냉각 시스템에 부동액을 채우는 방법
내용
팽창 탱크를 제거하고 증류수로 청소하십시오. 배수구 아래에 불필요한 용기를 교체하고 라디에이터, 엔진 블록 및 스토브에서 냉각수를 배출하십시오. 누출된 잔류물은 재사용할 수 없습니다.
냉각수는 정기적으로 보충되고 3년마다 완전히 교체됩니다. 그러나 부동액을 붓기 전에 기존 부동액을 펌핑하고 전체 시스템을 플러시하고 에이전트를 추가한 후 공기를 빼야 합니다.
충전을 위한 기본 규칙
차고에서 냉각수를 직접 채울 수 있습니다. 다음 규칙을 준수하십시오.
- 자동차에 부동액을 추가하기 전에 엔진을 끄고 엔진을 식히십시오. 그렇지 않으면 탱크 캡을 제거한 직후 화상을 입을 수 있습니다.
- 비용을 절약하기 위해 제품에 20% 이하의 증류수를 추가할 수 있습니다. 수도꼭지에서 나오는 액체가 적합하지 않습니다. 냉각 시스템을 손상시키는 화학적 불순물이 포함되어 있습니다. 그러나 겨울에는 물이 얼기 때문에 여름에만 부동액을 희석하십시오.
- 같은 등급의 다른 브랜드의 냉각수를 혼합할 수 있습니다. 그러나 동일한 구성으로 만. 그렇지 않으면 엔진이 과열되고 호스와 개스킷이 부드러워지며 스토브 라디에이터가 막힙니다.
- 부동액을 혼합할 때 색상에 주의하십시오. 다른 제조업체의 빨간색 또는 파란색 액체는 종종 호환되지 않습니다. 그리고 노란색과 파란색 구성은 동일할 수 있습니다.
- 부동액을 부동액으로 채우지 마십시오. 그들은 완전히 다른 화학 성분을 가지고 있습니다.
탱크에 제품의 XNUMX/XNUMX 미만이 남아 있으면 완전히 교체하십시오.
냉각수를 추가하는 방법
냉각 시스템에 부동액을 적절하게 붓는 방법을 단계별로 분석합니다.
냉각수 구매
내 차에 맞는 브랜드와 등급만 선택하세요. 그렇지 않으면 엔진 시스템이 고장날 수 있습니다.
부동액을 붓는 방법
설명서의 자동차 제조업체는 권장되는 냉각수 유형을 나타냅니다.
우리는 차를 시작합니다
15분 동안 엔진을 작동시킨 다음 시스템이 채워지고 히터 회로가 과열되지 않도록 가열(최대 온도까지)을 켭니다. 엔진을 중지합니다.
오래된 부동액을 배출하십시오
뒷바퀴가 앞바퀴보다 약간 높게 차를 주차하십시오. 냉각수가 더 빨리 배출됩니다.
린스
부동액을 차에 붓기 전에 냉각 시스템을 세척하십시오. 지시 사항은 다음과 같습니다.
- 라디에이터에 증류수 또는 특수 세정제를 부어 녹, 스케일 및 분해 산물을 제거하십시오.
- 15분 동안 뜨거운 공기를 위해 엔진과 스토브를 켜십시오. 펌프는 2-3번 켜면 냉각 시스템을 통해 제품을 더 잘 작동시킵니다.
- 액체를 배출하고 절차를 반복하십시오.
겨울에는 시스템을 세척하기 전에 따뜻한 차고로 차를 몰고 가십시오. 그렇지 않으면 청소기가 얼 수 있습니다.
부동액 붓기
다음 규칙을 준수하십시오.
- 에이전트를 팽창 탱크 또는 라디에이터 넥에 붓습니다. 자동차 제조업체는 시스템을 효과적으로 냉각시키기 위해 얼마나 많은 부동액을 채워야 하는지를 나타내는 지침을 발행합니다. 볼륨은 기계의 특정 브랜드에 따라 다릅니다.
- 최대 수위 이상으로 자동차 오일을 채우지 마십시오. 엔진 작동 중에는 제품이 가열로 인해 팽창하여 냉각 회로를 누르게 됩니다. 호스가 파손될 수 있으며 부동액이 라디에이터 또는 탱크 캡을 통해 누출됩니다.
- 에이전트의 양이 최소 표시보다 적으면 엔진이 냉각되지 않습니다.
- 공기 잼 없이 부동액을 차에 붓고 싶다면 시간을 내십시오. 모터가 완전히 식을 때까지 기다렸다가 XNUMX분 간격으로 리터 단위로 깔때기를 통해 액체를 추가합니다.
주입 후 탱크 캡을 확인하십시오. 액체가 새지 않도록 손상되지 않고 단단히 꼬여야 합니다.
우리는 공기를 분리
엔진 블록의 코크를 열고 부동액의 첫 번째 방울이 나타난 후에 만 켜십시오. 공기를 빼지 않으면 도구가 시스템을 완전히 냉각시키지 못합니다.
우리는 차를 시작합니다
5분마다 엔진과 가스를 시동하십시오. 그런 다음 엔진을 멈추고 냉각수 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 최대 표시까지 유체를 추가하십시오.
액체가 있는 팽창 탱크
일주일 동안 매일 부동액의 양을 모니터링하여 누수 가능성이나 부족한 수위를 확인하십시오.
일반적인 실수
제품이 끓으면 붓는 과정에서 실수를 한 것입니다. 모터가 손상될 수 있습니다.
액체가 끓는 이유
냉각수는 다음과 같은 경우 탱크에서 끓습니다.
- 부동액이 충분하지 않습니다. 엔진 시스템이 냉각되지 않아 순환이 방해 받고 끓기 시작합니다.
- 방송. 넓은 제트로 채울 때 공기가 호스와 노즐로 들어갑니다. 시스템이 과열되고 제품이 끓습니다.
- 더러운 라디에이터. 부동액을 채우기 전에 시스템을 세척하지 않으면 과열로 인해 부동액이 잘 순환되지 않고 거품이 발생합니다.
- 긴 작업. 유체는 40-45km마다 완전히 교체됩니다.
또한 온도 조절 장치나 강제 냉각 팬이 고장나면 제품이 끓습니다.
저품질 상품 구매를 피하는 방법
부동액을 올바르게 채워도 가짜 제품은 자동차 엔진을 충분히 식히지 않습니다. 확인되지 않은 제조업체로부터 너무 저렴한 액체를 구입하지 마십시오. 잘 알려진 브랜드 선택: Sintec, Felix, Lukoil, Swag 등
구성에 글리세린과 메탄올이 포함 된 제품을 구입하지 마십시오. 이러한 구성 요소는 엔진을 비활성화합니다.
