최소한의 비용으로 자신의 손으로 자동차를 칠하는 방법
공식 서비스와 개인 주유소가 첫 번째 고객을 위해 문을 열고, 두 달 동안 누적된 수리를 원하는 사람들의 줄을 모아 가격을 인상하고, 간단하고 더 비싼 예비 부품과 자재를 되찾는 동안 자동차 소유자는 점점 더 많은 생각을 하고 있습니다. 자가 수리. 포함-자동차 자체 페인팅에 관한 것입니다. 그리고 AvtoVzglyad 포털에서 알 수 있듯이 오늘 이 작업을 빠르고 효율적으로 수행할 수 있다면 어떨까요?
새 자동차의 작은 흠집이나 기타 작동 흔적의 제거를 전문가에게 맡기는 것이 더 낫다는 것은 분명합니다. 그러나 러시아의 자동차 함대는 민주주의에 대한 신화만큼 오래되었으며 대부분의 "자체 추진 카트"에서는 몸 전체를 칠해야합니다. 규정을 준수하는 장인을 찾고, 예전 가격에 재료를 구입하고, 일부 작업을 직접 수행하더라도 작업 비용이 많이 듭니다. 페인트, 프라이머 및 바니시 만 있으면 최소 15 루블에 실제 작업을 더할 수 있습니다. 오래된 Zhigul이나 많이 사용되는 외국 자동차는 소유자로부터 그러한 투자를 받을 가능성이 낮습니다.
그리고 여기에 작업 비용을 몇 배나 줄여줄 재료인 Raptor 페인트가 등장합니다. 이 제품은 원래 차체, 화물칸 및 프레임을 도색하기 위해 주요 브랜드에서 개발되었으며 훨씬 후에야 차량 전체를 덮기 시작했습니다. 실제로 '랩터'는 '반중력' 개발의 다음 단계이지만, 그 기반이 고무가 아닌 폴리우레탄이기 때문에 코팅이 '외부 자극'에 더 강하다.
가지나 돌로 그러한 보호 장치를 뚫는 것은 거의 불가능하며 경미한 사고는 일반적으로 자동차 소유자를 흥분시키지 않습니다. 랩터를 몸에서 구체적으로 떼어내는 것조차 엄청나게 어렵습니다. 이전에는 개발자만이 그러한 페인트를 자랑할 수 있었지만 오늘날 국내 시장에는 이미 원본보다 훨씬 저렴한 유사품이 많이 있습니다.
이러한 재료의 가장 큰 장점은 특별한 페인팅 챔버와 특별한 적용 기술이 필요하지 않으며 큰 샤그린 구조로 인해 얼룩에 대해 걱정할 필요가 없다는 것입니다. 그런데 페인트를 특수 용제로 희석하여 질감을 변경할 수 있습니다. 처음에 Raptor는 흑백으로만 제공되었지만 오늘날에는 이미 "색조" 방법을 배웠으므로 거의 모든 색상을 선택할 수 있습니다. 흰색에만주의해야합니다. 큰 샤그린 때문에 세차를 완벽하게 깨끗하게하기가 어렵습니다.
따라서 차체 복원을 위한 전체 절차는 여름 별장에서 직접 수행할 수 있습니다. 먼저 부품의 녹, 무광택 및 용접 구멍을 청소해야 합니다. 그런 다음 표면을 완전히 탈지하고 백유와 물로 헹구고 건조시킵니다. 페인트를 바르기 전에 특수 프라이머로 모든 것을 피클링해야 하며, 페인팅이 필요한 경우 범퍼도 프라이머로 덮어야 합니다. 작업하려면 가장 일반적인 가정용 압축기와 추가 비용으로 페인트 세트가 함께 제공되는 반중력 또는 매스틱용 총이 필요합니다.
"Raptor"는 폴리머와 경화제로 구성된 XNUMX액형 페인트로 도포 공정을 시작하기 전에만 혼합하면 됩니다. 그렇지 않으면 병 속에 돌이 들어갈 수 있습니다. 그건 그렇고, 페인트 용기 자체는 이러한 작업 후에 표준 "병"을 씻는 것이 거의 불가능하기 때문에 총에 직접 설치할 수 있도록 만들어졌습니다. 프로세스에 휴식이 필요한 경우 "탱크" 하나를 가득 채우고 건을 철저히 헹구어야 합니다.
본체의 폴리머가 완전히 건조되는 데 약 12주가 걸리지만, 최상층은 매우 빠르게 준비됩니다. 간단히 말해서 탈 수는 있지만 압력을 가하여 세탁하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 재료와 소모품을 사용하는 전체 절차 비용은 약 000 루블입니다. 그러나 차체는 안정적으로 보호되며 수년 동안주의가 필요하지 않습니다.
그건 그렇고, 코팅이 지루해 지거나 패션 트렌드를 충족시키지 못하면 새 본체를 구입하고 문서를 다시 등록하는 것이 더 쉬울 것입니다. "랩터"를 금속으로 떼어내는 것은 거의 불가능합니다. 그렇기 때문에 의도된 목적으로 전지형 차량을 사용하는 오프로드 소유자는 이 차량을 그토록 좋아합니다.
