는 경우 두 가지 방법을 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 헤드라이트입니다. 냉각된 ICE가 시작되고 담근 빔이 켜집니다. 5분 작동 후에도 표시등이 어두워지지 않으면 모든 것이 정상입니다.
두 번째(또한 차갑게)는 점화를 켜고 잠시 기다린 다음 신호를 여러 번 누르는 것입니다. "라이브" 배터리를 사용하면 신호음이 크고 지속적으로 울립니다.
배터리 관리 방법
배터리가 더 오래 지속되고 조기에 고장나지 않도록 하려면 정기적으로 관리해야 합니다. 이 배터리와 그 터미널을 깨끗하게 유지해야 합니다, 그리고 긴 유휴 방전/충전으로. 심한 서리에서는 배터리를 후드 아래에서 따뜻한 곳으로 가져가는 것이 좋습니다. 일부 제조업체에서는 1~2주에 한 번 배터리를 충전할 것을 권장하며, 때때로 소모량이 배터리 자체 충전을 초과한다고 주장합니다. 따라서 배터리를 확인하는 것은 자동차의 올바른 작동을 위해 매우 실현 가능하고 필요한 작업입니다.
