자동차의 거울을 올바르게 조정하는 방법
가시성을 향상시키는 필수 요소 인 백미러는 꽤 오래 전인 XX 세기 20 년대에 나타났습니다. 거울은 살롱 거울이었고 불과 20 년 후에 왼쪽 거울로 보완되기 시작했습니다. 국내 자동차 산업과 교통법규는 도로교통의 집약도가 전후 시대에도 미용실 거울 하나로 버틸 수 있게 만들었다. 50 년대에야 소련 자동차에 날개 나 운전석 도어에 왼쪽 거울이 장착되기 시작했습니다. 세 번째 미러(오른쪽)는 운전자의 요청에 따라 설치할 수 있지만 필수는 아닙니다. 그리고 광활한 러시아에서 80 년대 말 이후로 세 개의 거울이 익숙해졌습니다. 교통 상황을 완전히 제어하려면 각 운전자는 차량의 거울을 적절하게 조정하는 방법을 알아야 합니다.
사이드 미러 조정
운전할 때 어떤 거울이 더 중요한지에 대해 논쟁할 수 있지만, 각각의 거울은 제 기능을 수행합니다. 조정 결과 세 개의 거울 모두 데드존이 최소화된 단일 파노라마를 형성해야 합니다.
왼쪽
미러를 조정하기 전에 운전석이 가능한 한 편안하게 설정되어 있는지 확인하십시오. 먼저 거울을 조정한 다음 의자의 위치를 조정하면 작업이 낭비됩니다. 편안해지면 다음을 수행하십시오.
- 마치 차 밖으로 몸을 기울이고 싶은 것처럼 머리를 측면 창 쪽으로 기울인 채 왼쪽 거울을 들여다보세요. 펜더와 자동차 도어를 볼 수 있어야 합니다.
- 시작 위치로 돌아갑니다. 따라서 주로 도로를 관찰해야 하며 차체는 날개 가장자리 형태로만 볼 수 있다.
- 왼쪽 거울의 이미지는 도로와 영공을 60/40 비율로 나타내야 합니다.
왼쪽 미러의 올바른 설정 확인
많은 운전자가 차의 전체 측면을 보기 위해 거울을 차체에 더 가깝게 기울입니다. 그들은 이것이 왼쪽의 시야를 제한하고 옆으로 추월하거나 뒤에서 운전하는 자동차를 알아차리지 못할 수 있다는 사실을 잊습니다.
오른쪽
우측 미러는 가장 오랫동안 선택 사항이었습니다. 우측 통행에서는 이쪽이 제어력이 떨어지기 때문입니다. 하지만 좌측의 장애물을 추월하고 피할 때는 우측 사이드미러가 절대적으로 필요하다. 적절한 조정을 위해 다음 단계를 따르십시오.
- 평소 자세에서 오른쪽으로 몸을 기울입니다. 머리는 기내 중앙에 있어야 합니다. 거울을 보면 자동차의 날개가 보일 것입니다.
- 평소처럼 자리에 앉으세요. 날개의 가장자리만 거울에 보여야 합니다.
- 오른쪽 거울에서 땅과 하늘의 비율은 대략 70/30이어야 합니다.
오른쪽 미러의 올바른 설정 확인
사이드 미러를 조정하는 과정도 비슷합니다. 차체가 시야를 가리지 않아야 합니다.
인테리어 미러 조정
살롱 거울은 차에서 가장 먼저 나타났습니다. 후방 시야를 제공합니다. 사이드 미러와 달리 실내 미러의 영상은 동승자 또는 운전자 본인에 의해 가려질 수 있으므로 조정 시 특히 주의해야 합니다. 내부 반사경은 운전자가 차 뒤에 있는 물체까지의 거리를 정확하게 추정해야 하기 때문에 시야가 왜곡되지 않도록 평평합니다. 편안하게 앉은 상태에서 다음 순서대로 조정하십시오.
- 뒷유리와 그 뒤에 있는 차량 외부가 미러에 보이는지 확인하십시오.
- 키와 위치에 따라 헤드레스트 거울이나 운전자 머리에 반사되는 것이 허용됩니다. 어떤 경우에도 뒷좌석 승객의 머리가 보입니다.
- 경사를 확인하십시오. 자동차 트렁크와 도로의 일부만 반사되면 미러가 너무 낮은 것입니다. 천장도 보이지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 거울이 유휴 상태입니다. 이상적으로는 미러의 중앙이 뒷유리의 중앙과 정렬되어야 합니다.
실내 거울을 올바르게 조정한 후의 모습입니다.
또한 반드시 필요한 경우가 아니면 뒷유리를 어지럽히지 마십시오. 때로는 차 뒤의 공간을 보는 것이 중요합니다.
이 이미지에서 그림자에 빠지지 않는 영역은 블라인드입니다.
비디오: 사각지대란?
오늘날 이미 기술 발전으로 모든 백미러를 감시 카메라와 화면에 표시되는 이미지로 교체할 수 있습니다. 하지만 일반 미러는 양산차에서 사라질까? 실제로 일본과 같은 특정 진보 국가들 외에도 거울 없이 운전하는 것은 교통법규로 금지되어 있다.
