자동차 상단 트렁크에 화물을 운송하는 방법
무겁고 부피가 큰 물건을 차 지붕으로 운반하기로 결정할 때는 차의 여권을 살펴보고 권장 적재량을 알아보는 것이 유용합니다. 수하물은 가능한 한 고르게 배치되고 도로 표지판에 중점을 둔 속도 제한을 준수하면서 단단히 고정 및 운송됩니다.
운전자는 종종 개인 차량의 지붕을 사용하여 다양한 대형 품목을 운반합니다. 그러나 모든 사람이 차 위에 얼마나 많은 화물을 실을 수 있는지에 대해 생각하는 것은 아닙니다. 한편, 루프 랙의 권장 중량을 초과하면 운전자는 교통 위반으로 벌금을 물고 차량을 망칠 위험이 있을 뿐만 아니라 도로에서 모든 도로 사용자의 생명과 건강에 위험을 초래합니다.
상단 랙은 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있습니까?
기계의 운반 능력은 국제 표준에 의해 규제됩니다. 자동차 여권에서 찾을 수 있으며 이러한 정보는 제조업체에서 표시합니다. 이것은 화물을 실은 사람과 함께 차의 질량입니다. 자동차의 경우 최대 3,5톤, 트럭의 경우 3,5톤 이상을 권장합니다.
하중 용량은 차체 모델에 따라 다릅니다.
- 세단의 경우 60kg 이하로 운반됩니다.
- 크로스오버 및 스테이션 왜건의 경우 루프 랙은 최대 80kg의 무게를 견딜 수 있습니다.
- 미니 밴의 상단 트렁크 인 지프를 사용하면 최대 100kg의 수하물을 실을 수 있습니다.
자체 설치 루프 랙이 있는 차량의 경우 루프에 적재할 수 있는 화물의 양은 구조물의 유형과 특성에 따라 다릅니다. 작은 공기 역학적 아크가 장착된 경우 50kg 이상 적재할 수 없습니다. "Atlant" 유형의 공기역학적 와이드 마운트는 최대 150kg을 견딜 수 있습니다.
어쨌든 추가 하중 인 루프 랙의 무게를 고려하기 때문에 차 위에 80kg 이상을 싣지 않는 것이 좋습니다. 그리고 정적 하중 외에도 동적 하중도 있다는 점을 항상 기억하십시오.
루프랙 적재 용량
상단 트렁크에 짐을 싣기 전에 차량 지붕에 몇 킬로그램의 짐을 실을 수 있는지 확인합니다. 간단한 수학적 방법으로 수행하십시오. 구조물 자체(트렁크)를 정확하게 측정하고 운송 중인 화물의 크기를 파악합니다. 기술 여권에서 "총 중량" 항목을 찾아 이 수치에서 연석 중량, 즉 루프 레일 또는 트렁크, 오토박스(설치된 경우)의 총 중량을 뺍니다. 결과는 엄청난 페이로드입니다. 일반적으로 100-150kg입니다.
권장 화물 규격
루프랙에 권장되는 무게, 운반되는 품목의 크기는 SDA 및 행정법 위반 규정, Art에 의해 결정됩니다. 12.21.
이 법률에 따르면. 화물은 다음 매개변수를 준수해야 합니다.
- 총 폭 2,55m 이하;
- 차량 앞뒤에서 수하물은 XNUMX미터 이상의 거리에 도달하지 않습니다.
- 측면에서 0,4m 이상 돌출되지 않습니다(거리는 가장 가까운 간격에서 측정됨).
- 도로 표면에서 최대 4m까지 자동차와 함께 높이.
지정된 치수를 초과하는 경우:
- 10cm 이하, 최대 1500 루블의 벌금이 부과됩니다.
- 최대 20cm - 벌금은 3000-4000입니다.
- 20 ~ 50cm - 5000-10000 루블;
- 50cm 이상 - 7000 ~ 10 루블 또는 000 ~ 4 개월의 권리 박탈.
허용되는 치수 외에도 수하물 운송 규칙이 있습니다.
- 지붕 위의 짐이 앞으로 늘어져 운전자의 시야를 가리거나 식별 표시 및 조명 장치를 가리거나 차량의 균형을 방해하지 않아야 합니다.
- 허용 치수를 초과하면 측면과 후면에 반사경이 장착된 "대형 화물" 경고 표지판이 게시됩니다.
- 운전자는 짐을 지붕에 단단히 고정해야 합니다.
- 긴 길이는 뒤쪽에 묶음으로 묶여 있으며 길이는 범퍼 너머로 2m 이상 연장되어서는 안됩니다.
화물을 실은 차량의 높이가 4m, 뒤 2m를 초과하지 않는 경우에는 플레이트와 반사경이 장착되어 있지 않습니다.
제한 속도를 지켜야 하나요?
차 위에 짐을 싣는 것은 운전자에게 추가적인 책임을 부과합니다. 루프 랙의 하중은 차량의 기동성과 핸들링에 영향을 미칩니다. 이는 특히 고정이 불량하고 하중이 높은 경우에 해당됩니다. 풍압(풍하중)과 도로에서 자동차의 그립을 잊지 마십시오.
루프랙 주행 시 속도 모드
다가오는 기류는 운송 화물을 고정하는 패스너와 그에 따라 러기지 랙 또는 루프 레일에 추가 하중을 생성합니다. 루프에 짐을 싣고 고속도로를 주행하면 풍량이 증가해 공기역학이 악화된다. 하중이 크고 부피가 클수록 바람의 저항과 풍압이 커지고 차량이 더 위험하고 예측할 수 없게 되고 핸들링이 저하됩니다.
따라서 루프에 짐을 싣고 주행할 때는 시속 100km를 넘지 않도록 하고, 회전 진입 시에는 20km/h로 줄이는 것이 좋다.
루프에 물건을 싣기 전에 트렁크 또는 루프 레일의 무결성을 확인하십시오. 상품 배송 후에도 마찬가지입니다. 도로에서 패스너(벨트, 타이)는 일반 노면에서 2시간마다, 포장되지 않았거나 열악한 아스팔트에서는 매시간 점검합니다.
과체중의 위험은 무엇입니까
일부 운전자는 차량의 최대 운반 능력을 무시하고 제조업체가 정한 표준보다 더 많이 적재하여 나쁜 일이 발생하지 않고 차량이 견딜 수 있다고 믿습니다. 한편으로는 자동차 제조업체가 서스펜션과 차체에 일시적인 과부하 가능성을 제기하기 때문에 이것은 사실입니다.
과부하는 상부 트렁크 및 지붕 손상의 관점에서 뿐만 아니라 위험합니다. 차량 핸들링에 영향을 미칩니다. 고르지 않은 아스팔트에서 자동차 루프 랙의 최대 중량을 초과하는 여행, 범프 충돌, 작은 구덩이로 인해 하중이 측면, 후면 또는 앞으로 크게 이동합니다. 그리고 운송 수단은 깊은 미끄러짐에 빠지거나 도랑으로 날아갑니다. 차가 옆으로 뒤집힐 가능성이 높습니다.
무겁고 부피가 큰 물건을 차 지붕으로 운반하기로 결정할 때는 차의 여권을 살펴보고 권장 적재량을 알아보는 것이 유용합니다. 수하물은 가능한 한 고르게 배치되고 도로 표지판에 중점을 둔 속도 제한을 준수하면서 단단히 고정 및 운송됩니다. 부피가 큰 화물을 차량 상단 트렁크로 운반할 때의 정확성은 차량을 온전하게 유지하고 도로 사용자의 건강을 유지합니다.
